オスプレイ出版 | |
|---|---|
| セリー | 新しいヴァンガード |
| 著者 | スティーブン・J・ザロガ |
| 件名 | スタッグハウンド装甲車 1942-62 |
| 参考 | 159 |
サイン入りの本 オスプレイ出版 ルリーヴル«スタッグハウンド装甲車1942-62 - 新しいヴァンガード159»。
スタッグハウンドは第二次世界大戦のユニークな装甲車であり、米国で設計および製造されましたが、英国軍のみを目的としていました。1943年にイタリアで戦闘デビューして以来、戦争の終わりまで、その速度と装甲が追加の支援なしに必要に応じてトラブルから抜け出すことができることを確実にする偵察の役割で特に貴重なサービスを行っていました。この本は、装甲車のこのカテゴリの開発を検討し、英国のサービスだけでなく、カナダ、ニュージーランド、ポーランドを含む他の連合国のサービスにおけるスタッグハウンドの広範な戦闘使用の詳細な分析を提供しています。
ソース： スタッグハウンド装甲車 オスプレイ出版
続きを読む
ビュー : 941
イタレリ | |
|---|---|
| 参考 | 6459 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| トピック | STAGHOUND MK.I |
ブランドからのキット イタレリ the kit “STAGHOUND MK.I – ITALERI 6459”.
ザ スタッグハウンド armored car was designed in the U.S. entered the Second World War based on British specifications which required half rotated reconnaissance with a high level of protection, so with a strong armor, good weapons, and high mobility.
From a project this big armored Chevrolet result was that after an extensive series of evaluations, and testing went into production in late 1942, too late to be sent to the English departments engaged in North Africa. The department received the Staghound in the spring of ’43 and made their debut during the Italian campaign used by departments exploring British and Polish. Despite the good characteristics of this medium was not adopted by the U.S. Army and then virtually all of the approximately 3,000 units were produced and used only by departments of the British Commonwealth. In the postwar Staghound were widely distributed to the new European armies, where they remained in service in some cases up to the 70s.
ソース： STAGHOUND by Italeri
ビュー:1142
タミヤ | |
|---|---|
| 参考 | 60779 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/72 |
| 件名 | 三菱 A6M5 ゼロファイター (ジーク) |
ウネ・マケット・ド・ラ・マルク タミヤ ルキット: «三菱A6M5ゼロファイター(ジーク) – タミヤ60779 ».
ザ 三菱A6Mゼロ 第二次世界大戦中、日本海軍の主力戦闘機でした。A6M5(モデル52)の変形はA6M3(モデル22)に続き、これまで以上に強力なアメリカの戦闘機に対抗するために開発されました。この変形は、少量の推力と丸みを帯びた翼端を提供する排気システムを特色にし、ダイブとロールの性能と最高速度を改善しました。それは1943年の秋に初めて導入され、戦争の終わりまで勇敢に奉仕し続けました。
再生 : 2346
生きているウォーバード:第二次世界大戦の戦闘機 | |
|---|---|
| スタジオ | 作品のエンターテイメントのレンチ |
| ラング | アングレ |
| 形式 | アナモルフィック, 色, ドルビー, DVD, NTSC, ワイドスクリーン |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| アシン | B003IQBRT6 |
製品説明 : Featuring four original fighter pilot training films from World War II and new video of beautifully restored warbirds in flight! Lockheed P-38 Flight Characteristics – Featuring excellent color flying footage, Lockheed Chief Engineer and Test Pilot Milo Burcham takes this interceptor/high altitude attack airplane through routine takeoffs and landings, maximum performance in combat, engine failure procedures, and emergency landings.
Grumman F6F Hellcat Flight Characteristics – The F6F Hellcat was designed to take back the skies over the Pacific from the Japanese Zero, and this film teaches pilots everything they need to know about flying this aiplane. Recognition of the Japanese Zero Fighter – With the motto Know it before you can destroy it! , this military training film covers the characteristics, capabilities, weaknesses, and recognition of the World War II Japanese fighter aircraft, Mitsubishi A6M Rei Shiki Kanjo Sento Ki, known as the Zero.
