Gloster Meteor – фото и видео

Teh Глостер Метеор был первым британским реактивным истребителем и единственным реактивным самолетом союзников, который достиг боевых действий во время Второй мировой войны. Разработка Meteor в значительной степени зависела от новаторских турбореактивных двигателей, впервые впервые сэр Фрэнк Уиттл и его компания, Power Jets Ltd. Разработка самолета началась в 1940 году, хотя работа над двигателями велась с 1936 года. Метеор впервые совершил полет в 1943 году и начал свою деятельность 27 июля 1944 года с эскадрильей No 616 RAF. Метеор не был сложным самолетом в своей аэродинамике, но оказался успешным боевым истребителем. Глостер в 1946 году гражданский Метеор F.4 демонстратор G-AIDC был первым гражданским зарегистрированных реактивных самолетов в мире

Источник: Глостер Метеор в Википедии

Teh Глостер Метеор был самолетом-первопроходцем в истории авиации. Это был первый британский реактивный истребитель и единственный реактивный самолет союзников, участвовавший в боевых действиях во время Второй мировой войны. Разработка «Метеора» в значительной степени зависела от его новаторских турбореактивных двигателей, пионерами которых были Фрэнк Уиттл и его компания Power Jets Ltd. «Метеор» впервые поднялся в воздух в 1943 году и начал действовать 27 июля 1944 года в составе 616-й эскадрильи Королевских ВВС.
«Метеор» не был сложным самолетом по своей аэродинамике, но показал себя успешным боевым истребителем. Он имел обычную металлическую конструкцию моноплана с прямыми крыльями и двухмоторными гондолами. Он имел убирающееся трехопорное шасси и одноместную кабину с пузырчатым фонарем. Он был вооружен четырьмя 20-мм пушками, установленными в носовой части. Метеор имел максимальную скорость 768 км / ч (478 миль в час) и практический потолок 13 100 м (43 000 футов).
Во время Второй мировой войны «Метеор» участвовал в ограниченных действиях, в основном против немецких летающих бомб Фау-1 и реактивных истребителей Ме-262. Он также участвовал в Корейской войне в составе Королевских ВВС Австралии, где столкнулся с превосходящими реактивными самолетами МиГ-15. «Метеор» также использовался в научно-исследовательских целях и побил несколько авиационных рекордов. Это был первый реактивный самолет, скорость которого превышала 600 миль в час (970 км / ч), и первый турбовинтовой самолет. «Метеор» также был адаптирован для различных ролей, таких как ночной истребитель, фоторазведчик, учебно-тренировочный самолет и буксир-мишень.
Teh Метеор выпускался с 1943 по 1955 год, всего было построено 3 947 машин. Он экспортировался в несколько стран, таких как Аргентина, Бельгия, Бразилия, Дания, Египет, Франция, Израиль, Нидерланды, Новая Зеландия, Южная Африка, Сирия и Турция. «Метеор» оставался на вооружении некоторых военно-воздушных сил до 1980-х годов. Сегодня только два «Метеора» все еще летают в качестве испытательных стендов для катапультных кресел Мартина-Бейкера. Несколько других хранятся в музеях или в качестве памятников по всему миру.