Polikarpov I-16

Polikarpov I-16

PaysUnion soviétique
TypeChasseur
Premier volLe 30 décembre 1933
Construit8644

Lla Polikarpov I-16 était un avion de chasse soviétique de conception révolutionnaire, c’était le monde’le premier chasseur monoplan en porte-à-faux à voilure basse avec train d’atterrissage rétractable pour atteindre le statut opérationnel et en tant que tel « introduit une nouvelle vogue dans la conception de chasse. » L’I-16 a été introduit au milieu des années 1930 et a formé l’épine dorsale de l’armée de l’air soviétique au début de la Seconde Guerre mondiale. Le combattant diminutif, surnommé « Ishak » Ou « Ishachok ( Ishachok ) » (« Âne » Ou « Burro ») par les pilotes soviétiques, figuré en bonne place dans la seconde guerre sino-japonaise, la bataille de Khalkhin Gol et la guerre civile espagnole - où il a été appelé la Rata (« Rat ») par les nationalistes ou Mosca (« Voler ») par les républicains. Le surnom finlandais était Siipiorava (« Polatouche »).

Source: Polikarpov I-16 sur Wikipedia

Polikarpov I-16
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Le Polikarpov I-16 était un avion de chasse soviétique des années 1930 et 1940. C’était l’un des premiers chasseurs monoplans avec un train d’atterrissage rétractable et une aile en porte-à-faux. Il a joué un rôle important dans les batailles aériennes de la guerre civile espagnole et de la Seconde Guerre mondiale, où il a été surnommé « Rata » par les nationalistes espagnols et « Ishak » par les Soviétiques. Le I-16 a été conçu par Nikolai Polikarpov et son équipe en 1933, en réponse à la menace croissante des forces aériennes allemandes et japonaises. Le I-16 était un petit avion agile et rapide, armé de deux ou quatre mitrailleuses et capable de transporter des bombes ou des roquettes. Il avait un moteur en étoile qui lui donnait de bonnes performances à basse et moyenne altitude, mais le rendait également vulnérable aux tirs ennemis.
L’I-16 a été produit en grand nombre, avec plus de 10 000 unités construites en 1942. C’était le principal chasseur de l’armée de l’air soviétique jusqu’à l’arrivée d’avions plus modernes tels que le Yakovlev Yak-1 et le Lavochkin La-5. Le I-16 a combattu sur de nombreux fronts, de la Chine à la Finlande, et s’est avéré être un adversaire redoutable pour ses ennemis. Cependant, il a également subi de lourdes pertes en raison de sa conception obsolète, de son manque de blindage et de sa mauvaise visibilité depuis le cockpit. Le I-16 a été progressivement retiré du service en 1943, mais certaines unités sont restées en service jusqu’en 1945. Le I-16 était un avion révolutionnaire qui a influencé le développement de l’aviation de chasse dans le monde.

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