トランペッター | |
|---|---|
| 参考 | 02291 |
| 型 | スケールモデル |
| スケール | 1/32 |
| トピック | メッサーシュミット Bf 109E-7 |
ブランドからのキット Trumpeter キット: «Messerschmitt Bf 109E-7 – Trumpeter 02291».
胴体:左右の胴体成形、本物納得のディテール - エンジン:細部までこだわったエンジン - インテリア:細部までこだわったエンジンアクセサリーコンパートメント、細部までこだわったコクピット - 翼:オプションポジションフラップ - ラバータイヤ - PE:ディテールアップのためのエッチングパーツ
E-7はE-4/Nから派生した長距離戦闘機である。その航空機と同様に、DB 601Nエンジン、エンジンカウリングに2つのMG-17機関銃、翼に2つのMG/FF機関砲を搭載していました。ただし、300リットルの増槽用のアタッチメントも備えており、航続距離が大幅に延長されました。同じアタッチメントを使用してSC 250爆弾ラックを取り付けることもでき、E-7は250kg爆弾を1個搭載できます。
ビュー : 1461
トランペッター | |
|---|---|
| 参考 | 01566 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| トピック | ロシアのKV-1S |
ブランドからのキット Trumpeter キット: «Russian KV-1S – Trumpeter 01566».
キットは440以上の部品で構成されています - 洗練されたディテール付きキット - マルチスライド成形下部船体 - 192の個々のトラックリンク - 写真エッチングパーツ&メタル砲身付属
KV-1S - 1942年後半の軽量で、より高速だが装甲が薄い。新しい、より小さな、鋳造砲塔と再設計された後部船体が使用されました。1370機が製造された。批判に応えて、より軽いKV-1S(ロシア語:КВ-1С)がリリースされ、より薄い装甲とより小さくて低い砲塔がいくらかの速度を取り戻すためにリリースされました。重要なことに、KV-1Sには、ソビエトの重戦車としては初めての、全面的なビジョンブロックを備えた司令官のキューポラもありました。しかし、装甲の薄肉化は、T-34がKVができることをすべて、はるかに安価に行うことができるように見えるのに、なぜ戦車が生産されていたのか疑問を投げかけました。ソ連の重戦車計画は1943年半ばに中止に近づいた。
ソース： トランペッターによるロシアのKV-1S
再生 : 870
Squadron Signal | |
|---|---|
| Serie | Warship In Action |
| Subject | German Cruisers in Action |
| Ref | 4024 |
からの本 飛行隊信号 本«第二次世界大戦のドイツ巡洋艦 - 戦隊信号4024»。
歴史:資本船の進化は、19世紀には合理的に単純でした。蒸気動力は帆に取って代わり、金属製の船体は木材に取って代わり、少数のブリーチローディングライフルははるかに多くのスムーズボアマズルローダーに取って代わりました。これは、戦線艦の役割が単純なままであったため、敵の戦艦艦隊を倒すことができる同様の艦の艦隊の一部であった。巡航船の進化ははるかに複雑でした。多くの異なる、しばしば平行な開発線で...
ビュー : 1741
イタレリ | |
|---|---|
| 参考 | 6491 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| 件名 | Sd. Kfz. 167 IV突撃砲 |
ウネ・マケット・デ・シェ イタレリ ルキット«Sd.Kfz.167 Sturmgeschütz IV – ITALERI 6491»
Sturmgeschutz (StuG) は歩兵の火力支援に使用されました。StuGは本来の役割で大きな成功を収め、とりわけ掩蔽壕、トーチカ、その他数え切れないほどの防御施設を破壊しました。StuG は砲塔がないため、一般的には戦車とは見なされません。主砲は砲郭に直接取り付けられ、高さを低くし、銃身の傾斜を制限しています。タレットがないため、よりシンプルで経済的な生産が可能になり、多数の生産が可能になります。IV号突撃砲(SdKfz167)は、75mm STUK 40L/48砲に鋳鉄製の「ソーコップフ」シールドを搭載していました。大半は機甲歩兵師団と擲弾兵機甲師団に配属された。
再生 : 1513
イタレリ | |
|---|---|
| 参考 | 299 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| 件名 | 38 cm RW 61 アウフ・シュトゥルメルサー・タイガー |
ウネ・マケット・デ・シェ イタレリ キット"38 cm RW 61アウフ・シュトゥルメルサー・タイガー – ITALERI 299"。
