Polikarpov I-16 | |
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Paese | Unione Sovietica |
digitare | Caccia |
Primo volo | Il 30 dicembre 1933 |
Costruito | 8644 |
Le Polikarpov I-16 era un caccia sovietico di design rivoluzionario, fu il primo caccia monoplano a sbalzi ad ala bassa al mondo con carrello di atterraggio retrattile per raggiungere lo status operativo e come tale "introdusse una nuova moda nel design dei caccia". L'I-16 fu introdotto a metà degli anni 1930 e formò la spina dorsale dell'aviazione sovietica all'inizio della seconda guerra mondiale. Il combattente diminutivo, soprannominato "Ishak" o "Ishachok" ("Asino" o "Burro") dai piloti sovietici, figurava in primo piano nella seconda guerra sino-giapponese, nella battaglia di Khalkhin Gol e nella guerra civile spagnola - dove fu chiamato Rata ("Ratto") dai nazionalisti o Mosca ("Mosca") dai repubblicani. Il soprannome finlandese era Siipiorava ("Scoiattolo volante").
fonte: Polikarpov I-16 su Wikipedia
Polikarpov I-16 | |
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Fotografo | Inconsapevole |
Localizzazione | Inconsapevole |
Foto | 169 |
Polikarpov I-16 Type 24 | |
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Fotografo | Vladimir Jakubov |
Localizzazione | Collezione Flying Heritage |
Foto | 57 |
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I-16 Walk Around | |
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Fotografo | Vladimir Fadeichev |
Localizzazione | Inconsapevole |
Foto | 72 |
Il Polikarpov I-16 era un aereo da caccia sovietico degli anni 1930 e 1940. Fu uno dei primi caccia monoplani con carrello retrattile e un'ala a sbalzo. Ha svolto un ruolo significativo nelle battaglie aeree della guerra civile spagnola e della seconda guerra mondiale, dove è stato soprannominato "Rata" dai nazionalisti spagnoli e "Ishak" dai sovietici. L'I-16 fu progettato da Nikolai Polikarpov e dal suo team nel 1933, come risposta alla crescente minaccia delle forze aeree tedesche e giapponesi. L'I-16 era un aereo piccolo, agile e veloce, armato con due o quattro mitragliatrici e in grado di trasportare bombe o razzi. Aveva un motore radiale che gli dava buone prestazioni a bassa e media quota, ma lo rendeva anche vulnerabile al fuoco nemico.
L'I-16 fu prodotto in gran numero, con oltre 10.000 unità costruite nel 1942. Era il principale combattente dell'aeronautica sovietica fino all'arrivo di aerei più moderni come lo Yakovlev Yak-1 e il Lavochkin La-5. L'I-16 ha combattuto su molti fronti, dalla Cina alla Finlandia, e si è dimostrato un avversario formidabile per i suoi nemici. Tuttavia, ha anche subito pesanti perdite a causa del suo design obsoleto, della mancanza di armatura e della scarsa visibilità dalla cabina di pilotaggio. L'I-16 fu gradualmente ritirato dal servizio nel 1943, ma alcune unità rimasero in uso fino al 1945. L'I-16 era un aereo rivoluzionario che ha influenzato lo sviluppo dell'aviazione da combattimento nel mondo.
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