
Нортроп Я-9 | |
|---|---|
| Страна | Сащ |
| Роля | Атакуващи самолети |
| Първи полет | 30 май 1972 г. |
| Построен | 2 |
1. Нортроп Я-9 е прототип на щурмови самолет, разработен за програмата A-X на ВВС на САЩ. YA-9 е прехвърлен в предпочитание към Fairchild Republic YA-10, който влиза в производство като A-10 Thunderbolt II.
Източник: Northrop YA-9 в Уикипедия
| Northrop YA-9A Разходка наоколо | |
|---|---|
| Фотограф | Владимир Якубов, Джон Хек |
| Локализация | Март Полеви въздушен музей |
| Снимки | 98 |
| Northrop YA-9 Walk Around | |
|---|---|
| Фотограф | Сейс Хендрикс |
| Локализация | Не знам |
| Снимки | 40 |
Вижте също:
1. Нортроп Я-9 е прототип на щурмови самолет, разработен от Northrop Corporation през 70-те години на миналия век за ВВС на САЩ. Той е проектиран да изпълнява близки мисии за въздушна поддръжка в среда с ниска заплаха, с висока способност за оцеляване и ниски оперативни разходи. YA-9 се конкурира с Fairchild Republic YA-10 в програмата A-X, която има за цел да замени Douglas A-1 Skyraider във Виетнамската война. YA-9 има конфигурация с два двигателя, с два турбовентилаторни двигателя Lycoming YF102, монтирани в гондоли над високо монтираните крила. Крилата имат променлив ъгъл на размахване и са снабдени с големи клапи и ламели за подобрена маневреност и късо излитане и кацане. Фюзелажът има тънък профил и в носа се помещава 30 мм ротационно оръдие GAU-8 Avenger, както и четири твърди точки за външно оръжие. Пилотската кабина се намираше близо до носа и имаше балонен балдахин, който осигуряваше отлична видимост за пилота. Колесникът беше триколесен тип и прибиращ се.
1. Я-9 прави първия си полет на 30 май 1972 г. и завършва програмата си за летателни изпитания през февруари 1973 г. Самолетът демонстрира добри качества на управление и производителност, но е по-нисък от YA-10 по отношение на полезен товар, обхват и оцеляване. Военновъздушните сили избират YA-10 за победител в програмата A-X през януари 1973 г. и го поръчват в производство като A-10 Thunderbolt II. Двата прототипа YA-9 са прехвърлени на НАСА за по-нататъшни тестове, но в крайна сметка са бракувани през 1981 година. YA-9 остава пример за иновативния дизайнерски подход и инженерните възможности на Northrop.
Views : 3075









