Tá BMW R75 byla kombinace motocyklu a sajdkáry, kterou vyvinula a vyráběla německá společnost BMW v letech 1940 až 1944. Byl to jeden z nejpokročilejších motocyklů své doby a byl speciálně navržen tak, aby se vyrovnal s drsnými podmínkami bojišť druhé světové války. Motocykl měl čtyřstupňovou převodovku se zpátečkou, která mu umožňovala manévrovat ve stísněných prostorách. Měl také uzávěrku diferenciálu, která mu umožňovala přepínat mezi pohonem dvou a tří kol v závislosti na terénu. Postranní vozík byl pevně připevněn k rámu motocyklu a měl poháněné kolo, které bylo možné zapnout nebo odpojit páčkou spojky na řídítkách. Postranní vozík měl také brzdový pedál, který mohl ovládat buď jezdec, nebo spolujezdec. BMW R75 mohlo přepravovat až tři osoby, včetně jezdce, spolujezdce v postranním vozíku a dalšího spolujezdce na sedadle spolujezdce za jezdcem. Měl také tažnou kapacitu 500 kg a mohl být vybaven různým příslušenstvím, jako je lafeta kulometu, rádio nebo náhradní palivová nádrž. Jedním z přívěsů, které mohl být tažen BMW R75, byl Anhänger JF8, což byl malý nákladní přívěs s dřevěnou bednou a plátěným potahem. Anhänger JF8 měl jedno kolo a oj, která byla spojena se sajdkárou kulovým závěsem. Přívěs mohl převážet až 250 kg vybavení nebo zásob, jako je munice, jídlo nebo nářadí. Na přední straně skříně měl také namontované rezervní kolo, které bylo možné použít k výměně defektu pneumatiky na motocyklu nebo sajdkáře. BMW R75 s Anhängerem JF8 používaly různé jednotky německé armády, zejména na východní frontě, kde čelilo blátu, sněhu a ledu. Ukázalo se, že je spolehlivý a všestranný a dokázal projet obtížným terénem, který jiná vozidla nedokázala.
Zdroj: Wikipedie
