Ryan X-13 Vertijet – фото и видео

Teh Райан X-13 Vertijet (обозначение компании Model 69) — экспериментальный реактивный самолёт вертикального взлёта и посадки (VTOL), летавший в США в 1950-х годах. Основной целью проекта была демонстрация способности чистого самолета вертикально взлетать, зависать, переходить в горизонтальный полет вперед и вертикально приземляться.

Источник: Райан X-13 Vertijet в Википедии

Ryan X-13 Vertijet был экспериментальным самолетом с реактивным двигателем, который мог взлетать и садиться вертикально. Он был построен компанией Ryan Aeronautical Company в 1950-х годах для ВВС США. Основной целью проекта была проверка возможности создания чисто реактивного самолета, который мог бы действовать с небольших платформ или подводных лодок.
X-13 Vertijet имел треугольное крыло с плоскими концевыми пластинами и один турбореактивный двигатель Rolls-Royce Avon с тягой 44,6 кН. Двигатель имел изменяемое сопло, которое можно было наклонять для обеспечения управления тангажем и рысканием в режиме висения. Законцовки крыла имели небольшие реактивные самолеты, обеспечивавшие управление по крену. Носовая часть самолета имела крюк и выдвижную стойку, которая помогала пилоту совпадать с вертикальной платформой прицепа, служившей посадочной платформой. Прицеп мог опускаться в горизонтальное положение для наземной транспортировки.
Первый прототип X-13 Vertijet совершил первый горизонтальный полет 10 декабря 1955 года, используя временное шасси. В дальнейшем он выполнил несколько переходов из горизонтального полета в вертикальный и наоборот на большой высоте. Затем шасси было заменено на хвостовую раму, которая удерживала самолет в вертикальном положении на земле. Второй прототип совершил первый полный цикл вертикального взлета, перехода в горизонтальный полет, перехода в вертикальный полет и вертикальной посадки 11 апреля 1957 года.
X-13 Vertijet продемонстрировал техническую возможность реактивного самолета вертикального взлета и посадки, но имел ограниченную практическую ценность из-за низких характеристик, высокого расхода топлива и сложной эксплуатации. Проект был закрыт в 1957 году после того, как были построены и испытаны два прототипа. Два уцелевших самолета выставлены в Национальном музее ВВС США и Музее авиации и космонавтики в Сан-Диего.