Dornier Do.335 – Снимки и видео

1. Дорние До 335 Пфейл ("Стрела") е тежък изтребител от Втората световна война, построен от компанията Dornier. Двуместната тренировъчна версия също се нарича Ameisenbär ("мравояд"). Производителността на Pfeil е много по-добра от другите двудвигателни дизайни поради уникалното оформление "push-pull" и много по-ниското аеродинамично съпротивление на редовото подравняване на двата двигателя. Това е най-бързият самолет с бутален двигател на Германия през Втората световна война. Луфтвафе отчаяно иска да въведе дизайна в оперативна употреба, но забавянето на доставките на двигатели означава, че само няколко са доставени преди края на войната.

Източник: Dornier Do.335 в Уикипедия

1. Дорние Do.335 е германски изтребител-бомбардировач, проектиран и построен от Дорние по време на Втората световна война. Той се отличава с необичайната си конфигурация от два двигателя в разположение push-pull, което му дава висока скорост и производителност. Do.335 също е оборудван с колесник за триколка, катапултираща седалка и пилотска кабина под налягане. Do.335 е един от най-бързите самолети с бутален двигател през войната, достигайки максимална скорост от 763 км/ч на 6500 м (21 300 фута).
Do.335 е разработен от по-ранния проект Dornier P.231, който е представен на RLM (Reich Air Ministry) през 1939 г. като високоскоростен бомбардировач. P.231 е отхвърлен като твърде рискован и сложен, но Дорние продължава да работи по концепцията тайно. През 1942 г. RLM отново се интересува от дизайна и поръчва прототип под обозначението Do.335. Първият прототип лети на 26 октомври 1943 г. и впечатлява RLM със своята производителност и потенциал. RLM поръчва няколко варианта на Do.335, включително едноместен изтребител (Do.335A), двуместен тренажор (Do.335B), нощен изтребител (Do.335C) и тежък изтребител (Do.335D).
Въпреки това, производството на До.335 е възпрепятстван от няколко фактора, като съюзническите бомбардировки, недостиг на материали и компоненти и технически трудности с двигателите и витлата. Само 37 Do.335 са завършени до края на войната и нито един не участва в бойни действия. Повечето от тях са унищожени от германците, за да се предотврати попадането им в съюзнически ръце, или са заловени от съюзниците и взети за оценка. Няколко екземпляра са оцелели в музеи и частни колекции, а един е възстановен до годно за полети състояние през 2009 г.