LH Flyg LH-10 Ellipse | |
|---|---|
| Land | Frankrike |
| Roll | Lätta flygplan |
| Första flygningen | 2007 |
| Byggd | 3 |
Den LH Flyg LH-10 Ellipse är ett tvåsitsigt lätt flygplanskit designat av LH Aviation of France. Det är en lågvingad enmotorig pusherkonfiguration med ett tandemsittningsarrangemang och är konstruerad av kompositmaterial. Planet marknadsförs i en övervakningskonfiguration som Grand Duc (eurasian eagle-owl).
| LH-10 Ellipse Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Unknow |
| Lokalisering | Unknow |
| Bilder | 24 |
Se även:
Den LH Flyg LH-10 Ellipse is a two-seat light aircraft kitplane designed by LH Aviation of France and manufactured by Morocco. It is a low-wing single-engine pusher configuration with a tandem seating arrangement, and is constructed of composite materials. The plane is marketed in a surveillance configuration as the Grand Duc (Eurasian eagle-owl).
LH-10 Ellipse skapades av fransmannen Sébastien Lefebvre, som började som ett tekniskt grande école-projekt (universitet) för att utforma "ett litet plan med annan design och prestanda än vad som är tillgängligt för privatpiloter". Detta ledde till grundandet av företaget, LH Aviation, i maj 2004. Som ett övervakningsplan tänker sig Sébastien Lefebvre planet som ett alternativ till drönar-UAV:er, de senare är dyra att använda, särskilt nära flygplatser. Ellipse syftar till att "leverera 80 % av räckvidden för drönaruppdrag för 20 % av kostnaden".
Planets potential för övervakning och militära uppdrag ledde till att investeringsfonden Magellan Industries blev aktieägare i LH Aviation. Ellipse vidareutvecklades därför i samarbete med Thales som en modulär plattform för civila och militära uppdrag med olika utrustningssystem, inklusive dag- och mörkerseende, raketuppskjutning och kommunikationssystem ombord.
Flygplanskroppen är konstruerad av kompositmaterial baserat på ingredienser som producerats av DSM. Produktionsmodellen drivs av en Rotax 912 fyrcylindrig kolvmotor. (Den har testats med 100 hk ULS-varianten, andra alternativ har testats och kasserats.) Underredet är en trehjuling och kommer att finnas i fast eller elektriskt infällbar framhjulskonfiguration. Planets design, med propeller i stjärten och en kortnosad flygkropp med en främre pilotstol i segelflygplanskonfiguration, erbjuder ett synfält på 300 grader.
LH-10 Ellipse gick in i serieproduktion i början av 2011. Flera versioner erbjuds för olika uppdrag: land- och sjöövervakning, luftbevakning och utbildning av civila och militära piloter.
LH-10 Ellipse är ett lågvingat, tvåsitsigt tandemflygplan som drivs av en 100 hk Rotax bensinmotor i en pusher-propellerkonfiguration. Dess låga vikt och ovanliga konfiguration är utformad för att ge en mycket hög marschfart med exceptionell bränsleekonomi. Denna höga hastighet och en relativt hög stallhastighet på 50 knop kommer att utesluta den från de brittiska Microlight- eller amerikanska LSA-kategorierna, så ett fullständigt enmotorigt privatpilotcertifikat kommer att vara minimikravet för certifiering för att flyga den i dessa länder, som ändå inte är tillverkarens omedelbara mål. Vid Farnborough Airshow 2008 sa LH-Aviation att de i framtiden skulle titta på LSA/ELA-kompatibel produktion, möjligen för USA.
Visningar : 1182