SdKfz.000 - Página 70 - NET-MAQUETTES

Heinkel He 100
País	Alemanha nazista
Papel	Lutador
Primeiro voo	22 de janeiro de 1938
Construído	25

O Heinkel He 100 was a German pre-World War II fighter aircraft design from Heinkel. Although it proved to be one of the fastest fighter aircraft in the world at the time of its development, the design was not ordered into series production. Approximately 19 prototypes and pre-production examples were built. None are known to have survived the war. The reason for the He 100 failing to reach production status is mostly unknown. Officially, the Luftwaffe rejected the He 100 to concentrate single-seat fighter development on the Messerschmitt Bf 109. Following the adoption of the Bf 109 and Messerschmitt Bf 110 as the Luftwaffe’s standard fighter types, the Ministry of Aviation (the Reichsluftfahrtministerium or RLM) announced a “rationalization” policy that placed fighter development at Messerschmitt and bomber development at Heinkel.

Fonte: Heinkel He 100 na Wikipédia

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de Havilland Vampiro
País	Reino unido
Papel	Aviões
Primeiro voo	20 de setembro de 1943
Construído	3268

O de Havilland Vampiro é um caça a jato britânico desenvolvido e fabricado pela de Havilland Aircraft Company. O trabalho na aeronave começou durante a Segunda Guerra Mundial como uma aeronave amplamente experimental adequada para combate que aproveitou a inovação inovadora da propulsão a jato; foi rapidamente decidido optar por um avião monomotor, de lança dupla equipado com o motor turbojato Halford H.1 (mais tarde o de Havilland Goblin). Originalmente encomendada apenas como uma aeronave experimental, a decisão de produzir em massa a aeronave como um interceptor para a Royal Air Force (RAF) foi finalizada em maio de 1944.

Fonte: de Havilland Vampire na Wikipédia

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Dassault Mystere
País	França
Papel	Bombardeiro-bombardeiro
Primeiro voo	23 de fevereiro de 1951
Construído	171

O Dassault MD.452 Mystère is a 1950s French fighter-bomber. After the success of the Ouragan, Dassault was working on a more advanced machine based on it, which would take to the air in early 1951 as the MD.452 Mystère I. The first prototype Mystère I was essentially an Ouragan with a 30-degree swept wing and modified tail surfaces. Two further prototypes followed, powered by the Rolls-Royce Tay 250 centrifugal-flow turbojet, an improved version of the Rolls-Royce Nene, built under license by Hispano-Suiza, and rated at 28.0 kN (6,300 lbf) thrust.

Fonte: Grumman F6F Hellcat na Wikipédia

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Grumman F6F Hellcat
País	Eua
Papel	Aviões
Primeiro voo	26 de junho de 1942
Construído	12275

O Grumman F6F Hellcat É um caça americano baseado em porta-aviões da Segunda Guerra Mundial. Projetado para substituir o F4F Wildcat anterior e para combater o Mitsubishi A6M Zero japonês, foi o caça dominante da Marinha dos Estados Unidos na segunda metade da Guerra do Pacífico. O Hellcat competiu com o Mais Rápido Vought F4U Corsair para esse papel e prevaleceu, já que o Corsair tinha problemas significativos com pousos de porta-aviões. O Corsair, em vez disso, foi implantado principalmente para grande efeito no uso terrestre pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.

Fonte: Grumman F6F Hellcat na Wikipédia

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Northrop P-61 Viúva Negra
País	Eua
Papel	Lutador noturno
Primeiro voo	26 de maio de 1942
Construído	706

O Northrop P-61 Viúva Negra, named for the American spider, was the first operational U.S. warplane designed as a night fighter, and the first aircraft designed to use radar. The P-61 had a crew of three: pilot, gunner, and radar operator. It was armed with four 20 mm (.79 in) Hispano M2 forward-firing cannons mounted in the lower fuselage, and four .50 in (12.7 mm) M2 Browning machine guns mounted in a remote-controlled dorsal gun turret. It was an all-metal, twin-engine, twin-boom design developed during World War II. The first test flight was made on May 26, 1942, with the first production aircraft rolling off the assembly line in October 1943. The last aircraft was retired from government service in 1954.

