Polikarpov I-16 – Foto's &Video

De Polikarpov I-16 was een Sovjet-gevechtsvliegtuig van revolutionair ontwerp, het was 's werelds eerste low-wing cantilever eendekker jager met intrekbaar landingsgestel om operationele status te bereiken en als zodanig "introduceerde een nieuwe mode in jachtontwerp." De I-16 werd geïntroduceerd in het midden van de jaren 1930 en vormde de ruggengraat van de Sovjet-luchtmacht aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De kleine jager, bijgenaamd "Ishak" of "Ishachok" ("Ezel" of "Burro") door Sovjetpiloten, figureerde prominent in de Tweede Chinees-Japanse Oorlog, de Slag bij Khalkhin Gol en de Spaanse Burgeroorlog - waar het door de Nationalisten de Rata ("Rat") of Mosca ("Vlieg") door de Republikeinen werd genoemd. De Finse bijnaam was Siipiorava ("Vliegende Eekhoorn").

Bron: Polikarpov I-16 op Wikipedia

De Polikarpov I-16 was een Sovjet-gevechtsvliegtuig uit de jaren 1930 en 1940. Het was een van de eerste eendekkerjagers met een intrekbaar landingsgestel en een uitkragende vleugel. Het speelde een belangrijke rol in de luchtgevechten van de Spaanse Burgeroorlog en de Tweede Wereldoorlog, waar het de bijnaam "Rata" kreeg van de Spaanse nationalisten en "Ishak" van de Sovjets. De I-16 werd in 1933 ontworpen door Nikolai Polikarpov en zijn team als reactie op de groeiende dreiging van de Duitse en Japanse luchtmacht. De I-16 was een klein, wendbaar en snel vliegtuig, bewapend met twee of vier machinegeweren en in staat om bommen of raketten te vervoeren. Het had een radiale motor die het goede prestaties gaf op lage en gemiddelde hoogten, maar het ook kwetsbaar maakte voor vijandelijk vuur.
De I-16 werd in grote aantallen geproduceerd, met meer dan 10.000 gebouwde exemplaren in 1942. Het was de belangrijkste jager van de Sovjet-luchtmacht tot de komst van modernere vliegtuigen zoals de Yakovlev Yak-1 en de Lavochkin La-5. De I-16 vocht op vele fronten, van China tot Finland, en bleek een geduchte tegenstander te zijn voor zijn vijanden. Het leed echter ook zware verliezen door het verouderde ontwerp, het ontbreken van bepantsering en het slechte zicht vanuit de cockpit. De I-16 werd in 1943 geleidelijk uit dienst genomen, maar sommige eenheden bleven tot 1945 in gebruik. De I-16 was een revolutionair vliegtuig dat de ontwikkeling van de jachtluchtvaart in de wereld beïnvloedde.