Short Solent | |
|---|---|
| 国家 | 英国 |
| 作用 | 客船 |
| 首次飞行 | 1946年11月11日 |
| 建立 | 16 |
这 短索伦特 is a passenger flying boat that was produced by Short Brothers in the late 1940s. It was developed from the Short Seaford, itself a development of the Short Sunderland military flying boat design, which was too late to serve in World War II. The first Solent flew in 1946. New Solents were used by BOAC and TEAL, production ending in 1949. Second-hand aircraft were operated until 1958 by a number of small airlines such as Aquila Airways.
源： 维基百科上的短索伦特
| 短索伦特 3 步行 | |
|---|---|
| 摄影师 | 塞斯·亨德里克斯 |
| 本地化 | 未知 |
| 照片 | 70 |
另请参阅：
| Short Solent Mk III | |
|---|---|
| 摄影师 | 弗拉基米尔·亚库博夫 |
| 本地化 | 奥克兰西部航空航天博物馆 |
| 照片 | 82 |
这 短索伦特 是 Short Brothers 在 1940 年代后期生产的客运飞船。它是由Short Seaford发展而来的，它本身就是Short Sunderland军用飞船设计的发展。第一架索伦特于 1946 年首飞。BOAC 和 TEAL 使用了新的 Solents，生产于 1949 年结束。
矮索伦特有一个高翼 单翼机 配置和铝制结构。它由四台布里斯托尔大力神发动机提供动力，在某些型号上可以用布里斯托尔半人马座发动机代替。它的基本版本可以搭载 34 至 45 名乘客和 7 名机组人员。乘客们享受了宽敞豪华的客舱、休息室/用餐区、厨房、更衣室、卫生间和货舱。飞行机组人员由两名飞行员，一名导航员，一名无线电操作员和一名飞行工程师组成。
Short Solent在欧洲，非洲，亚洲和大洋洲的各种航线上运营。它主要由BOAC和TEAL使用，但也由一些较小的航空公司使用，如Aquila Airways。索伦特为乘客提供了舒适可靠的服务，但面临着来自运营速度更快、更便宜的陆基飞机的竞争。索伦特运营的最后一班航班于1960年由TEAL在斐济和塔希提岛之间飞行。今天保存了两件索伦特，一座在新西兰奥克兰的运输与技术博物馆，另一件在美国加利福尼亚州的奥克兰航空博物馆。
视图 ： 1340
