Polikarpov I-16 – Valokuvat & Video

Nniiden Polikarpov I-16 se oli vallankumouksellinen neuvostoliittolainen hävittäjälentokone, se oli maailman ensimmäinen matalasiipinen yksitasohävittäjä, jolla oli sisäänvedettävä laskutelineet operatiivisen aseman saavuttamiseksi, ja sellaisena "esitteli uuden voguen hävittäjäsuunnittelussa". I-16 otettiin käyttöön 1930-luvun puolivälissä ja se muodosti Neuvostoliiton ilmavoimien selkärangan toisen maailmansodan alussa. Neuvostolentäjien pienikokoinen taistelija, lempinimeltään "Ishak" tai "Ishachok" ("Aasi" tai "Burro"), oli näkyvästi esillä toisessa Kiinan ja Japanin sodassa, Khalkhin Golin taistelussa ja Espanjan sisällissodassa – jossa republikaanit kutsuivat sitä Rataksi ("Rotta") tai Moscaksi ("Fly"). Suomenkielinen lempinimi oli Siipiorava ("Lentävä orava").

Lähde: Polikarpov I-16 Wikipediassa

Nniiden Polikarpov I-16 oli neuvostoliittolainen hävittäjälentokone 1930- ja 1940-luvuilla. Se oli yksi ensimmäisistä yksitasoisista hävittäjistä, joissa oli sisäänvedettävä laskuteline ja ulokesiipi. Sillä oli merkittävä rooli Espanjan sisällissodan ja toisen maailmansodan ilmataisteluissa, joissa espanjalaiset nationalistit kutsuivat sitä lempinimellä "Rata" ja Neuvostoliitto "Ishak". Nikolai Polikarpov ja hänen tiiminsä suunnittelivat I-16: n vuonna 1933 vastauksena Saksan ja Japanin ilmavoimien kasvavaan uhkaan. I-16 oli pieni, ketterä ja nopea lentokone, joka oli aseistettu kahdella tai neljällä konekiväärillä ja joka pystyi kuljettamaan pommeja tai raketteja. Siinä oli säteittäinen moottori, joka antoi sille hyvän suorituskyvyn matalissa ja keskisuurissa korkeuksissa, mutta teki siitä myös alttiin vihollisen tulelle.
Nniiden I-16 valmistettiin suuria määriä, ja vuoteen 1942 mennessä sitä valmistettiin yli 10 000 kappaletta. Se oli Neuvostoliiton ilmavoimien tärkein taistelija, kunnes nykyaikaisemmat lentokoneet, kuten Jakovlev Yak-1 ja Lavochkin La-5, saapuivat. I-16 taisteli monilla rintamilla Kiinasta Suomeen ja osoittautui valtavaksi vastustajaksi vihollisilleen. Se kärsi kuitenkin myös suuria tappioita vanhentuneen suunnittelun, panssarin puutteen ja ohjaamon huonon näkyvyyden vuoksi. I-16 poistettiin vähitellen käytöstä vuoteen 1943 mennessä, mutta jotkut yksiköt pysyivät käytössä vuoteen 1945 asti. I-16 oli vallankumouksellinen lentokone, joka vaikutti hävittäjäilmailun kehitykseen maailmassa.