Archívy autorov: SdKfz.000

Wespe – Sdkfz.124 – Vydavateľ 233

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Vojenské vydavateľstvo 233 - Wespe

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Sujet (Sujet)Wespe – Sdkfz.124
Réf233

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .

Komisia SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

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Sdkfz.250 – Vydavateľ 231

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Vojenské vydavateľstvo 231 - SdKfz 250 vol II

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Sujet (Sujet)Sdkfz.250
Réf231

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria kniha "Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231".

Komisia SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) bola ľahká obrnená polovičná dráha, pripomínajúca väčší SdKfz 251, používaný Wehrmachtom počas druhej svetovej vojny. 250 mal štyri kolesové nápravy v kontakte so zemou, zatiaľ čo 251 mal šesť. SdKfz 251 mohol uniesť náklad troch ton, zatiaľ čo menší a ľahší SdKfz 250 mohol uniesť iba jednu tonu nákladu. Pri pohľade spredu vyzerali tieto dve vozidlá veľmi podobne a bolo ťažké ich rozlíšiť.

V porovnaní s polovičnými koľajami vyrábanými Američanmi počas toho istého konfliktu boli vozidlá série SdKfz menej mobilné a s prednými kolesami bez trakcie. Jeho reťaze však urobili z SdKfz 250 oveľa mobilnejšie vozidlo ako obrnené vozidlá, ktoré nahradil, a bolo to populárne vozidlo. Väčšina modelov nemala navrchu ochranu a na zadnej strane mala len prístupové dvere.

Zdrojový: Wikipedia

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Tiger v akcii 1942-1943 – Vydavateľstvo 230

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Tiger v akcii 1942-1943 - Vydavateľ 230

Wydawnictwo Militaria

SérieVšeobecná armáda
Sujet (Sujet)

Tigre en action 1942-1943

Obdobie2. svetová vojna
Réf230

Komisia Tiger I. (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Jeho vývoj sa začal v roku 1937 a keď sa prvýkrát objavil na fronte, 29. augusta 1942, neďaleko Leningradu, Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Zdrojový: Tiger In Action sur Wikipedia

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Véhicules Blindés Soviétiques – Vydavateľstvo 229

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Vojenské vydavateľstvo 229 - Sovietske obrnené autá vol I

Wydawnictwo Militaria

SérieVšeobecná armáda
Sujet (Sujet)Véhicules Blindés Soviétiques
Obdobie

2. svetová vojna

Réf229

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés Soviétiques – Wydawnictwo 229» .

Une liste des véhicules militaire blindés. Les nombres entre parenthèses indiquent le nombre d’unités produites :

Zdrojový: Wikipedia

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GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227

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Wydawnictwo Militaria 227 - GAZ 64-67

Wydawnictwo Militaria

vydavateľWydawnictwo Militaria
Sujet (Sujet)GAZ 64-67
Réf227

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227» .

GAZ 64 Voiture tout-terrain assemblé de 1941 à 1943 avec 684 unités produite. Elle fut remplacée par la GAZ 67, de 1943 à 1953 avec 92843 exemplaires produits, 4×4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3.28 litres, de 54 chevaux, une transmission à 4 rapports, 3,35 mètres de long, un empattement de 2,10 mètres, jantes de 16 pouces, un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres/100 KM, en pointe de 90 KM/H, un poids de 1320 KG. Puis par le GAZ 69, produits de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4×4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec 500 KG de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eu différentes version de; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de 55 chevaux, une transmission à 3 rapports, 3,85 mètres de long, un empattement de 2,30 mètres, une vitesse maximale de 90 KM/H.

Zdrojový: GAZ sur Wikipedia

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Dirlewanger – Wydawnictwo 225

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Wydawnictwo Militaria 225 - Dirlewanger

Wydawnictwo Militaria

vydavateľ Wydawnictwo Militaria
TiterSS-Sturmbrigade Dirlewanger
Réf225
Popis / kontrol

Recenzia "Dirlewanger – Wydawnictwo 225"

36. divízia SS Grenadier SS-Sturmbrigade Dirlewanger était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar Dirlewanger, jeho pôvodný veliteľ, dostal rozkaz zabezpečiť zadnú časť východného frontu, vojsko bolo posilnené väzňami sovietskej armády.

