Northrop F-89J Scorpion

Northrop F-89 Scorpion

PaysUsa
Rôleintercepteur
Premier vol116 août 1948
Construit1050

Lla Northrop F-89 Scorpion était un intercepteur tout temps américain construit dans les années 1950, le premier avion à réaction conçu comme tel dès le départ pour entrer en service. Bien que ses ailes droites aient limité ses performances, il a été parmi les premiers chasseurs à réaction de l’United States Air Force (USAF) équipés de missiles guidés et notamment le premier avion de combat armé d’armes nucléaires air-air (la fusée non guidée Genie).

Source: Northrop F-89 Scorpion sur Wikipedia

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British 4.5'' QF Howitzer

QF 4.5-inch howitzer

PaysRoyaume-uni
RôleObusier de champ
En service1908–1944
Construit3359

Lla Obusier Ordnance QF de 4,5 pouces was the standard British Empire field (or ‘light’) howitzer of the First World War era. It replaced the BL 5-inch howitzer and equipped some 25% of the field artillery. It entered service in 1910 and remained in service through the interwar period and was last used in the field by British forces in early 1942. It was generally horse drawn until mechanisation in the 1930s. The QF 4.5-inch howitzer was used by British and Commonwealth forces in most theatres, by Russia and by British troops in Russia in 1919. Its calibre (114 mm) and hence shell weight were greater than those of the equivalent German field howitzer (105 mm); France did not have an equivalent. In the Second World War it equipped some units of the BEF and British, Australian, New Zealand and South African batteries in East Africa and the Middle and Far East.

Source: Obusier QF 4,5 pouces sur Wikipedia

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Gyrodyne QH-50C DASH

Gyrodyne QH-50 DASH

PaysUsa
RôleDrone ASW
Premier vol1959
Construit755

Lla Gyrodyne QH-50 DASH (Drone Anti-Submarine Helicopter) est un petit hélicoptère drone construit par la Gyrodyne Company of America pour être utilisé comme une arme anti-sous-marine à longue portée sur des navires qui seraient autrement trop petits pour faire fonctionner un hélicoptère de grande taille. Il est resté en production jusqu’en 1969. Plusieurs sont encore utilisés aujourd’hui pour divers rôles terrestres.

Source: Gyrodyne QH-50 DASH sur Wikipedia

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Sikorsky H-5

Sikorsky H-5

PaysUsa
RôleHélicoptère
Premier volLe 18 août 1943
ConstruitPlus de 300

Lla Sikorsky H-5, (initially designated R-5 and also known as S-48, S-51 and by company designation VS-327) was a helicopter built by Sikorsky Aircraft Corporation. It was used by the United States Air Force, and its predecessor, the United States Army Air Forces, as well as the United States Navy and United States Coast Guard (with the designations HO2S and HO3S). It was also used by the United States Post Office Department. In December 1946, an agreement was signed between the British company Westland Aircraft and Sikorsky to produce a British version of the H-5, to be manufactured under license in Britain as the Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly. By the time production ceased in 1951, more than 300 examples of all types of the H-5 had been built.

Source: Sikorsky H-5 sur Wikipedia

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Culver PQ-14 Cadet

Culver PQ-14 Cadet

PaysUsa
RôleDrone cible
Premier vol1942
Construit2043

Lla Culver PQ-14 Cadet is a modified version of the Culver LFA Cadet used as a target drone. In 1940, the U.S. Army Air Corps drew up a requirement for a radio-controlled target drone for training anti-aircraft artillery gunners. The first aircraft in a series of target drones was a modification of the Culver LFA Cadet which eventually led to the PQ-14 series used throughout World War II and beyond.

Source: Culver PQ-14 Cadet sur Wikipedia

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Focke-Achgelis FA 330 Bachstelze

Focke-Achgelis Fa 330

PaysAllemagne nazie
RôleCerf-volant autogyre
Premier volInconnu
Construit200

Lla Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze (anglais: Wagtail) était un type de cerf-volant à voilure tournante, connu sous le nom de gyroglider ou cerf-volant à rotor. Ils ont été remorqués derrière des sous-marins allemands pendant la Seconde Guerre mondiale pour permettre à un belvédère de voir plus loin.

