
북미 FJ-3 분노 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 전투기 |
| 첫 비행 | 1951년 12월 27일 |
| 내장 | 741 |
사진 갤러리 북미 FJ-3 분노, The North American FJ-2/-3 Fury were a series of swept-wing carrier-capable fighters for the United States Navy and Marine Corps. The FJ-2 resulted from an effort to navalize the United States Air Force’s F-86 Sabre. These aircraft featured folding wings, and a longer nose landing strut designed to increase angle of attack upon launch and to accommodate a longer oleo to absorb the shock of hard landings on an aircraft carrier deck. Although sharing a U.S. Navy designation with its distant predecessor, the straight-winged North American FJ-1 Fury, the FJ-2/-3 were completely different aircraft. (The later FJ-4 Fury was again, a complete structural redesign of the FJ-3). The FJ-2 was one of the aircraft used to evaluate the first steam catapult on a US Navy aircraft-carrier.
| North American FJ-3 Fury | |
|---|---|
| 사진 작가 | 존 헥 |
| 로컬라이제이션 | Unknow |
| 사진 | 16 |
참고 항목:
Tthe 북미 FJ-3 분노 1954 년부터 1964 년까지 미국 해군과 해병대에서 근무한 제트 전투기였습니다. F-86 세이버의 해군 버전으로, 스윕 윙 디자인과 더 강력한 엔진을 갖추고 있습니다. FJ-3는 항공모함에서 작전을 수행하며 공중 우위, 지상 공격, 정찰 등 다양한 역할을 수행하도록 설계되었다. FJ-3는 4 개의 20mm 대포로 무장 한 최초의 Fury 모델이었으며 로켓, 폭탄 및 미사일을 포함하여 최대 2,000 파운드의 외부 무기를 운반 할 수 있습니다.
Tthe FJ-3 또한 개선 된 항공 전자 공학 및 레이더 시스템은 물론 이전 모델보다 더 긴 범위와 내구성을 가졌습니다. FJ-3는 수에즈 위기, 레바논 위기, 쿠바 미사일 위기와 같은 여러 분쟁에 배치되었습니다. 또한 레드윙 작전(Operation Redwing)과 하드택 I 작전(Operation Hardtack I)과 같은 여러 훈련 및 시연에 참여했다. FJ-3는 결국 F-8 크루세이더와 F-4 팬텀 II와 같은 고급 전투기로 대체되었습니다. FJ-3는 500 개 이상의 유닛이 생산되고 사고율이 낮은 당대의 가장 성공적인 해군 전투기 중 하나였습니다.
전망 : 3210


















