西科斯基 H-5

Sikorsky H-5

国家美国
作用直升机
首次飞行1943年8月18日
建立300+

西科斯基 H-5, (initially designated R-5 and also known as S-48, S-51 and by company designation VS-327) was a helicopter built by Sikorsky Aircraft Corporation. It was used by the United States Air Force, and its predecessor, the United States Army Air Forces, as well as the United States Navy and United States Coast Guard (with the designations HO2S and HO3S). It was also used by the United States Post Office Department. In December 1946, an agreement was signed between the British company Westland Aircraft and Sikorsky to produce a British version of the H-5, to be manufactured under license in Britain as the Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly. By the time production ceased in 1951, more than 300 examples of all types of the H-5 had been built.

源: 维基百科上的西科斯基 H-5

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视图: 3136

卡尔弗PQ-14学员

Culver PQ-14 Cadet

国家美国
作用靶机
首次飞行1942
建立2043

卡尔弗PQ-14学员 is a modified version of the Culver LFA Cadet used as a target drone. In 1940, the U.S. Army Air Corps drew up a requirement for a radio-controlled target drone for training anti-aircraft artillery gunners. The first aircraft in a series of target drones was a modification of the Culver LFA Cadet which eventually led to the PQ-14 series used throughout World War II and beyond.

源: 维基百科上的卡尔弗 PQ-14 学员

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意见 : 1338

福克 - 阿赫吉利斯法 330 巴赫斯特尔泽

Focke-Achgelis Fa 330

国家纳粹德国
作用自动陀螺风筝
首次飞行未知
建立200

福克-阿赫吉利斯法 330 巴赫斯特尔泽 (英语:Wagtail)是一种旋转翼风筝,被称为陀螺仪或转子风筝。二战期间,他们被拖到德国U型船后面,以便进一步观察。

源: 福克-阿赫吉利斯法330在维基百科

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意见:1907

诺斯罗普F-20老虎沙克

Northrop F-20 Tigershark

国家美国
作用战斗机
首次飞行1982年8月30日
建立3

诺斯罗普F-20老虎沙克 (最初F-5G)是由诺斯罗普公司设计和制造的私人资助的轻型战斗机。其开发始于1975年,是诺斯罗普F-5E Tiger II的进一步发展,其特点是新发动机大大提高了整体性能,现代航空电子设备套件包括强大而灵活的雷达。与F-5E相比,F-20速度要快得多,获得了超视距空对空的能力,并且拥有一整套能够发射大多数美国武器的空对地模式。随着这些能力的提高,F-20与现代战斗机设计(如通用动力F-16战斗猎鹰)竞争激烈,但购买和操作成本要低得多。

源: 维基百科上的诺斯罗普 F - 20 老虎沙克

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观点 : 4083

哈雷戴维森WLA.45摩托车

Harley-Davidson WLA

国家美国
作用军用摩托车
时期从1940年起
建立90000+(战争)

哈雷戴维森WLA 是哈雷戴维森摩托车,生产于美国陆军规格在二战期间和前后。它基于现有的民用模型,WL,是45独奏类型,所以被称为由于其45立方英寸(740厘米3)的发动机排量和单车手设计。同一个引擎,在稍低的调子状态,也动力三轮Servi-Car("G"系列),导致"独奏"的区别。

源: 维基百科上的哈雷戴维森 Wla

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意见:2823

北美 FJ-1 愤怒

North American FJ-1 Fury

国家美国
作用战斗机
首次飞行1946年9月11日
建立31

北美 FJ-1 愤怒 是美国海军服役的第一架可操作喷气式飞机,由北美航空公司研制的NA-135型飞机。FJ-1是早期的过渡喷气机,成功有限,它承载了类似的尾部表面,机翼和树冠,源自活塞发动机P-51D野马。纳入扫翼的设计演变将成为陆基XP-86原型的基础——它本身最初设计与FJ-1机身非常相似——美国空军极具影响力的F-86 Sabre,它本身就构成了海军以航母为基础的北美FJ-2/-3 Fury的基础。

源: 维基百科上的北美 FJ-1 愤怒

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观点 : 2609

北美 FJ-4 愤怒

北美FJ-4狂怒规格

制造商 北美航空
作用 基于航母的战斗机轰炸机
首次飞行 1954年10月3日
介绍 1955
退休 1965年(美国海军),1972年(委内瑞拉)
主要用户 美国海军、委内瑞拉空军
已构建的编号 374
单位成本 780,000美元(FJ-4B)
发动机 一台普惠J48-P-8A涡轮喷气发动机,推力7,250磅力(32.3千牛)
最大速度 1,094公里/小时(680英里/小时)
范围 1,200 英里(1,900 公里)
服务上限 44,000 英尺(13,400 米)
装备
  • 4× 门 20 毫米(0.79 英寸)M3 机炮
  • 高达 5,000 磅(2,270 千克)的炸弹、火箭或导弹

北美 FJ-4 愤怒 是美国海军和海军陆战队的一架能够携带航母的战斗机轰炸机。包括空军的F-86 Sabre在内的血统的最终发展,FJ-4与早期的FJ-3共享其总体布局和发动机,但具有全新的机翼设计,是一个完全不同的设计在其最终的体现。

源: 维基百科上的北美 FJ-4 愤怒

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沃特OS2U-3翠鸟

Vought OS2U Kingfisher

国家美国
作用观察浮标
首次飞行1938
建立1519

沃特OS2U翠鸟 was an American catapult-launched observation floatplane. It was a compact mid-wing monoplane, with a large central float and small stabilizing floats. Performance was modest, because of its light engine. The OS2U could also operate on fixed, wheeled, taildragger landing gear. The OS2U was the main shipboard observation aircraft used by the United States Navy during World War II, and 1,519 of the aircraft were built. It served on battleships and cruisers of the US Navy, with the United States Marine Corps in Marine Scouting Squadron Three (VMS-3), with the United States Coast Guard at coastal air stations, at sea with the Fleet Air Arm of the Royal Navy, and with the Soviet Navy. The Royal Australian Air Force also operated a few Kingfishers from shore bases.

源: 维基百科上的沃特 OS2U 翠鸟

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帕卡德·勒佩雷·卢萨克-11

Packard-Le Père LUSAC-11

国家美国
作用战斗机
首次飞行15 五月 1918
建立30

鲁萨克-11 (Lepère United States Army Combat)是早期的美国双座战斗机。这是法国的设计,在第一次世界大战期间在美国委托和建造,并由美国陆军航空队大量订购,但这些在战争结束时被取消,只建造了30架。该类型用于实验目的,在20世纪20年代创造了多项高度记录。

源: Packard-Le Père LUSAC-11在维基百科上的内容

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