Ensuite, au fur et à mesure que la guerre avancera, la Sondereinheit (unité spéciale) deviendra un bataillon puis une brigade, et finalement une division en recrutant d’anciens détenus de camps de concentration parmi les prisonniers de droit commun ou politique ainsi que des soldats allemands de la Wehrmacht et des SS condamnés. Ces deux dernières catégories constitueront la majorités des effectifs. Dès lors, on admet qu’il s’agit d’une unité disciplinaire. Les profils des soldats étant dès l’origine peu reluisants, cela explique pourquoi, dès le départ, les hommes de la brigade commettront un nombre difficilement quantifiable d’atrocités, à l’arrière du front, notamment en Biélorussie, dans des activités de traque et de répression.

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Opération Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218

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Opération Fall Blau 1942 - Wydawnictwo Militaria 218

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Titer

Opération Fall Blau 1942

Réf218

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Opération Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218» .

História:

L’ opération Fall Blau (« cas bleu ») désigne l’offensive de la Wehrmacht sur le front de l’Est au cours de l’été 19422. L’offensive est nommée ainsi car les plans de guerre allemands étaient des « cas ». Cette opération est la continuation de l’opération Barbarossa qui n’avait pas rempli tous ses objectifs l’année précédente. Le Groupe d’armées Sud (Heeresgruppe Süd) de la Wehrmacht fut divisé en deux groupes d’armées : Le A et le B (Heeresgruppe A et B). L’offensive allemande devait résoudre deux problèmes : La résistance acharnée de l’Armée rouge qui occupait une position défensive à l’ouest de la Volga (une importante voie de ravitaillement fluviale)) et le manque d’essence en sécurisant les champs de pétrole du Caucase.

L’opération était risquée car les groupes d’armées allemands devaient accomplir deux objectifs, dans une zone peu développée à des milliers de kilomètres de l’Allemagne et en affrontant cinq fronts soviétiques (similaires aux groupes d’armées allemands). Ceux-ci étaient du nord au sud : Le Front de Voronej, le Front sud-ouest, le Front du Don, le Front de Stalingrad et le Front Transcausien. De plus pour atteindre les champs pétrolifères de Bakou, l’armée allemande devait franchir les monts du Caucase Initialement l’offensive allemande connut des succès considérables. Cependant, la victoire soviétique lors de la bataille de Stalingrad força le repli les troupes de l’Axe qui passèrent près de la destruction totale lors de l’opération Saturne.

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Francúzsko 1944 - Wydawnictwo Militaria 216

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Wydawnictwo Militaria 216 - Francja 1944 v2

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Sujet (Sujet)France 1944
Réf216
Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «France 1944 – Wydawnictwo Militaria 216» . La Libération de la France est la période qui voit, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la reprise progressive par les forces alliées des régions de la France métropolitaine occupées depuis 1940 par les armées de l’Axe. Sur le plan politique, elle se traduit par la fin de l’occupation allemande, la fin du régime de Vichy et l’établissement du Gouvernement provisoire de la République française.

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Sdkfz 251 – Wydawnictwo Militaria 215

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Sdkfz 251 - Wydawnictwo Militaria 215

Wydawnictwo Militaria

Série

Wydawnictwo Militaria

Sujet (Sujet)

Sdkfz.251

Réf215

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria Kniha "Sdkfz.251 – Wydawnictwo Militaria 215".

Komisia Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

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M3 Half-track – Walk Around

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M3 Ambulancia

M3 Half-track

KrajinySpojené štáty americké
ÚlohuPolostopová obrnená transportérka
ObdobieDruhá svetová vojna a studená vojna
Postavený15000+

Komisia M3 Polovičná trať, oficiálne známy ako Transport, Personnel Half-track M3, bol americký obrnený transportér na polovičnú trať široko používaný spojencami počas druhej svetovej vojny a v studenej vojne.

Zdrojový: Polovičná stopa na Wikipédii

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