Ryan X-13 Vertijet – Снимки и видеоклипове

1. Райън X-13 Vertijet Модел 69 (на английски: Model 69) е експериментален реактивен самолет с вертикално излитане и кацане (VTOL), летял в САЩ през 50-те години на миналия век. Основната цел на проекта беше да се демонстрира способността на чист самолет за вертикално излитане, кръжене, преход към хоризонтален полет напред и вертикално кацане.

Източник: Ryan X-13 Vertijet в Уикипедия

Ryan X-13 Vertijet е експериментален самолет с реактивен двигател, който може да излита и каца вертикално. Тя е построена от Ryan Aeronautical Company през 50-те години на миналия век за военновъздушните сили на САЩ. Основната цел на проекта беше да се тества осъществимостта на чист реактивен самолет, който може да работи от малки платформи или подводници.
X-13 Vertijet има делта крило с плоски крайни пластини и един турбореактивен двигател Rolls-Royce Avon, който произвежда 44,6 kN тяга. Двигателят има променлива дюза, която може да се накланя, за да осигури контрол на стъпката и отклонението в режим на задържане. Върховете на крилата имаха малки струи, които осигуряваха контрол на ролката. Носът на самолета имаше кука и прибиращ се стълб, който помогна на пилота да се приведе в съответствие с вертикално легло за ремарке, което служи като платформа за кацане. Ремаркето може да бъде спуснато до хоризонтално положение за наземен транспорт.
Първият прототип на X-13 Vertijet прави първия си хоризонтален полет на 10 декември 1955 г., използвайки временен колесник. По-късно извършва няколко прехода от хоризонтален към вертикален полет и обратно на голяма височина. След това колесникът е заменен от монтирана на опашката рамка, която държи самолета във вертикално положение на земята. Вторият прототип прави първия пълен цикъл на вертикално излитане, преход към хоризонтален полет, преход към вертикален полет и вертикално кацане на 11 април 1957 година.
X-13 Vertijet демонстрира техническата осъществимост на реактивните самолети VTOL, но има ограничена практическа стойност поради ниската си производителност, високия разход на гориво и сложната работа. Проектът е отменен през 1957 г., след като са построени и тествани два прототипа. Двата оцелели самолета са изложени в Националния музей на военновъздушните сили на САЩ и Музея на въздуха и космоса в Сан Диего.