ビュー : 604
Mitsubishi A6M Zero | |
|---|---|
| 国 | 日本 |
| 役割 | 戦闘機 |
| ファーストフライ | 1939年4月1日 |
| 構築 | 10939 |
ザ 三菱A6M 「ゼロ」 ●三菱重工の一部である三菱航空機会社が製造し、1940年から1945年まで日本海軍が運用した長距離戦闘機です。●A6Mは三菱海軍0型艦艦戦闘機(零兵型兵隊)に指定され、三菱A6Mレイセンは「千城戦艦」または「三菱A6Mレイセン」に指定されました。A6Mは通常、パイロットによって「レイゼン」(ゼロ戦闘機)と呼ばれ、帝国海軍に就航した帝国年2600年(1940年)の最後の桁である「0」と呼ばれています。公式の連合国の報告名は「ジーク」でしたが、後に連合国にも「ゼロ」という名前を使用しました。
ソース： 三菱A6Mゼロウィキペディア
再生回数 : 4656
タミヤ | |
|---|---|
| 参考 | 35232 |
| 型 | スケールモデル |
| スケール | 1/35 |
| トピック | Tank Centaur MK.IV |
景色 : 1496
AFVクラブ | |
|---|---|
| 参考 | 35100 |
| 型 | スケールモデル |
| スケール | 1/35 |
| トピック | センチュリオン Mk.5/1 RAAC ベトナム版 |
ブランドからのキット AFVクラブ ルキット: «Centurion Mk.5/1 RAAC Vietnam Version – AFV Club 35100».
The Centurion has seen action in a number of theatres such as the Indo-Pakistan wars, Korea and Vietnam with the most extensive service being with the IDF which still uses versions of the Cent today in many support configurations. As well as the gun tanks from Mk.I to Mk.13 ranging in armament from the original 17pdr (76.2mm), through the 20pdr (83.4mm) to the later L7 105mm the Centurion was also used as the basis for many specialised vehicles such as ARV/AVREs, bridge layers, Dozer tanks, BARVs as well as the many specialised vehicles in the IDF with these vehicles also being fitted with the AVD-S1790-2A Diesel engine.
ビュー : 1742
トランペッター | |
|---|---|
| 参考 | 01561 |
| 型 | モデルキット |
| スケール | 1/72 |
| トピック | ホーカー「シーフューリー」FB.11 |
ブランドを形成するキット Trumpeter キット: «Hawker “Sea Fury” FB.11 – Trumpeter 01631».
ブリストル・ケンタウルスXIIを搭載した最初のシーフューリーの試作機は1945年2月21日に初飛行したが、折り畳み翼を持つ初の完全海軍化機は1947年10月12日まで飛行しなかった。ボウルトン・ポールの契約は1945年初頭にキャンセルされ、注文されていた100機のシーフューリーのうち、最初の50機はシーフューリーMk.Xの名称で完成しました。
1948年5月、最初のシーフューリーは第802飛行隊と共に第11 FB.Mk シーフューリーとして運用を開始し、そのうち615機が製造された。このうち少なくとも66台がオーストラリアとカナダに配送されました。朝鮮戦争の初期、シーフューリーズはイギリス海軍の航空母艦の甲板からの地上攻撃の役割で非常に成功裏に運用されました。RNは1950年代初頭に60両の複座練習機 T.Mk 20両の練習機も受領し、シーフューリーはオランダ、パキスタン、エジプト、ビルマ、キューバ、イラクなど他のいくつかの国に輸出された。重量:空 9,240 ポンド、最大離陸 12,500 ポンド 翼幅:38 フィート 4.75 インチ長さ:34フィート8インチ高さ:15フィート10.5インチ最高速度:時速435マイル 天井:34,300フィート射程:680マイル 武装:翼に20mm機関砲4門 翼下ラックには60ポンドロケット弾8発または爆弾2発を収納できる。
ビュー : 936
トランペッター | |
|---|---|
| 参考 | 01561 |
| 型 | モデルキット |
| スケール | 1/35 |
| トピック | ロシアのKV-1 Mod1939 |
ソース： トランペッターによるロシアのKV-1Mod1939
ビュー : 1323
KV-1S | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | 重戦車 |
| サービス中 | 1939–45 |
| 構築 | 5219 (Kv) |
ザ クリメント・ボロシロフ ●(KV)戦車はソビエト防衛のコミッショナーと政治家クリメント・ボロシロフにちなんで名付けられ、第二次世界大戦中に赤軍によって使用されたソ連の重戦車のシリーズでした。 KV-1S: In response to criticisms, the lighter KV-1S was developed, with thinner armour and a smaller, lower turret in order to reclaim some speed. Importantly, the KV-1S had a commander’s cupola with all-around vision blocks. It also had a sophisticated planetary transmission that significantly increased the reliability, and allowed use of more efficient regenerative geared steering, unlike the solely clutch and brake steering systems used by the Panzer III, IV and T-34. Its reduced weight allowed it to achieve a top speed of 43.3 km/h.
ソース： ウィキペディアの KV-1S
ビュー:4526