Source: Focke-Achgelis Fa 330 sur Wikipedia

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Northrop F-20 Tigershark

Northrop F-20 Tigershark

PaysUsa
RôleChasseur
Premier vol30 août 1982
Construit3

Lla Northrop F-20 Tigershark (initialement F-5G) était un chasseur léger à financement privé, conçu et construit par Northrop. Son développement a commencé en 1975 comme une nouvelle évolution de Northrop’F-5E Tiger II, doté d’un nouveau moteur qui améliore considérablement les performances globales, et d’une suite avionique moderne comprenant un radar puissant et flexible. Comparé au F-5E, le F-20 était beaucoup plus rapide, gagnait en capacité air-air au-delà de la portée visuelle et disposait d’une gamme complète de modes air-sol capables de tirer la plupart des armes américaines. Avec ces capacités améliorées, le F-20 est devenu compétitif avec les conceptions de chasseurs contemporaines telles que le General Dynamics F-16 Fighting Falcon, mais était beaucoup moins coûteux à acheter et à exploiter.

Source: Northrop F-20 Tigershark sur Wikipedia

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Moto Harley-Davidson WLA.45

Harley-Davidson WLA

PaysUsa
RôleMoto militaire
PériodeÀ partir de 1940
Construit90000+ (guerre)

Lla Harley-Davidson WLA est une moto Harley-Davidson qui a été produite selon les spécifications de l’armée américaine dans les années pendant et autour de la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur un modèle civil existant, le WL, et est de type 45 solo, ainsi appelé en raison de son 45 pouces cubes (740 cm3) de déplacement du moteur et la conception mono-pilote. Le même moteur, dans un état d’air légèrement inférieur, a également alimenté le Servi-Car à trois roues (le « g » famille), conduisant à la « solo » distinction.

Source: Harley-Davidson WLA sur Wikipedia

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Fury FJ-1 nord-américain

North American FJ-1 Fury

PaysUsa
RôleChasseur
Premier vol11 septembre 1946
Construit31

Lla Fury FJ-1 nord-américain est le premier avion à réaction opérationnel en service dans la marine des États-Unis, et a été développé par North American Aviation sous le nom de NA-135. Le FJ-1 était un jet de transition précoce au succès limité qui transportait des surfaces de queue, des ailes et une verrière similaires dérivées du P-51D Mustang à moteur à pistons. L’évolution de la conception pour incorporer des ailes balayées deviendrait la base du prototype terrestre XP-86 – lui-même conçu à l’origine avec une forme de plan à aile droite très similaire à la cellule du FJ-1 – de l’United States Air Force’S’est énormément influent F-86 Sabre, qui a lui-même formé la base de la Marine’s basé sur un transporteur Nord-Américain FJ-2/-3 Fury.

Source: North American FJ-1 Fury sur Wikipedia

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Fureur nord-américaine de FJ-4

North American FJ-4 Fury Spécifications

Fabricant Aviation nord-américaine
Rôle Chasseur-bombardier basé sur le porte-avions
Premier vol 3 octobre 1954
Introduction 1955
Retraite 1965 (US Navy), 1972 (Venezuela)
Utilisateurs principaux Marine des États-Unis, Force aérienne vénézuélienne
Nombre construit 374
Coût unitaire 780 000 $ US (FJ-4B)
moteur Un turboréacteur Pratt & Whitney J48-P-8A, 7 250 lbf (32,3 kN) de poussée
Maximum speed 1 094 km/h (680 mi/h)
Range 1 900 km (1 200 mi)
Service ceiling 44 000 pi (13 400 m)
Armement
  • 4× canons M3 de 20 mm (0,79 po)
  • Jusqu’à 2 270 kg (5 000 lb) de bombes, roquettes ou missiles

Lla Fureur nord-américaine de FJ-4 était un chasseur-bombardier à voilure balayée pour la Marine et le Corps des Marines des États-Unis. Le développement final d’une lignée qui comprenait la Force aérienne’s F-86 Sabre, le FJ-4 a partagé sa disposition générale et le moteur avec le FJ-3 plus tôt, mais en vedette un design d’aile entièrement nouveau et a été un design très différent dans son incarnation finale.

Source: North American FJ-4 Fury sur Wikipedia

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