SdKfz.000 - Puslapis 280 - NETO MAQUETTES

Wydawnictwo Militaria
Série	Wydawnictwo Militaria
Sujetas	Wespe – Sdkfz.124
Réf	233

Une dokumentacijos ženklas Wydawnictwo Militaria le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .

2007 SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

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Wydawnictwo Militaria 231 - SdKfz 250 vol II

Wydawnictwo Militaria
Série	Wydawnictwo Militaria
Sujetas	SDKFZ.250
Réf	231

Une dokumentacijos ženklas Wydawnictwo Militaria le livre «Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231» .

2007 SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer.

Palyginti su to paties konflikto metu amerikiečių pagamintais pusiau vikšrais, SdKfz serijos transporto priemonės buvo mažiau mobilios ir priekiniai ratai neturėjo traukos. Tačiau jo grandinės padarė "SdKfz 250" daug mobilesne transporto priemone nei šarvuotos transporto priemonės, kurias jis pakeitė, ir tai buvo populiari transporto priemonė. Dauguma modelių neturėjo apsaugos viršuje ir turėjo tik įėjimo duris ant nugaros.

Šaltinis: Vikipedija

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Tigras akcija 1942-1943 - Wydawnictwo 230

Wydawnictwo Militaria
Série	Generolas karinis
Sujetas	Tigre en action 1942-1943
Laikotarpį	Ii pasaulinis karas
Réf	230

2007 Tigras I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Jo plėtra prasidėjo 1937 m. ir, kai jis pirmą kartą pasirodė priekyje, 1942 m. rugpjūčio 29 d., netoli Leningrado, Tigras I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Šaltinis: Tiger In Action sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 229 - Sowieckie samochody pancerne vol I

Wydawnictwo Militaria
Série	Generolas karinis
Sujetas	Véhicules Blindés Soviétiques
Laikotarpį	Ii pasaulinis karas
Réf	229

Une dokumentacijos ženklas Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés Soviétiques – Wydawnictwo 229» .

Une liste des véhicules militaire blindés. Les nombres entre parenthèses indiquent le nombre d’unités produites :

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Wydawnictwo Militaria
leidykla	Wydawnictwo Militaria
Sujetas	GAZ 64-67
Réf	227

Une dokumentacijos ženklas Wydawnictwo Militaria le livre «GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227» .

GAZ 64 Voiture tout-terrain assemblé de 1941 à 1943 avec 684 unités produite. Elle fut remplacée par la GAZ 67, de 1943 à 1953 avec 92843 exemplaires produits, 4×4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3.28 litres, de 54 chevaux, une transmission à 4 rapports, 3,35 mètres de long, un empattement de 2,10 mètres, jantes de 16 pouces, un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres/100 KM, en pointe de 90 KM/H, un poids de 1320 KG. Puis par le GAZ 69, produits de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4×4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec 500 KG de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eu différentes version de; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de 55 chevaux, une transmission à 3 rapports, 3,85 mètres de long, un empattement de 2,30 mètres, une vitesse maximale de 90 KM/H.

Šaltinis: GAZ sur Wikipedia

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„Militaria 225“ leidykla - „Dirlewanger“

Wydawnictwo Militaria
leidykla	Wydawnictwo Militaria
titulinis	SS-Sturmbrigade Dirlewanger
Réf	225
Aprašymas / kontrolė	Revue « Dirlewanger – Wydawnictwo 225 »

36-oji SS Grenadier divizija SS-Sturmbrigade Dirlewanger était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar Dirlewanger, son commandant originel, reçoit l’ordre de sécuriser les arrières du front de l’est, la troupe est renforcée par des prisonniers de l’armée soviétique.

Ensuite, au fur et à mesure que la guerre avancera, la Sondereinheit (unité spéciale) deviendra un bataillon puis une brigade, et finalement une division en recrutant d’anciens détenus de camps de concentration parmi les prisonniers de droit commun ou politique ainsi que des soldats allemands de la Wehrmacht et des SS condamnés. Ces deux dernières catégories constitueront la majorités des effectifs. Dès lors, on admet qu’il s’agit d’une unité disciplinaire. Les profils des soldats étant dès l’origine peu reluisants, cela explique pourquoi, dès le départ, les hommes de la brigade commettront un nombre difficilement quantifiable d’atrocités, à l’arrière du front, notamment en Biélorussie, dans des activités de traque et de répression.

