Stout Bushmaster 2000

Stout Bushmaster 2000
Країні	Сша
Роль	Авіалайнер
Перший політ	1964
Буйлі	2

У 201 Бушмастер 2000 — невеликий приміський авіалайнер, побудований у Сполучених Штатах у спробі відродити конструкцію Ford Trimotor. Робота почалася в 1953 році з випробування вінтажного Trimotor, а в 1954 році Білл Стаут придбав права на дизайн оригінального Trimotor. Через проблеми з ліцензуванням «Ford Tri-Motor» Ford 15-AT-D отримав назву Bushmaster 2000. 15 січня 1955 року Стаут і його партнер Роберт Хейден з Hayden Aircraft Corporation оголосили, що планують побудувати 1000 нових Bushmaster, але пройде одинадцять років, перш ніж підніметься перший прототип нової конструкції.

Джерело: Stout Bushmaster 2000 у Вікіпедії

Bushmaster 2000 Walk Around
Фотограф	Михайло Бенолкін
Локалізацією	Незнай
Фото	18

Bushmaster 2000 01

Bushmaster 2000 02

Bushmaster 2000 03

Bushmaster 2000 04

Bushmaster 2000 05

Bushmaster 2000 06

Bushmaster 2000 08

Bushmaster 2000 07

Bushmaster 2000 10

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Почекайте, Пошук Stout Bushmaster 2000 для вас ...

Читайте також:

Автомобіль Ford Tri-Motor 1926-1992 рр.
Вільям Т. Ларкінс
168 сторінок · 1992

General Characteristics and Design

The Stout Bushmaster 2000 was a small commuter airliner built in the United States during the 1960s and 1980s. It was an ambitious, modernized attempt to revive the design of the famous Ford Tri-Motor (“Tin Goose”) from the 1920s. Bill Stout, the original designer of the Tri-Motor, bought back the design rights with the intent to produce a simple, rugged, and economical transport aircraft for the “bush flying” market. Although the Bushmaster 2000 featured modern engines, hydraulic brakes, larger windows, and a lighter aluminum-alloy skin, only two examples were ever completed due to competition from contemporary designs and financial issues.

Property	Typical Value
Роль	Commuter Airliner / Utility Transport
National Origin	США
Виробник	Bushmaster Aircraft / Aircraft Hydro-Forming
First Flight	1964
Номер побудований	2
команда	Два
Capacity	23 passengers (high density)
Довжина	15.44 m (50 ft 8 in)
Розмах крил	23.75 m (77 ft 11 in)
Empty Weight	3,402 kg (7,500 lb)
Gross Weight	5,670 kg (12,500 lb)

Powerplant and Performance

Engines: 3 x Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior nine-cylinder, air-cooled radial engines.
Power Output (Each): 336 kW (450 hp).
Maximum Speed: 206 km/h (128 mph; 111 kn) Indicated Airspeed (IAS).
Cruise Speed: Approx. 185 km/h (115 mph).
Range: 1,127 km (700 mi; 610 nmi).
Stall Speed: 89 km/h (55 mph; 48 kn).

Key Modernization Features

Propellers: Used Hartzell HC-B3R30-2E fully-feathering three-blade constant-speed propellers—a significant upgrade from the original Ford Tri-Motor.
Construction: Retained the classic corrugated aluminum skin, but used new, lighter, and stronger aluminum sheet and improved riveting.
Brakes: Replaced the original aircraft’s unique hand-operated “Johnny Brake” system with a modern foot-operated hydraulic brake system.
Flight Controls: Control cables were rerouted internally, and the vertical stabilizer was made taller with a dorsal fin to improve stability and reduce yaw.
Landing Gear: Features included Goodrich single-disc brake main wheels and tubeless tires, with the option for floats or skis.