Northrop YF-17 Kobra

Northrop YF-17 Cobra

ZemljaSad
UloguPrototip borbenih aviona
Prvi let9 jun 1974
Izgradio2

Čaj San-Tome i Prinsipi (nadimak "Kobra") bio je prototip lakog borbenog aviona dizajniran za program evaluacije tehnologije Lakog borca (LVF) vazduhoplovstva Sjedinjenih Američkih Država. LVF je pokrenut jer su mnogi u borbenoj zajednici verovali da su avioni poput F-15 Eagle preveliki i skupi za mnoge borbene uloge. IF-KSNUMKS je bio kulminacija duge linije Northrop dizajna, počevši od N-KSNUMKS Fang u KSNUMKS, nastavljajući kroz F-KSNUMKS porodicu.

Izvor: Northrop YF-17 Cobra na Vikipediji

Northrop YF-17 Cobra Walk Around
FotografiCees Hendriks
LokalizacijaNepoznato
Fotografije81
Čekajte, Searching Northrop IF-17 Cobra za vas ...
Northrop YF-17 Cobra Walk Around
FotografiVladimir Jakubov
LokalizacijaZapadni muzej letenja, Torens
Fotografije153

Pogledajte i:

Drugi svetski rat: Definitivna vizuelna istorija od Blickriga do Atomske bombe (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Mapa iz Drugog svetskog rata po mapi (mapa istorije DK po mapi) - Amazon

Čekajte, Searching Northrop IF-17 Cobra za vas ...
Više informacija:

Čaj Northrop YF-17 Kobra je prototip borbeni avion razvijen od strane Northrop Corporation u KSNUMKSs. To je bio jedan od kandidata u Lightweight Fighter (LVF) program, koji je imao za cilj da proizvede manju i jeftiniju alternativu F-15 Eagle. IF-KSNUMKS je izgubio konkurenciju na General Dinamics IF-KSNUMKS, ali je kasnije razvijen u F / A-KSNUMKS Hornet za američku mornaricu i marince.
IF-KSNUMKS je dizajniran kao dvomotorni, jednosjed, supersonični borac sa visoko montiranim krilom i dvostrukim repnim perajama. Imao je polu-monokok trup sa pomešanim oblikom krila-tela koji je smanjio otpor i povećan lift. Krilo je imalo vodeće ekstenzije koje su poboljšale upravljivost i stabilnost pri visokim uglovima napada. Motori su montirani blizu trupa kako bi se smanjio radarski presek i infracrveni potpis. Kokpit je bio opremljen head-up displejem, multifunkcionalnim ekranom i sistemom hands-on-throttle-and-stick (HOTAS).
IF-17 je bio naoružan sa 20 mm M61 Vulkan topom i četiri čvrste tačke ispod krila za nošenje raketa vazduh-vazduh, bombe ili rezervoara za gorivo. Takođe je imao dve šine za Sidevinder rakete. IF-17 je imao maksimalnu brzinu od 2,0 Macha, borbeni radijus od 460 milja, i servisni plafon od 50.000 metara. To je povered bi dva General Electric IJ101 turbofan motora, svaki proizvodi 15.000 funti potiska.
IF-17 prvi put leteo 9. juna 1974. godine, a završio je testiranje leta 1976. godine. Pokazao je superiorne performanse i agilnost u odnosu na IF-KSNUMKS u nekim aspektima, kao što su brzina okreta, ubrzanje i ugao napada. Međutim, IF-KSNUMKS je imao bolji domet, nosivost i avioniku, i bio je jeftiniji za proizvodnju. Američko ratno vazduhoplovstvo izabralo je IF-KSNUMKS kao pobednika programa LVF u januaru KSNUMKS.
IF-17 nije napušten, međutim. Američka mornarica je bila zainteresovana za usvajanje novog borca koji će zameniti svoje stare F-KSNUMKS Phantom II i A-KSNUMKS Corsair II flote. Mornarica je želela dvomotorni borac sa boljom izdržljivošću i pogodnosti nosača od IF-KSNUMKS. Northrop se udružio sa Mekdonel Daglas da modifikuje IF-KSNUMKS za pomorsku upotrebu. Dobijeni avion je označen kao F / A-KSNUMKS Hornet, koji je ušao u službu u KSNUMKS i postao jedan od najuspešnijih boraca u istoriji.

Broj posetilaca : 2555

Komentari su zatvoreni.