SdKfz.000 - 페이지 280

편대 신호
시리즈	아모르 작동 중
제목	센츄리
Ref	SS2013

서명된 문서 편대 신호 le livre «Centurion in Action – Squadron Signal SS2013» .

Tthe 센츄리 est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain. En Suisse, sa tourelle a régulièrement été démontée et placée dans des ouvrages bétonnés, connus sous le nom de Centi, pour interdire les accès routiers à d’autres chars.

소스: 샤 센츄리온 온 위키백과

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편대 신호
게시자	편대 신호
제목	기갑 IV
Ref	SS2012

서명된 문서 편대 신호 le livre «Panzer IV in Action – Squadron Signal SS2012» . Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), 종종 Panzer IV라고 불리는 탱크는 제 2 차 세계 대전 중 나치 독일이 사용한 탱크였습니다. 처음에는 Panzerkampfwagen III를 위해 짧은 75mm 총을 가진 사격 지원 탱크로 설계되었으며, 연합군 탱크가 너무 보호되었을 때 결국 후자를 대체했습니다. 긴 대전차 총으로 다시 장착, PzKpfW IV 전쟁의 두 번째 부분에서 9000 개 이상의 사본이 생산되고 많은 버전을 탄생시킨 주요 독일 탱크였습니다.

소스: 키 피 디 아

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M22 - 메뚜기
국가	미국
형식	라이트 탱크

M22 메뚜기 탱크의 사진 갤러리, 라이트 탱크 (공수) M22 차 세계 대전 동안 사용 된 미국의 가벼운 공기 수송 탱크입니다. 영국은 그들을 임명했다. 메뚜기 (메뚜기).

소스: M22 메뚜기 위키 백과에

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M16 와스프 하프 트랙
국가	미국
형식	경장갑차

M16 Wasp 하프 트랙의 사진 갤러리, 기계화 군대와 공급 기둥의 보호를위한 모바일 대공 총에 대한 검색이 프로젝트의 개발을 시작했다. 하나는 M16 MGMC, l’autre sur le M15. Il s’agissait alors d’associer au châssis du half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Quelques 680 de ces véhicules furent produits entre février et avril 1943. Le poids excessifs de la tourelle à laquelle on avait ajouté le bouclier conduisait cependant à une surcharge pour la châssis M3, et de la nouvelle combinaison de cette même tourelle avec le châssis M3A1 naquît le M15A1. 1652 furent produit entre octobre 1943 et février 1944.

소스: M16 와스프 하프 트랙 쉬르 위키백과 부 쉬르 르 포럼

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편대 신호
시리즈	아모르 작동 중
제목	Panzers légers
Ref	SS2010

서명된 문서 편대 신호 le livre«라이트 탱크 작동 – 비행 중대 신호 SS2010».

기갑 는 "장갑"을 의미하는 독일어 단어입니다. 이 단어가 기원에서 현재에 이르기까지 모든 독일 장갑차에 적용될 수 있다면, 사용법은 본질적으로 제 2 차 세계 대전의 독일 포탑 추적 장갑차 (Panzerkampfwagen, 장갑차, 약칭 PzKfw)를 의미한다. 일반적인 용어는 다른 서양 무기 시스템과 마찬가지로 전후 독일 MBT (주요 전투 탱크) (Leopard 1 및 2)에 덜 사용됩니다. 프랑스 역사학이 복수 "기갑"을 사용하는 경우, 현재의 사용법은 이탤릭체로 기갑 기원의 복수를 인정합니다. 또한 일부 군사 역사 서적에서는이 단어를 대형 기갑 부대 (2 기갑 사단 또는 2.Panzer 사단을 의미하는 "2 기갑")의 약어로 사용합니다.

레 기갑, surtout ceux de la deuxième moitié de la guerre, étaient très redoutés, moins nombreux mais souvent plus dangereux que ceux de leurs adversaires. Les chars lourds Tigre et Tigre II étaient ainsi les véhicules les plus lourdement blindés de leur époque. Le panzer IV fut le blindé allemand le plus utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Il a opéré sur tous les fronts : Pologne, France, Balkans, Grèce, front de l’Est, Afrique du Nord, Italie, etc.

소스: Leichte Panzers on Wikipedia

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전망 : 807

편대 신호
시리즈	아모르 작동 중
제목	행동하는 영국 아모르
Ref	SS2009

서명된 문서 편대 신호 le livre «British Amour in Action – Squadron Signal SS2009».

Liste des Armes Britaniques durant la seconde guerre mondiale.

소스: 키 피 디 아

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편대 신호
시리즈	아모르 작동 중
제목	호랑이
Ref	SS2008

서명된 문서 편대 신호 책 "Tiger in Action - Squadron Signal SS2008".

Tthe 호랑이 I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

그것의 발달은 1937 년에 시작되었고, 1942 년 8 월 29 일 레닌 그라드 근처에서 전선에 처음 등장했을 때 호랑이 I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

소스: 키 피 디 아

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편대 신호
시리즈	아모르 작동 중
제목	탱크 구축함
Ref	SS2007

서명된 문서 편대 신호 le livre «Panzerjäger in Action – Squadron Signal SS2007» .

Tthe 기갑제게르 1세 (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.

En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).

소스: 키 피 디 아

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편대 신호
시리즈	아모르 작동 중
제목	나손 – 훔멜 – 브룸보르
Ref	SS2005

서명된 문서 편대 신호 책 "Nashorn - Hummel - Brumbär in Action - Squadron Signal SS2005".

원래 호니스 (독일어로 말벌)라고 불리는 Nashorn (문자 그대로 코뿔소)은 제 2 차 세계 대전의 독일 탱크 구축함이었습니다. 그것은 1942 년에 중간 솔루션으로 개발되었으며 강력한 88mm 대전차 총으로 무장했습니다. 가볍게 무장하고 높은 실루엣을 가지고 있지만, 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용되었으며 상당히 좋은 탱크 구축함임을 보여주었습니다.

소스: 나스혼 온 위키백과

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편대 신호
시리즈	아모르 작동 중
제목	Panzerspähwagen in Action
Ref	SS2004

서명된 문서 편대 신호 책 "Panzerspähwagen in Action - Squadron Signal SS2004".

50mm 총의 무장 버전으로, 무게는 12톤, 최대 85km/h입니다. 그것은 Schwerer Panzerspähwagen의 가장 균질 한 버전이었습니다. 그들은 많은 경전차에 서서 적절한 방법으로 보병과 싸울 수있었습니다.

소스: 키 피 디 아

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저자 아카이브 : SdKfz.000

행동의 백부장 – 편대 신호 SS2013

편대 신호

센츄리

SS2013

행동에 기갑 IV – 편대 신호 SS2012

편대 신호

기갑 IV

M22 메뚜기 - 산책

M22 - 메뚜기

M16 말반 하프 트랙 - 산책

M16 와스프 하프 트랙

라이히트 기갑 액션 – 편대 신호 SS2010

편대 신호

Panzers légers

행동하는 영국 아모르 - 비행 중대 신호 SS2009

편대 신호

행동하는 영국 아모르

액션의 호랑이 - 편대 신호 SS2008

편대 신호

SS2008

Panzerjäger in Action – Squadron Signal SS2007

편대 신호

탱크 구축함

나스혼 – 훔멜 – 브럼베르 액션 – 편대 신호 SS2005

편대 신호

나손 – 훔멜 – 브룸보르

행동에 기갑 스페와겐 – 편대 신호 SS2004

편대 신호

Panzerspähwagen in Action