Dornier Do.335 - Valokuvat ja video

Nniiden Dornier Tee 335 Pfeil ("Nuoli") oli Dornier-yhtiön rakentama toisen maailmansodan raskas hävittäjä. Kaksipaikkainen kouluttajaversio oli myös nimeltään Ameisenbär ("anteater"). Pfeilin suorituskyky oli paljon parempi kuin muiden kaksimoottoristen mallien ainutlaatuisen "push-pull"-asettelun ja näiden kahden moottorin linjauksen paljon pienemmän aerodynaamisen vetovoiman ansiosta. Se oli Saksan nopein mäntämoottorinen lentokone toisen maailmansodan aikana. Luftwaffe halusi epätoivoisesti saada suunnittelun operatiiviseen käyttöön, mutta moottoritoimitusten viivästyminen merkitsi sitä, että vain kourallinen toimitettiin ennen sodan loppua.

Lähde: Dornier Do.335 Wikipediassa

Nniiden Dornier Do.335 was a German fighter-bomber aircraft designed and built by Dornier during World War II. It was notable for its unusual configuration of two engines in a push-pull arrangement, which gave it high speed and performance. The Do.335 was also equipped with a tricycle landing gear, an ejector seat, and a pressurized cockpit. The Do.335 was one of the fastest piston-engined aircraft of the war, reaching a maximum speed of 763 km/h (474 mph) at 6,500 m (21,300 ft).
Do.335 kehitettiin aikaisemmasta Dornier P.231 -projektista, joka toimitettiin RLM: lle (Reichin ilmaministeriö) vuonna 1939 nopeana pommikoneena. P.231 hylättiin liian riskialttiina ja monimutkaisena, mutta Dornier jatkoi konseptin työstämistä salassa. Vuonna 1942 RLM kiinnostui suunnittelusta uudelleen ja tilasi prototyypin nimellä Do.335. Ensimmäinen prototyyppi lensi 26. lokakuuta 1943 ja teki vaikutuksen RLM: ään suorituskyvyllään ja potentiaalillaan. RLM tilasi useita Do.335-versioita, mukaan lukien yksipaikkainen hävittäjä (Do.335A), kaksipaikkainen koulukone (Do.335B), yöhävittäjä (Do.335C) ja raskas hävittäjä (Do.335D).
However, the production of the Do.335 was hampered by several factors, such as Allied bombing raids, shortages of materials and components, and technical difficulties with the engines and propellers. Only 37 Do.335s were completed by the end of the war, and none saw combat action. Most of them were destroyed by the Germans to prevent them from falling into Allied hands, or captured by the Allies and taken for evaluation. A few examples survived in museums and private collections, and one was restored to airworthy condition in 2009.