Šaltinis: Dirlewanger sur Wikipedia

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Operacija Fall Blau 1942 - Wydawnictwo Militaria 218

Wydawnictwo Militaria
Série	Wydawnictwo Militaria
titulinis	Opération Fall Blau 1942
Réf	218

Une dokumentacijos ženklas Wydawnictwo Militaria le livre «Opération Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218» .

Histoire:

L’ opération Fall Blau (« cas bleu ») désigne l’offensive de la Wehrmacht sur le front de l’Est au cours de l’été 19422. L’offensive est nommée ainsi car les plans de guerre allemands étaient des « cas ». Cette opération est la continuation de l’opération Barbarossa qui n’avait pas rempli tous ses objectifs l’année précédente. Le Groupe d’armées Sud (Heeresgruppe Süd) de la Wehrmacht fut divisé en deux groupes d’armées : Le A et le B (Heeresgruppe A et B). L’offensive allemande devait résoudre deux problèmes : La résistance acharnée de l’Armée rouge qui occupait une position défensive à l’ouest de la Volga (une importante voie de ravitaillement fluviale)) et le manque d’essence en sécurisant les champs de pétrole du Caucase.

L’opération était risquée car les groupes d’armées allemands devaient accomplir deux objectifs, dans une zone peu développée à des milliers de kilomètres de l’Allemagne et en affrontant cinq fronts soviétiques (similaires aux groupes d’armées allemands). Ceux-ci étaient du nord au sud : Le Front de Voronej, le Front sud-ouest, le Front du Don, le Front de Stalingrad et le Front Transcausien. De plus pour atteindre les champs pétrolifères de Bakou, l’armée allemande devait franchir les monts du Caucase Initialement l’offensive allemande connut des succès considérables. Cependant, la victoire soviétique lors de la bataille de Stalingrad força le repli les troupes de l’Axe qui passèrent près de la destruction totale lors de l’opération Saturne.

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Wydawnictwo Militaria 216 - Francja 1944 v2

Wydawnictwo Militaria
Série	Wydawnictwo Militaria
Sujetas	France 1944
Réf	216

Une dokumentacijos ženklas Wydawnictwo Militaria le livre «France 1944 – Wydawnictwo Militaria 216» . La Libération de la France est la période qui voit, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la reprise progressive par les forces alliées des régions de la France métropolitaine occupées depuis 1940 par les armées de l’Axe. Sur le plan politique, elle se traduit par la fin de l’occupation allemande, la fin du régime de Vichy et l’établissement du Gouvernement provisoire de la République française.

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Wydawnictwo Militaria
Série	Wydawnictwo Militaria
Sujetas	Sdkfz.251
Réf	215

Une dokumentacijos ženklas Wydawnictwo Militaria le livre «Sdkfz.251 – Wydawnictwo Militaria 215» .

2007 Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

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M3 Half-track
Šalies	Jav
Vaidmenį	Pusiau bėgių šarvuotas personalo vežėjas
Laikotarpį	Antrasis pasaulinis karas ir šaltasis karas
Pastatytas	15000+

2007 M3 Puskelė, known officially as the Carrier, Personnel Half-track M3, was an American armored personnel carrier half-track widely used by the Allies during World War II and in the Cold War. Derived from the M2 Half Track Car, which was developed from the Citroen-Kégresse half-track., the slightly longer M3 was extensively produced, with about 15,000 units and more than 50,000 derivative variants manufactured (most of which were interim designs).

Šaltinis: Pusė takelio Vikipedijoje

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Autoriaus archyvai: SdKfz.000

Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233

Wydawnictwo Militaria

Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231

Wydawnictwo Militaria

Tigras akcija 1942-1943 – Wydawnictwo 230

Wydawnictwo Militaria

Tigre en action 1942-1943

Sovietinės šarvuočiai – Wydawnictwo 229

Wydawnictwo Militaria

Ii pasaulinis karas

GAS 64-67 – Wydawnictwo 227

Wydawnictwo Militaria

„Dirlewanger“ - leidyba „225“

Wydawnictwo Militaria

Revue « Dirlewanger – Wydawnictwo 225 »

Operacija Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218

Wydawnictwo Militaria

Opération Fall Blau 1942

Prancūzija 1944 m. – Wydawnictwo Militaria 216

Wydawnictwo Militaria

Sdkfz 251 – Wydawnictwo Militaria 215

Wydawnictwo Militaria

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Sdkfz.251

M3 puspriekabė – pasivaikščiojimas

M3 Half-track