2011 - Side 15 - NETT-MAQUETTES

Grumman J2F-6 Duck
Land	Norge , Norge
Rolle	Enmotors dobbeltdekker flybåt
Første flytur	1936
Bygget	584

Den Grumman J2F Duck (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Kilde: Grumman J2F-6 Duck sur Wikipedia

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M8 Greyhound
Land	Norge , Norge
Rolle	Pansret bil
I tjeneste	1943–nå
Bygget	8523

Den M8 lys pansret bil er en 6×6 pansret bil produsert av Ford Motor Company under andre verdenskrig. Den ble brukt av USA og britiske tropper i Europa og Fjernøsten til slutten av krigen. Kjøretøyet ble mye eksportert og fra og med 2006 forble det fortsatt i tjeneste i noen tredje verden land.

Kilde: M8 Greyhound på Wikipedia

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AFV våpen
Språklig	Profil publikasjoner
Titer	Elefant og Maus (E100)
Ref	61
Beskrivelse	Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

–Le Tank destroyer elefant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

– Etter opprettelsen av Tiger I og deretter Tiger II, ønsket de tyske lederne en enda kraftigere, enda mer effektiv stridsvogn. Dermed ble vognen født Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 kjempet i slaget om Berlin i 1945.

Kilde: Ferdinand på Wikipedia

Kilde: Maus på Wikipedia

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Kawasaki Ki-100
Land	Japan
Kategorisk	Militære fly
Rolle	Jagerfly/Interceptor
Første flytur	1. februar 1945
Bygget	396

Den Kawasaki Ki-100 (キ100) er et enseters enmotors monoplan jagerfly som ble brukt av den keiserlige japanske hærens flytjeneste under andre verdenskrig. Den japanske hærens betegnelse var «Type 5 Fighter» (五式戦闘機, Go-shiki sentouki, eller forkortet Goshikisen). Det ble ikke tildelt et alliert kodenavn.

Kilde: Kawasaki Ki-100 på Wikipedia

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Franske infanteritanker (R35, FCM36 stridsvogner) Vol II - AFV Våpen 59

Profil publikasjoner
Série	AFV våpen
Titer	Franske infanteristridsvogner Vol II
Ref	59
Beskrivelse	Tank anmeldelse "R 35 – FCM 36"

– Vognen Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Denne utdaterte taktikken, dens svake bevæpning og lille mannskap førte R-35 Renaultene til deres operative død.
–Le FCM 36 er en fransk stridsvogn fra 1938.La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée bygget mellom 2 mai 1938 og 13 mars 1939 rundt hundre eksemplarer av modell 1936 FCM eller FCM 36 lett stridsvogn. Til tross for sitt sveisede panser, sitt futuristiske utseende og sin Berliet-Ricardo dieselmotor, led FCM 36 av de samme defektene som andre franske stridsvogner på den tiden: uegnet bevæpning (gammel 37 mm kanon fra 1918), redusert mannskap (bare to mann), mangel på kommunikasjonsmidler.

Kilde: Char R35 på Wikipedia Og Char FCM36 på Wikipedia

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Franske infanteritanker Vol I - AFV Våpen 58

AFV våpen
Språklig	Profil publikasjoner
Titer	French Infantry Tanks Vol I
Ref	58
Beskrivelse	Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis »

– Vognen FCM 2C, est un char lourd conçu à la fin de la Première Guerre mondiale. Sa masse l’handicapait et éprouvait sa mécanique imposant des déplacements par voie ferrée1. Il n’a jamais pu être employé au combat.
– Le char léger Renault D1 fut produit pour remplacer le FT-17 dans l’Armée française. Il est l’un des premiers blindés français à recevoir d’origine un équipement radio.

–Le char D2 était un char français léger moins puissant que le B1 bis mais plus maniable et plus rapide et, de plus, simple à produire en grand nombre.
–Le B1-tank est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2.

Kilde: Char 2C sur Wikipedia

Kilde: Char B1 bis på Wikipedia

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SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Gå Rundt

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101
Land	Tyskland
Type	Sonderkraftfahrzeug
Beskrivelse	Album 204 bilder av SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Bildegalleri av en SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2, bedre kjent som Kleines Kettenkraftrad HK 101 eller Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Kilde: wikipedia

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AFV våpen
Språklig	Profil publikasjoner
Titer	Schutzenpanzerwagen
Ref	57
Beskrivelse	Gjennomgang av Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 og SdKfz 251"

–Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Halvspor produsert av amerikanerne under samme konflikt, var kjøretøyene i SdKfz-serien mindre mobile og med forhjul uten trekkraft. Kjedene gjorde imidlertid SdKfz 250 til et mye mer mobilt kjøretøy enn pansrede kjøretøy den erstattet, og det var et populært kjøretøy. De fleste modellene hadde ikke beskyttelse på toppen og hadde kun en tilgangsdør på baksiden.

–Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Kilde: Wikipedia

Kilde: Wikipedia

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Supermarine Spitfire Mk.XVI
Land	Storbritannia
Kategorisk	Militære fly
Type	jeger

Fotogalleri på en Supermarine Spitfire Mk.XVI -, The Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Kilde: Supermarine Spitfire på Wikipedia

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M24 Chaffee
Land	Norge , Norge
Rolle	Lys tank
I tjeneste	1944–1953
Bygget	4731

Den M24 Chaffee, offisielt Light Tank, M24, er en amerikansk lett stridsvogn som ble brukt under den senere delen av andre verdenskrig og i etterkrigskonflikter, inkludert Koreakrigen og, med franskmennene, i krigen i Algerie og den første indokinesiske krigen. I britisk tjeneste fikk den tjenestenavnet Chaffee etter den amerikanske hærgeneralen Adna R. Chaffee, Jr., som bidro til å utvikle bruken av stridsvogner i USAs væpnede styrker. Selv om den lenge har vært fjernet fra amerikansk og britisk tjeneste, tjenestegjør den fortsatt i noen land i den tredje verden.

Kilde: Lys tank M24 Chaffee på Wikipedia

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Årlige arkiver: 2011

Grumman J2F-6 Duck – Gå Rundt

Grumman J2F-6 Duck

M8 Greyhound – Gå Rundt

M8 Greyhound

Elefant og Maus (E100) – AFV Våpen 61

AFV våpen

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

Kawasaki Ki-100 – Gå Rundt

Kawasaki Ki-100

Franske infanteritanker (Chars R35, FCM36) Vol II – AFV-våpen 59

Profil publikasjoner

AFV våpen

Tank anmeldelse "R 35 – FCM 36"

Franske infanteritanker (Chars 2C, D og B) Vol I – AFV-våpen 58

AFV våpen

Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis »

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101 – Gå rundt

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Album 204 bilder av SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – AFV Våpen 57

AFV våpen

Gjennomgang av Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 og SdKfz 251"

Supermarine Spitfire Mk.XVI – Gå Rundt

Supermarine Spitfire Mk.XVI

Light Tank M24 Chaffee – Gå Rundt

M24 Chaffee