통합 PT-6A | |
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| 국가 | 미국 |
| 역할 | 레크리에이션 및 훈련 항공기 |
| 첫 비행 | 1928년 11월 9일 |
| 제조업체 | 통합, 함대 |
함대 모델 1과 그 파생 상품은 모두 동일한 스팬과 고정 테일 스키드 하부 캐리지의 비틀 거리는 단일 베이 날개가있는 정통 복엽기였습니다. 숙박 시설은 원래 하나의 오픈 조종석을 공유하면서 두 개의 나란히 제공되었지만 대부분의 경우 별도의 오픈 콕핏에서 제공되었습니다. 동체는 당시의 전형적인 삼각형 레이아웃 워렌 트러스 건설 패턴 측면 구조가있는 용접 된 강철 튜브로 만들어졌으며 날개에는 듀랄루민 갈비뼈가있는 나무 스파가있어 항공기 전체가 직물로 덮여있었습니다. Consolidated의 매우 성공적인 Trusty 및 Husky 디자인 (따라서 "허스키 주니어"별명)과 피상적으로 유사함에도 불구하고 Model 14는 완전히 새로운 디자인이었습니다. PT-6 – 미국 AC Model 2 지정 (16대 제작)
| 통합 PT-6A 산책 | |
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| 사진 작가 | 블라디미르 야쿠보프 |
| 로컬라이제이션 | 3월 필드 에어 뮤지엄 |
| 사진 | 91 |
참고 항목:
Tthe 통합 PT-6A Consolidated Aircraft Corporation에서 설계 및 제조한 단일 엔진 터보프롭 항공기입니다. PT-6A는 1944 년에 처음 비행했으며 1945 년에 미 육군 공군과 함께 서비스를 시작했습니다. PT-6A는 훈련, 연락 및 유틸리티 임무에 사용되었으며 최대 4명의 승객 또는 600파운드의 화물을 운반할 수 있었습니다. PT-6A는 600 마력을 생산하고 항공기에 최대 속도 시속 200 마일과 1,000 마일의 범위를 제공하는 Pratt & Whitney R-1340 방사형 엔진으로 구동되었습니다.
Tthe PT-6ᅡ 날개 길이는 39피트, 길이는 27피트, 높이는 9피트였습니다. PT-6A는 군용에서는 L-13 그라스호퍼와 UC-78 밥캣으로도 알려졌으며 민간용으로는 세스나 T-50으로도 알려졌습니다. PT-6A는 1955 년에 군 복무에서 은퇴했으며 1969 년에 민간인 복무에서 은퇴했습니다. 약 5,400대의 PT-6A가 제작되었으며 일부는 오늘날에도 여전히 빈티지 항공기로 비행하고 있습니다.
전망 : 1979