ドイツ軍は、第二次世界大戦中の作戦中に、敵と彼の軍隊の間に近接しているために大砲や航空の使用が不可能であった都市集積における抵抗や強化された防衛の中心に対処する必要がしばしばありました。それ シュトゥルメルサー 「解体」のシャーシに基づいているタイガータンクは、非常に短い範囲が、巨大な破壊力を持っていた38 cmの銃を移植した。シュトゥルムタイガーは少量で造られ、東部戦線を中心に1944年後半に使用されました。
ソース： シュトゥルメルサー タイガー アット イタレリ
Views : 1442
ブロンコ | |
|---|---|
| 参考 | CB35081 · |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| 説明 | ウネ・マケット・デュ ハンバー装甲車MK.IV |
Une maquette de la marque Bronco le kit: "ハンバー装甲車MK.IV – ブロンコCB35081". Le ハンバー装甲車 Mk IV は、第二次世界大戦中に使用されたイギリスの偵察車です。シリーズに追加された最新の、1943 Mark IVモデルは砲塔の下に40mmまたは37mm砲で武装しており、4番目のメンバーが乗組員に追加されています。シリーズの約2000部が生産されます。
ビュー:1898
![P-36A/C/モホーク Mk.IV [真珠湾] – アカデミー 12238](https://cdn.net-maquettes.com/2012/05/P-36ACMohawk-Mk.IV-Pearl-Harbor-–-ACADEMY-12238-140x200.jpg)
アカデミー | |
|---|---|
| 件名 | P-36 A/C モホーク Mk.IV |
| カテゴリ | 航空 |
| スケール | 1/48 |
| 参考 | 12238 |
Une nouveauté en édition limitée chez Academy le kit «P-36A/C/Mohawk Mk.IV [真珠湾] – アカデミー 12238»
●カーチスが建造したP-36ホークは1930年代のアメリカ陸軍戦闘機でした。彼は第二次世界大戦が始まったとき時代遅れだったが、1941年12月7日に真珠湾の防衛に参加した。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 1326
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | 航空力 |
| 件名 | 水上飛行機BV 138 |
| 参考 | 64 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 書籍「Bv 138 – Wydawnictwo 64」。
Le Blohm und Voss Bv 138, BV138 要するに、第二次世界大戦中に使用されていたドイツの3発飛行艇でした。海上偵察任務(護送船団の同行、北ヨーロッパでの船舶の破壊、海上監視)に使用されました。その遅さのために、22台しか生産されず、Bv 138Bに置き換えられました。
ビュー : 1051
ドラゴンモデル | |
|---|---|
| 参考 | 6581 |
| 型 | プラモデルキット |
| スケール | 1/35 |
| トピック | StuG.III Ausf.G 1943年12月生産 |
StuG.III Ausf.G 1943年12月のブランド生産に関するキット ドラゴンモデル キット "StuG.III Ausf.G 12月 1943 生産 – ドラゴン 6581".
広く使用されている戦車のIII号戦車をベースにしたStuG.III(Sd.Kfz.142)は、第二次世界大戦中に非常に有能なドイツの駆逐戦車に進化しました。実際、StuG.IIIはドイツで最も広く製造された戦争の装甲戦闘車両でした。敵の戦車が保護と武装を改善するにつれて、ドイツは7.5cm StuK 40 L/48銃を車両のケースメイトの中に取り付ける方法で対応しました。この変種はAusf.Gとして知られており、そのうち7,720は1942年12月から1945年4月まで生産されました。これは、Ausf.Gをはるかに使用して最も一般的なドイツの駆逐戦車のバリアントを作った、したがって、モデラーの間でも最も人気の一つ。
ドラゴンモデルから
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ビュー : 1354
タンクT-80 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 型 | 主力戦車 |
| サービス中 | 1976年~現在 |
| 構築 | 5500+ |
ザ T-80 ●ソビエト連邦で設計・製造された主力戦車(MBT)です。●1976年に就航した時は、スウェーデンのStrv 103に次いで世界で2番目のMBTを搭載し、初めて一次推進エンジンとして使用しました。T-80Uはロシアのオムスクの工場で最後に生産され、T-80UDとさらに開発されたT-84はウクライナで生産され続けている。T-80とその変種はベラルーシ、キプロス、エジプト、カザフスタン、パキスタン、ロシア、韓国、ウクライナでサービスを提供しています。T-80のチーフデザイナーはソ連のエンジニアニコライ・ポポフでした。
ソース： ウィキペディアの T-80
ビュー:9149