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메서슈미트 Bf-109E - 산책

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메서슈미트 Bf-109E-7 - 산책

메서슈미트 Bf-109E-7

국가독일
범주군용기
형식단일 엔진 전투기

메서슈미트 Bf 109 루프트 바페의 독일 단일 엔진 전투기였습니다. Reichsluftfahrtministerium (RLM)의 요청에 따라 설계자 인 독일 엔지니어 Willy Messerschmitt는 미래를 장비 할이 전투기를 개발했습니다 Luftwaffe. 이 항공기는 거꾸로 된 V에 210 개의 실린더가 장착 된 Junkers Jumo 12 엔진으로 설계되었으며, 엔지니어 Messerschmitt는이를 매우 세련된 디자인의 모노코크 기체에 통합했습니다. Bf 109는 직접적인 경쟁자보다 훨씬 우수한 것으로 판명되어 독일 항공 함대를 장착했습니다.

Son baptême du feu pendant la guerre d’Espagne permis d’améliorer le Bf 109 et on procéda au changement de son moteur par un modèle issu de la fabrique Daimler Benz ce qui le rendit encore plus efficace.

소스: Bf 109E sur Wikipedia

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SdKfz.179 – 베르게판체르바겐 – 산책

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SdKfz.179 - 베르게판저바겐

베르게판테르

국가독일
범주장갑차
형식문제 해결 탱크
설명앨범 드 50 도보 사진의 SdKfz.179 – 베르게판저바겐

SdKfz.179의 사진 갤러리 – Bergepanzerwagen, The SdKfz 171 PANZER V PANTHER는 1943 년 쿠르스크 전투에서 1945 년 5 월 8 일까지 제 2 차 세계 대전 중 독일군이 사용한 중형 탱크였습니다. 베르게판테르 : 회수 차량, 1943년부터 1945년까지 347개 제품.

소스: 표범 쉬르 위키백과

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M7 라이트 탱크 - 워크어라운드

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M7 경전차

M7 경전차

국가미국
범주장갑차
형식라이트 탱크
설명앨범 드 94 "M7 경전차"의 산책 사진

M7 경전차의 사진 갤러리, 인기 있는 M5 전차의 후속 제품으로 주문한 프로토타입 단계를 넘어서지 않았으며 7대만 제작되었습니다. M5는 M4 셔먼과 경쟁할 수 없었습니다.

기술적 특징: Armement: canon de 75mm et une mitrailleuse MG 0.3″ Moteur: Wright R975, 9 cyl. Whirlwind radial, gas, 340 hp Vitesse: 50 Km/h Autonomie: 160 Km Poids: 25t

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샤를드 IS-3 vol3 – 워크어라운드

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IS-3

IS-3 JS-3

국가소련 사회주의 연방 공화국
범주장갑차
형식중전차

IS-3 중전차의 사진 갤러리, 제 2 차 세계 대전이 끝날 때 중전차로 데뷔 IS-3소비에트 전투 탱크 인 인 것은 마지막 전투에서 매우 적극적으로 참여할 수 없었습니다. 그러나 그는 1945 년 9 월 7 일 베를린에서 주로 선전 목적으로 군사 퍼레이드에 참여했습니다. 이 계산은 그 힘과 근대성 때문에 서구 열강의 관찰자들의 마음을 표시했기 때문에 결실을 맺었습니다. 이름 (IS 또는 JS)은 소련 지도자 인 조셉 스탈린 (Joseph Stalin의 경우 "J"또는 "Iossif"의 경우 "I"는 러시아어 버전의 이름을 사용하는지 여부에 따라 다름)의 이니셜에서 유래했으며, 숫자 3은 Josef Stalin 탱크 시리즈의 버전 수를 나타냅니다.

소스: 위키 백과에 IS-3

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M10 울버린 – 워크어라운드

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M10 울버린

M10 울버린

국가미국
범주장갑차
형식샤세르 드 차

M10 울버린의 사진 갤러리, 더 M10 울버린 était un chasseur de char américain utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce véhicule blindé voit sa construction débuter dans le courant de l’année 1942 en portant l’appellation officielle de «affût automoteur». Les chars 셔먼 en activité ayant des capacités anti-char très faibles l’armée américaine décida de doter leurs unités blindées de véhicules spécialisés dans la lutte antichar imitant ainsi les Allemands avec leus chasseurs de chars. Le M10 울버린 reprend le bas de caisse et le train de roulement du Sherman, seules la tourelle et sa superstructure différent. Le canon de 76mm2 employé était un bon canon mais pas assez puissant par contre pour attaquer correctement les blindages des chars lourds allemands. Les Britanniques ont adaptés à leur convenance leurs unités M10 et leur donnèrent le nom d’Achilles ainsi que quelques fois le surnom de Wolverine.

