2011 - ページ 23 - ネットマケット

榴弾砲 75 mm M1A1
国	米国
型	榴弾砲
説明	アルバム 56 写真は、デュ«榴弾砲75ミリメートルM1A1»

榴弾砲75 mm M1A1のフォトギャラリー、 75mmパック榴弾砲M1 (also known by its post-war designation M116) was designed in the United States in 1920s to meet a need for an artillery piece that could be moved across difficult terrain. The gun and carriage was designed so that it could be broken down into several pieces to be carried by pack animals. The gun saw combat in Second World War with the US Army (primarily used by airborne units), with US Marine Corps, and was also supplied to foreign forces. In addition to the pack / air portable configuration, the gun was mounted on a non-dismantling carriage to serve as a field artillery piece. Derived vehicle mounted howitzers M2 and M3 were used in the 75mm HMC M8 and some LVT models. In addition, the M1 in its original version was mated to a number of other self-propelled carriages, though only one of those – 75mm HMC T30 – reached mass production.

ソース： M1A1シュルウィキペディアフォーラムで見られるここでも見られる

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ビュー:6099

Tank Type 97 Chi-Ha
国	日本帝国
役割	中戦車
生産	1938–1943
構築	1162

ザ 97型 Chi-Ha (九七式中戦車チハ Kyūnana-shiki chū-sensha Chi-ha) was a medium tank used by the Imperial Japanese Army during the Second Sino-Japanese War, the Battles of Khalkhin Gol against the Soviet Union, and the Second World War. It was the most widely produced Japanese medium tank of World War II. The 57 mm main gun, designed for infantry support, was a carry over from the 1933 Type 89 medium tank. The suspension was derived from the Type 95 Ha-Go light tank, but used six road wheels instead of four. The 170 hp Mitsubishi air cooled diesel engine was a capable tank engine in 1938.

ソース： 97型のチハ(ウィキペディア)

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写真アンクーラー 1939-1945
説明	写真クーラー・ド・ラ・デセンド・ゲール・モンディアル
キーワード	ギャラリー写真セカンド・ゲール・モンディアル ww2

写真クーラー・ド・ラ・デセンド・ゲール・モンディアル

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再生 : 2330

AJプレス
セリー	タンクパワー
ティトレ	Pzkpfw VI タイガー vol.2
参考	14
説明	ル・チャー・パンツァー VI – タイガーI

ルタイガーI (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le タイガーI est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

ソース： Pzkpfw VI sur Wikipedia

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AJ-Presse
Série	TankPower
Titre	Pzkpfw VI Tiger vol.1
Réf	13
Description	Le char Panzer VI – Tiger I

ルタイガーI (タイガー)、VI号戦車の小型虎 Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

ソース：ウィキペディア

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AJプレス
セリー	タンクパワー
ティトレ	日本鎧 Vol.4
参考	12
説明	第二次世界大戦中の日本軍戦車

九五式軽戦車(九五式軽戦車ハ号、九五式軽戦車ハ号、九五式軽戦車ハ号)は、九七式軽戦車とも呼ばれ、日清戦争と第二次世界大戦中に大日本帝国陸軍が使用した軽戦車である。彼は軽戦車には非常に遅かったが、満州と中国での作戦中に敵歩兵に対して彼の資質を発揮した、中国民族革命軍はそれらに対処するための装甲車や対戦車兵器をほとんど持っていなかったという意味で。しかし、95型戦車は現代の連合国軍戦車の装甲と武装を欠いており、第二次世界大戦の初めにはすでに時代遅れと考えられていました。それにもかかわらず、この戦車は2000台以上が生産されました1。九五式ハゴウ戦車は、第二次世界大戦中に太平洋の日本帝国海軍海軍分遣隊でも使用されました。

ソース：ウィキペディア

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ビュー : 740

AJプレス
セリー	タンクパワー
ティトレ	日本鎧 Vol.3
参考	11
説明	第二次世界大戦中の日本軍戦車

軽戦車九五式八九八九九五式軽戦車ハ号(九五式軽戦車ハ号、九五式軽戦車ハ号)は、九七式軽戦車とも呼ばれ、日清戦争と第二次世界大戦中に大日本帝国陸軍が使用した軽戦車である。彼は軽戦車には非常に遅かったが、満州と中国での作戦中に敵歩兵に対して彼の資質を発揮した、中国民族革命軍はそれらに対処するための装甲車や対戦車兵器をほとんど持っていなかったという意味で。しかし、それはまだから欠けていた タイプ95 現代の連合国軍戦車の装甲と武装であり、第二次世界大戦の初めにはすでに時代遅れと考えられていました。それにもかかわらず、この戦車は2000台以上が生産されました1。九五式ハゴウ戦車は、第二次世界大戦中に太平洋の日本帝国海軍海軍分遣隊でも使用されました。

