Gloster Meteor – Fotografie & Video

Tá Glosterský meteor byl první britský proudový stíhací letoun a jediný proudový letoun spojenců, který během druhé světové války dosáhl bojových operací. Vývoj meteoru byl silně závislý na jeho průkopnických proudových motorech, průkopnických sirem Frankem Whittlem a jeho společností Power Jets Ltd. Vývoj letounu začal v roce 1940, ačkoli práce na motorech byly v praxi od roku 1936. Meteor poprvé vzlétl v roce 1943 a zahájil provoz 27. července 1944 s eskadrou RAF č. 616. Meteor nebyl sofistikovaným letadlem ve své aerodynamice, ale ukázal se být úspěšným bojovým stíhačem. Glosterův civilní demonstrátor Meteor F.4 G-AIDC z roku 1946 byl první civilní proudový letoun na světě

Zdroj: Gloster Meteor na Wikipedii

Tá Glosterský meteor byl průkopnickým letadlem v historii letectví. Jednalo se o první britskou proudovou stíhačku a jediný spojenecký proudový letoun, který se zapojil do bojových operací během druhé světové války. Vývoj Meteoru byl silně závislý na jeho průkopnických proudových motorech, jejichž průkopníkem byl Frank Whittle a jeho společnost Power Jets Ltd. Meteor poprvé vzlétl v roce 1943 a do provozu vstoupil 27. července 1944 u 616. perutě RAF.
Meteor nebyl ve své aerodynamice sofistikovaným letadlem, ale ukázal se jako úspěšný bojový stíhač. Měl konvenční kovový jednoplošník s rovnými křídly a dvoumotorovými gondolami. Měl zatahovací tříkolový podvozek a jednomístný kokpit s bublinovým krytem kabiny. Byla vyzbrojena čtyřmi 20mm kanóny namontovanými v přídi. Meteor měl maximální rychlost 768 km/h (478 mph) a dostup 13 100 m (43 000 ft).
Meteor se během druhé světové války zúčastnil jen omezených akcí, hlavně proti německým létajícím pumám V-1 a proudovým stíhačkám Me 262. Sloužil také v korejské válce s Královským australským letectvem, kde čelil lepším stíhačkám MiG-15. Meteor byl také používán pro výzkumné a vývojové účely a k překonání několika leteckých rekordů. Bylo to první proudové letadlo, které překročilo 600 mph (970 km / h) a první turbovrtulové letadlo, které letělo. Meteor byl také upraven pro různé role, jako je noční stíhač, fotoprůzkum, cvičný a terčový remorkér.
Tá Meteor se vyráběl v letech 1943 až 1955 a celkem bylo vyrobeno 3 947 kusů. Byl exportován do několika zemí, jako je Argentina, Belgie, Brazílie, Dánsko, Egypt, Francie, Izrael, Nizozemsko, Nový Zéland, Jižní Afrika, Sýrie a Turecko. Meteor zůstal ve výzbroji některých vzdušných sil až do 80. let 20. století. Dnes létají pouze dva Meteory jako testovací prostředí pro vystřelovací sedadla Martin-Baker. Několik dalších je uchováno v muzeích nebo jako památky po celém světě.