Североамериканская авиация Т-6 техасский — одномоторный перспективный учебно-тренировочный самолёт, используемый для подготовки лётчиков ВВС армии США (USAAF), ВМС США, Королевских ВВС и других военно-воздушных сил Британского Содружества во время Второй мировой войны и в 1970-х годах. Разработанный North American Aviation, Т-6 известен под различными обозначениями в зависимости от модели и действующих ВВС. Воздушный корпус армии США (USAAC) и USAAF обозначили его как AT-6, ВМС США — SNJ, а военно-воздушные силы Британского Содружества — Гарвард, название, которое наиболее известно за пределами США. После 1962 года американские войска обозначили его как Т-6. Он остается популярным боевым самолетом, используемым для демонстраций авиашоу и статических дисплеев. Он также много раз использовался для имитации различных японских самолетов, включая Mitsubishi A6M Zero в фильмах, изображающих Вторую мировую войну в Тихом океане.
Источник: Североамериканский AT-6D Техасский на Вики
Дополнительная информация:
Teh Североамериканский AT-6D техасский — одномоторный учебно-тренировочный самолёт, использовавшийся ВВС США и другими военно-воздушными силами союзников во время Второй мировой войны и войны в Корее. AT-6D представлял собой улучшенную версию более ранних моделей AT-6A и AT-6B, отличавшуюся более мощным звездообразным двигателем Pratt & Whitney R-1340-AN-1 мощностью 600 л.с., переработанной кабиной с хорошо видимым фонарем и новой гидравлической системой.
Teh АТ-6Д был способен выполнять фигуры высшего пилотажа, стрельбы, бомбометания и полеты по приборам. Он имел максимальную скорость 208 миль в час, запас хода 750 миль и практический потолок 21 500 футов. AT-6D был вооружен двумя 0,30-дюймовыми пулеметами в носовой части и одним 0,30-дюймовым пулеметом в задней кабине, а также двумя 100-фунтовыми бомбами или шестью 25-фунтовыми учебными бомбами под крыльями. AT-6D также был известен как SNJ-5 в ВМС и Корпусе морской пехоты США и Harvard III в ВВС Британского Содружества. Более 10 000 AT-6D было построено в период с 1941 по 1945 год, что делает его самым многочисленным вариантом семейства Texan.