Komisia BMW R75 bola kombinácia motocykla a postranného vozíka, ktorá bola vyvinutá a vyrobená nemeckou spoločnosťou BMW v rokoch 1940 až 1944. Bol to jeden z najmodernejších motocyklov svojej doby a bol špeciálne navrhnutý tak, aby sa vyrovnal s drsnými podmienkami bojísk druhej svetovej vojny. Motocykel mal štvorstupňovú prevodovku so spiatočkou, ktorá mu umožňovala manévrovať v úzkych priestoroch. Mal tiež uzamykací diferenciál, ktorý mu umožňoval prepínať medzi pohonom dvoch a troch kolies v závislosti od terénu. Postranný vozík bol pevne pripevnený k rámu motocykla a mal hnané koleso, ktoré sa dalo zapínať alebo odpojiť spojkovou pákou na riadidlách. Postranný vozík mal tiež brzdový pedál, ktorý mohol ovládať jazdec alebo spolujazdec. BMW R75 mohlo prepraviť až troch ľudí vrátane jazdca, spolujazdca v postrannom vozíku a ďalšieho spolujazdca na sedadle spolujazdca za jazdcom. Mal tiež ťažnú kapacitu 500 kg a mohol byť vybavený rôznym príslušenstvom, ako je držiak na guľomet, rádiový agregát alebo náhradná palivová nádrž. Jedným z prívesov, ktoré mohlo byť ťahané BMW R75, bol Anhänger JF8, čo bol malý nákladný príves s drevenou krabicou a pláteným krytom. Anhänger JF8 mal jedno koleso a ťažnú tyč, ktorá bola spojená s postranným vozíkom guľovým závesom. Príves by mohol prepraviť až 250 kg vybavenia alebo zásob, ako je munícia, potraviny alebo nástroje. Mal tiež rezervné koleso namontované na prednej časti boxu, ktoré sa dalo použiť na výmenu defektu na motocykli alebo postrannom vozíku. BMW R75 s Anhänger JF8 používali rôzne jednotky nemeckej armády, najmä na východnom fronte, kde čelilo blatu, snehu a ľadu. Ukázalo sa, že je spoľahlivý a všestranný a dokázal prejsť náročným terénom, ktorý iné vozidlá nemohli.
Zdrojový: Wikipedia