ソース：ウィキペディア

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シャレガー95式ハゴー
国	日本
型	軽戦車
説明	アルバム 63 軽戦車「九五式ハゴー」の歩行写真

ギャラリー写真ダン・チャータイプ95ハゴー、ル・シャア・レジェ 九五式八九八九 は、日米戦争と第二次大戦で日本陸軍が使用した軽戦車です。

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ビュー: 1538

VW82 キュベルワーゲン
国	ドイツ
型	軽自動車

VW 82キュベルワーゲンのフォトギャラリー、VW 82 キュベルワーゲン (« voiture bassine ») est un véhicule léger militaire allemand conçu par Ferdinand Porsche avant la Seconde Guerre mondiale. Elle possède une carrosserie ouverte simplifiée montée sur le châssis et dotée des éléments mécaniques de la voiture appelée alors KdF-Wagen, devenue plus tard la Coccinelle. Pour améliorer ses capacités tous terrains, des réducteurs sont installés au niveau des roues, augmentant la garde au sol et le couple de traction. Elle est également équipée d’un différentiel de la société ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) autobloquant à galets pour augmenter les capacités de franchissement en terrain glissant. Par sa légèreté et son différentiel autobloquant, la VW 82 4×2(2輪駆動を含む4輪)は、同じ側の2つの車輪がスケートしているときに4×2に戻すロック可能な差動なしではるかに重い「ジープ」MBまたはGPW 4X4よりも優れていた。部隊輸送車両として設計され、機敏で信頼性が高く、生産が容易でした。ドイツ軍は第二次世界大戦中に55,000部を使用しました。

ソース：VW 82 キュベルワーゲンオンウィキペディア

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AJプレス
セリー	タンクパワー
ティトレ	日本の鎧 Vol.2
参考	10
説明	第二次世界大戦中の日本軍戦車

軽戦車 九五式八九八九 九五式軽戦車ハ号(九五式軽戦車ハ号、九五式軽戦車ハ号)は、九七式軽戦車とも呼ばれ、日中戦争と第二次世界大戦中に大日本帝国陸軍が使用した軽戦車である。軽戦車としては非常に遅かったが、満州や中国での作戦では、中国国民革命軍が戦車や対戦車兵器をほとんど持っていなかったという意味で、敵の歩兵に対してその資質を示した。しかし、九五式戦車は当時の連合軍戦車のような装甲や兵装にはまだ欠けており、第二次世界大戦の初めにはすでに時代遅れと考えられていました。それにもかかわらず、この戦車は2000台以上が生産されました。九五式埼戦車は、第二次世界大戦中に太平洋で日本帝国海軍の海軍分遣隊でも使用されました。

ソース：ウィキペディア

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年間アーカイブ: 2011

榴弾砲 75 mm M1A1 – ウォークアラウンド

榴弾砲 75 mm M1A1

アルバム 56 写真は、デュ«榴弾砲75ミリメートルM1A1»

タンクタイプ97チハ – ウォークアラウンド

Tank Type 97 Chi-Ha

写真アン・クーラー 1939-1945 – アルバム 3

写真アンクーラー 1939-1945

ギャラリー写真セカンド・ゲール・モンディアル ww2

Pzkpfw VI タイガー vol. 2 – タンクパワー 14

AJプレス

ル・チャー・パンツァー VI – タイガーI

Pzkpfw VI タイガー Vol.1 - タンクパワー 13

AJ-Presse

Le char Panzer VI – Tiger I

日本の鎧 (第4巻) – タンクパワー 12

AJプレス

タンクパワー

第二次世界大戦中の日本軍戦車

日本の鎧 (第3巻) – タンクパワー 11

AJプレス

第二次世界大戦中の日本軍戦車

シャレガータイプ95ハゴー – ウォークアラウンド

シャレガー95式ハゴー

アルバム 63 軽戦車「九五式ハゴー」の歩行写真

VW 82 キュベルワーゲン – ウォークアラウンド

VW82 キュベルワーゲン

日本の鎧 (第2巻) – タンクパワー 10

AJプレス

第二次世界大戦中の日本軍戦車