소스: M10 울버린 온 위키백과

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M3 리 vol2 – 워크어라운드

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M3 리

M3 리

국가미국
범주장갑차
형식전투 탱크
설명앨범 드 86 탱크의 도보 사진 M3 리

M3 Lee의 사진 갤러리, 중형 전차 M3 제2차 세계 대전 중 사용된 미국 탱크였습니다. 다른 연합군에서도 사용되었으며 때로는 다른 이름으로 영국에서 M3가 침례를 받았습니다. 리 장군 en référence au nom du général de la guerre de Sécession américaine. Les britanniques modifièrent la tourelle de ce char ce qui donna une nouvelle unité dénommée “Grant” (le général nordiste vainqueur du général Lee). Bien que correctement armé et protégé le M3 n’était pas assez à l’aise en mode tout terrain et était trop visible à cause de sa hauteur, il fut donc remplacé par le Sherman M4 dès la sortie de ce dernier.

소스: 위키피디아의 M3 리 탱크

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전망 : 6013

B-24 통합 해방자 – 워크어라운드

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LB-30 해방기

Consolidated B-24 Liberator

국가미국
역할Heavy bomber / Anti-submarine warfare / Maritime patrol aircraft
첫 번째 비행29 December 1939
내장19000+

Tthe 통합 B-24 리버레이터 is an American heavy bomber, designed by Consolidated Aircraft of San Diego, California. It was known within the company as the Model 32, and some initial models were laid down as export models designated as various LB-30s, in the Land Bomber design category. At its inception, the B-24 was a modern design featuring a highly efficient shoulder-mounted, high aspect ratio Davis wing. The wing gave the Liberator a high cruise speed, long range and the ability to carry a heavy bomb load. Early RAF Liberators were the first aircraft to cross the Atlantic Ocean as a matter of routine. However, the type was difficult to fly and had poor low speed performance. It also had a lower ceiling and was less robust than the Boeing B-17 Flying Fortress. While aircrews tended to prefer the B-17, General Staff favored the B-24, and procured it in huge numbers for a wide variety of roles. At nearly 19,000 units, with over 8,000 manufactured by Ford Motor Company, it holds records as the world’s most produced: bomber; heavy bomber; multi-engine aircraft; and American military aircraft in history.

소스: 위키백과에 통합된 B-24 해방자

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기갑캄프바겐 35 (t) – LT-35 – 산책

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기갑 35(t) - LT-35

기갑 35(t) – LT-35

국가독일
형식자동차
설명앨범 드 66 탱크의 도보 사진 기갑 35(t) – LT-35

기갑 35(t) – LT-35, 에 사진 갤러리 기갑캄프바겐 35 (t) 체코슬로바키아의 탱크로, 제2차 세계 대전 중 독일군이 사용했다. 체코어 이름은 LT vz 35. la conception du char LT vz 35 est typique des procédés en vigueur durant les années 1930 en employant un blindage riveté au lieu d’être soudé, le positionnement du moteur à l’arrière de l’engin et enfin la tourelle conçue pour deux hommes. Son armement se constitue d’un canon de 37mm Škoda vz 34 manoeuvré par le chef de char ainsi que de deux mitrailleuses de 7,92mm (une positionnée dans l’habitacle et une coaxiale). Le moteur situé à l’arrière est un Škoda à six cylindres de 120 chevaux, les roues motrices elles aussi sont à l’arrière entrainées par une transmission à six vitesses avec un changement de vitesse actionné par air, le char compte huit roues porteuses avec une roue libre à l’avant. Le LT-35 était le prédécesseur du LT-38 et a été produit à 424 exemplaires entre 1935 et 1939 par Skoda et CKD. Quand l’Allemagne annexa la Tchécoslovaquie plus de 200 unités furent rattachées à la Wehrmacht au sein de la 6e Panzerdivision. La fin de la production se déroula sous la supervision allemande en 1939.

소스: 우리 위키백과에 있는 기갑캄프바겐 35(t)

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