Martin 4-0-4 – 写真&動画

ザ マーティン 4-0-4 グレン・L・マーティン・カンパニーが建造したアメリカの加圧旅客機でした。当初はアメリカでの航空利用に加え、米国沿岸警備隊やアメリカ海軍がRM-1G(後にVC-3Aとして)として使用しました。

ソース： ウィキペディアのマーティン 4-0-4

マーティン4-0-4は、1951年にイースタン航空とトランスワールド航空の2つの主要な米国の航空会社に就航した加圧旅客機でした。これは、航空および航空宇宙工学のパイオニアであるグレンL.マーティンカンパニーによって建設されました。4-0-4は、翼の構造上の故障に苦しんでいたマーティン2-0-2の改良版でした。4-0-4は、40人の乗客を収容できるより長い胴体、より強力な翼設計、およびより強力なエンジンを備えていました。4-0-4には、乗降を容易にするための尾部にエアステアがあり、パイロットと副操縦士用の2つの座席を備えたモダンなコックピットもありました。
4-0-4は、米国内の短距離および中距離飛行に使用され、コンベアCV-240ファミリーの旅客機と競合しました。巡航速度は444 km / h、最大航続距離は1,740 km、サービス天井は8,840 mでした。4-0-4は信頼性が高く快適で、TWAでは「スカイライナー」、イースタン航空では「シルバーファルコン」というニックネームが付けられました。しかし、1955年と1956年のTWA飛行を含む2つの致命的な事故や、ピストンエンジン航空機を時代遅れにしたジェット旅客機の出現など、いくつかの課題にも直面しました。
4-0-4は1961年にTWAから、1962年にイースタン航空から引退しました。その後、小規模な航空会社やチャーターオペレーターに売却され、1970年代後半まで飛行を続けました。一部の4-0-4は、RM-1GまたはVC-3Aとして指定されたエグゼクティブトランスポートとして、米国沿岸警備隊と海軍によっても使用されました。最後の運用可能な4-0-4は、2008年に博物館に寄贈されるまで、プロプリナー航空によって飛行されました。マーティン4-0-4はアメリカの航空の歴史の中で重要な航空機でしたが、それはしばしば見過ごされたり、一般の人々によって忘れられていました。