Fonte: Northrop P-61 Viúva Negra na Wikipédia

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Junkers F.13
País	Alemanha
Papel	Transporte de passageiros de pequeno porte
Primeiro voo	25 de junho de 1919
Construído	322

O Junkers F.13 (também conhecido como F 13) foi o primeiro avião de transporte totalmente metálico do mundo, desenvolvido na Alemanha no final da Primeira Guerra Mundial. Era um monoplano avançado de asa cantilever, com acomodação fechada para quatro passageiros. Mais de 300 foram vendidos. Ficou em produção por treze anos e em serviço comercial por quase vinte anos.

Fonte: Junkers F.13 na Wikipédia

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Dassault Mirage 2000D
País	França
Papel	Bombardeiro tático
Primeiro voo	3 de fevereiro de 1986
Construído	86

O Dassault Mirage 2000N é uma variante da Mirage 2000 projetada para ataque nuclear. Ele forma o núcleo do dissuasão nuclear tático baseado no ar francês. O Mirage 2000D is its conventional attack counterpart. Dassault has also developed the Mirage 2000D, which is a development of the Mirage 2000N designed for long-range precision strikes with conventional weapons. This aircraft is exactly the same as the Mirage 2000N, but introduces support for conventional attack missiles such as the Apache and Scalp missiles, as well as the AASM weapons. The first aircraft, converted from the Mirage 2000N prototype, flew on 19 February 1991, and the French Air Force ordered a total of 86 aircraft.

Fonte: Dassault Mirage 2000D na Wikipédia

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Mirage Dassault 4000
País	França
Papel	Protótipo de caça
Primeiro voo	19 de Março de 1979
Construído	1

O Mirage Dassault 4000 (às vezes chamado de Super Mirage 4000) foi um protótipo francês de caça a jato desenvolvido pela Dassault-Breguet a partir de seu Mirage 2000.

Fonte: Dassault Mirage 4000 na Wikipédia

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Fregate N 262
País	França
Papel	Avião turboélice
Produzido	1962–1976
Construído	110

O Aérospatiale N 262 É um avião francês de alta asa twin-turboprop construído primeiro pela Nord Aviation (fundido em Aérospatiale em 1970). A aeronave também era conhecida como Nord 262.

Fonte: Fregate N 262 na Wikipédia

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Caudron C.630 Simoun
País	França
Papel	Aeronave de ligação
Introdução	1935
Produzido	Década de 1930

O Caudron Simoun foi um monoplano francês de quatro lugares da década de 1930. Foi usado como um avião de correio pela Air Bleu, voou recordes de voos de longo alcance, e também foi usado como uma aeronave de ligação pela Armée de l'Air durante a Segunda Guerra Mundial. A aeronave mais tarde foi usada como inspiração para a famosa aeronave Mooney "M series" por Jacques "Strop" Carusoam.

Fonte: Caudron C.630 Simoun na Wikipédia

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Arquivos do Autor: SdKfz.000

Heinkel He 100 – Fotos e Vídeo

Heinkel He 100

de Havilland Vampire – Fotos e Vídeo

de Havilland Vampiro

Dassault Mystere – Fotos e Vídeo

Dassault Mystere

Grumman F6F Hellcat – Fotos & Vídeo

Grumman F6F Hellcat

Northrop P-61 Black Widow – Fotos e Vídeo

Northrop P-61 Viúva Negra

Junkers F.13 – Fotos e Vídeo

Junkers F.13

Mirage 2000D – Fotos e Vídeo

Dassault Mirage 2000D

Dassault Mirage 4000 – Fotos e Vídeo

Mirage Dassault 4000

Fregate N 262 – Fotos e Vídeo

Fregate N 262

Caudron C.630 Simoun – Fotos & Vídeo

Caudron C.630 Simoun