マクドネル・ダグラス KC-10 エクステンダー

McDonnell Douglas KC-10 Extender

米国
役割 空中給油タンカー、マルチロール航空機
初飛行 1980年7月12日
構築 62

マクドネル・ダグラス KC-10 エクステンダー は、アメリカ空軍(USAF)が運航する3エンジンDC-10旅客機の軍事バージョンである空中給油タンカー機です。KC-10は、高度なタンカー貨物航空機プログラムから開発されました。これは、輸送と空中給油の主な役割のための軍事固有の機器を組み込んでいます。これは、東南アジアと中東での経験に続いてKC-135ストラトタンカーを補完するために開発されました.KC-10は、C-9に続いて空軍によって選択された2番目のマクドネル・ダグラス輸送機でした。USAF向けに合計60 KC-10が生産された。オランダ空軍は、DC-10から改造されたKDC-10指定の2つの同様のタンカーを運航しています。

ソース: ウィキペディアのマクドネル ダグラス KC-10 エクステンダー
McDonnell Douglas KDC-10 Walk Around
カメラマン マリンデル・ド・ヴレーズ
ローカライズ 知りません
写真 300
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詳細情報:

マクドネルダグラスKC-10エクステンダーは、DC-10旅客機から開発された軍用空中給油および輸送機です。KC-10は1981年に導入され、米国空軍(USAF)によって運用されています。KC-10は、最大75人の乗客と170,000ポンドの貨物を運ぶことができ、最大356,000ポンドの移送燃料負荷で空対空給油任務を遂行できます。KC-10の航続距離は給油なしで4,400海里で、飛行中に燃料を受け取ることで航続距離を伸ばすことができます。KC-10は、USAFの在庫にあるほとんどの固定翼航空機、および同盟国の航空機と互換性があります。KC-10は、中東、ヨーロッパ、アジアでの米国および連合軍の作戦を支援する上で重要な役割を果たしてきました。KC-10は、KC-2040ペガサスに置き換えられる少なくとも46年まで使用され続けると予想されます。

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