Tthe BMW R75 – motocykl z wózkiem bocznym, opracowany i produkowany przez niemiecką firmę BMW w latach 1940-1944. Był to jeden z najbardziej zaawansowanych motocykli swoich czasów i został specjalnie zaprojektowany, aby poradzić sobie z trudnymi warunkami pól bitewnych II wojny światowej. Motocykl posiadał czterobiegową skrzynię biegów z biegiem wstecznym, który pozwalał na manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Miał również blokadę mechanizmu różnicowego, która umożliwiała przełączanie między napędem na dwa i trzy koła, w zależności od terenu. Wózek boczny był sztywno przymocowany do ramy motocykla i miał napędzane koło, które można było włączyć lub wyłączyć za pomocą dźwigni sprzęgła na kierownicy. Wózek boczny miał również pedał hamulca, który mógł być obsługiwany zarówno przez kierowcę, jak i pasażera. BMW R75 mogło przewozić do trzech osób, w tym kierowcę, pasażera w wózku bocznym i drugiego pasażera na siedzeniu pasażera za kierowcą. Miał również uciąg 500 kg i mógł być wyposażony w różne akcesoria, takie jak stanowisko karabinu maszynowego, radiostacja czy zapasowy zbiornik paliwa. Jedną z przyczep, które mogły być holowane przez BMW R75 był Anhänger JF8, który był małą przyczepą towarową z drewnianą skrzynią i plandeką. Anhänger JF8 miał pojedyncze koło i połączony z wózkiem bocznym za pomocą zaczepu kulowego. Przyczepa mogła przewozić do 250 kg sprzętu lub zapasów, takich jak amunicja, żywność czy narzędzia. Miał również koło zapasowe zamontowane z przodu skrzyni, które można było wykorzystać do wymiany przebitej opony w motocyklu lub wózku bocznym. BMW R75 z Anhänger JF8 było używane przez różne jednostki armii niemieckiej, zwłaszcza na froncie wschodnim, gdzie mierzyło się z błotem, śniegiem i lodem. Okazał się niezawodny i wszechstronny, a także był w stanie pokonywać trudny teren, z którym nie radziły sobie inne pojazdy.
Źródła: Wikipedia
