川崎基-100 | |
|---|---|
| 国家 | 日本 |
| 类别 | 军用飞机 |
| 作用 | 战斗机/拦截器 |
| 首次飞行 | 1945年2月1日 |
| 建立 | 396 |
这 川崎基-100 （キ100）是二战期间日本陆军航空兵使用的单座单引擎单机战斗机。日本陆军的名称是"5型战斗机"（五戦闘機，Go-shiki哨兵，或缩写为Goshikisen）。它没有被分配一个盟军代号。
意见：7894
川崎基-100–四处走动
年度档案： 2011
法国步兵坦克（沙斯R35，FCM36）第二卷-AFV武器59
简介出版物 | |
|---|---|
| 塞里 | 自动对焦武器 |
| 标题 | 法国步兵坦克第二卷 |
| 裁判 | 59 |
| 描述 | 修订字符«R 35–FCM 36» |
坦克 雷诺R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.
这些过时的战术，其低功率的军备和其小船员导致雷诺R-35到他们的行动死亡。
–乐 FCM 36 是一辆法国坦克，可追溯到1938年5月2日至1939年3月13日之间建造的Frenchs和Chanditerranée的 1938.La 公司，是1936年FCM或FCM 36轻型坦克型号的百份。尽管FCM 36的焊接装甲、未来外观和Berliet-Ricardo柴油发动机，但它的缺陷与当时法国其他坦克相同：军备不足（1918年旧式37毫米枪）、机组人员减少（只有两人），缺乏通讯手段。
意见 ： 1399
法国步兵坦克（2C、D和B）第一卷–AFV武器58
自动对焦武器 | |
|---|---|
| 编辑 | 简介出版物 |
| 标题 | 法国步兵坦克第一卷 |
| 裁判 | 58 |
| 描述 | 坦克评论 "2c - D1 - D2 - B1 比斯" |
坦克 FCM 2C，是第一次世界大战结束时设计的重型坦克。他的大规模残疾他，并感到他的机械强加运动通过铁路1。他永远不能受雇于战斗。
光箱 雷诺 D1 生产，以取代FT-17在法国军队。它是最早接收原始无线电设备的法国装甲车之一。
–乐 D2油箱 是一个更轻的法国坦克不如B1二，但更机动和更快，而且，容易生产大量的。
–乐 坦克 B1 是一种重型装甲车，于20世纪30年代在法国设计。这种坦克通常被称为雷诺B1，但雷诺只是最大的生产商。B1由FAMH、FCM和AMX等一批公司共同开发和生产，在Rueil武器库的技术指导下进行。它的设计和生产是漫长而昂贵的，因此，当法国在1939年9月参战时，很少生产。由于一项重大的工业努力，他们的人数在有趣的战争期间迅速增加，但有些人，如戴高乐上校，相信这种努力本来会更好地投资于更简单的坦克生产，如D2。
源： 查尔 2C 超维基百科
观点 ： 1633
SdKfz 02 - 凯特克拉夫特拉德 HK-101 - 四处走动
斯德克夫兹 02 - 克特克兰弗拉特港-101 | |
|---|---|
| 国家 | 德国 |
| 类型 | 松德克拉夫特费尔泽格 |
| 描述 | 专辑 204 照片 斯德克夫兹 02 - 克特克兰弗拉特港-101 |
SdKfz 02 的照片库 - 克特克拉夫特拉夫德拉德 HK-101， 斯德克夫兹 2，更出名的克莱因斯·克特克拉夫特拉德HK 101或 凯特克拉德 est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.
源： 维基 百科
观点 ： 5840
舒森潘泽瓦根–SdKfz 250和251–AFV武器57
自动对焦武器 | |
|---|---|
| 编辑 | 简介出版物 |
| 标题 | Schutzenpanzerwagen |
| 裁判 | 57 |
| 描述 | Schutzenpanzerwagen Review “SdkFz 250 and SdKfz 251” |
–乐 斯德克夫兹 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux 半履带 SdKfz系列的车辆由美国人在同一冲突期间生产，机动性较差，前轮没有牵引力。然而，它的链条使SdKfz 250比它所取代的装甲车更具机动性，它是一种受欢迎的车辆。大多数型号的顶部没有保护装置，只有背面的检修门。
–乐 松德克拉夫特费尔泽格 251 (斯德克夫兹 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.
源： 维基 百科
源： 维基 百科
视图 ： 987
超级海洋喷火Mk.XVI–四处走动
超级海洋喷火 Mk. xvi | |
|---|---|
| 国家 | 英国 |
| 类别 | 军用飞机 |
| 类型 | 司机 |
超级海洋喷火Mk.XVI的照片库-，超级海洋 喷火 (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du 喷火 un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.
源： 维基百科上的超级海洋喷火
意见：2636
轻型坦克M24查菲–四处走动
M24 Chaffee | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 轻型坦克 |
| 在服务中 | 1944–1953 |
| 建立 | 4731 |
这 M24 查菲，正式轻型坦克，M24，是二战后期和战后冲突，包括朝鲜战争，并与法国，在阿尔及利亚战争和第一次印度支那战争中使用的美国轻型坦克。在英国服役时，它被命名为查菲，以小阿德纳·查菲将军的名字命名，他帮助发展了美国武装部队中坦克的使用。虽然长期从美国和英国服务，它仍然服务于一些第三世界国家。
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苏联122毫米D-30榴弹炮–四处走动
苏联 122 毫米 D-30 榴弹炮 | |
|---|---|
| 国家 | 乌尔斯 |
| 作用 | 榴弹炮 |
| 在服务中 | 1963年至今 |
苏联122毫米D-30榴弹炮的照片库， D-30，或122毫米榴弹炮D-30（GRAU指数2A18），是苏联榴弹炮，首次进入服务在20世纪60年代。这是一种相对轻盈和方便的武器，尽管它足够重，可以在现场持续进行远程射击。D-30的最大射程为15.4公里，使用RAP弹药超过21公里。
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老虎一 - II - AFV武器 48
自动对焦武器 | |
|---|---|
| 编辑 | 简介出版物 |
| 标题 | 老虎一 - II - AFV武器 48 |
| 裁判 | 48 |
| 描述 | 27页的坦克评论“虎I和II” |
这 老虎I （虎式），小型装甲六号坦克 老虎 Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
它的发展开始于1937年，当它第一次出现在前线，1942年8月29日，在列宁格勒附近， 老虎 I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
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半轨道M2–四处走动
半轨道 M2 | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 半履带式火炮拖拉机/侦察车 |
| 建立 | 未知 |
半轨道 M2 的照片库， M-2 半履带是美国在二战期间使用的装甲车。
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 半轨道 卡车，并将其添加到M-3童子军车，创建T-7半轨道车。这辆车动力严重不足，当美国陆军炮兵部队对一辆主推车（火炮拖拉机）提出进一步要求时，设计了一辆发动机升级的车辆，然后指定为T-14。到1940年，该车已标准化为M-2半履带车，并作为主要移动器和侦察车供应给部队。后者在此期间服役，直到可以派出更多的专门车辆。
源： M2 维基百科的半塔克
观点 ： 3900