IV号戦車 | |
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| 国 | ゲルムナイ |
| カテゴリ | 装甲車 |
| 型 | 車 |
| 説明 | アルバム 48 のウォークアラウンド写真 IV号戦車 |
PzKpfw IV Ausf.J, Le のフォトギャラリー SdKfz 161 第二次世界大戦中にドイツ軍が使用した中流戦車として知られる第4戦車(PzKpfW IV)が、ドイツ軍に使用された中流戦車です。もともとは火災支援タンクとして設計され、75mm短いKwK 37 L/24砲で武装 IV号戦車 オースフさん●A/B/C/D/E/F、IVオースフ製の戦車用1942年3月から75mmKwK40 L/43の長い対戦車砲で再武装しました。F2 / G / H / J.PzKpfW IVは、9,000台が生産されたパンツァーワフによって最も広く使用されている戦車であり、多くのバージョンを生み出しました。 プスクプフフIV オースフさんJ(1944年6月:1758部):オースフに似ています。「H」が、後部のかさばる排気管が消える。キャリアは、最新のモデルで3に減少しました。
ソース： ウィキペディアの PzKpfw IV
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第3戦車 | |
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| 国 | ゲルムナイ |
| カテゴリ | 装甲車 |
| 型 | 車 |
| 説明 | アルバム 22 「パンツァーIII Ausf.G」のウォークアラウンド写真 |
パンツァーIII Ausf.G,Leのフォトギャラリー SdKfz 141 パンツァーカンプワーゲンIII(PzKpfw III)、または第三戦車は、1930年代後半に設計され、第二次世界大戦の第一段階で広く使用されたドイツの戦車でした。●敵装甲車を搭載するために開発されました(最初は3.7cm KwK 36 L/45対戦車砲を搭載し、 1940年10月から5cmKWK 38 L/42、1942年6月に5cm L/60)、それに現代的な4号戦車IVが7.5cmKwK 37 L/24で歩兵部隊に支援射撃を行う計画を立てていた。しかし、連合軍戦車の保護が進む中、戦車IV号機だけが(1942年3月から7.5cmKwK 40 L/43砲を搭載)破壊可能な兵器を搭載することができ、それに取って代わった 第3戦車 comme char principal de la Wehrmacht. Mais malgré le fait que le Panzer III est totalement dépassé dès le début 1942, on le trouve encore engagé en masse lors de la bataille de Koursk en juillet 1943.
ソース： ウィキペディアの第三章
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DShK重対空機関銃 | |
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| 国 | ソ連 |
| 型 | 機関銃 |
| 説明 | アルバム 50 機関銃のウォークアラウンド写真 ティッカー. |
DShK機関銃のフォトギャラリー、 ティッカー 1938 (ДШК, pour Дегтярёва Шпагина Крупнокалиберный, Degtiariova Chpaguina Kroupnokaliberny, « Gros calibre Degtiarev-Chpaguine ») est une mitrailleuse lourde soviétique anti-aérienne tirant des cartouches 12,7 × 108 mm , également utilisée comme mitrailleuse lourde pour l’infanterie. Elle est principalement utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle tire son nom de ses concepteurs Vassili Degtiarev (en), qui a conçu l’arme originale (en 1935), et Gueorgui Chpaguine, qui en a amélioré le mécanisme d’alimentation (en 1938), modifiant l’arme pour qu’elle puisse recevoir des bandes métalliques de 50 balles (au lieu de 30 pour l’arme originale). Elle est parfois surnommée ドゥチカ、de son abréviation.
ソース： Dshk sur ウィキペディア
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キノンパック38 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | 大砲 |
| 説明 | 大砲の46枚のウォークアラウンド写真のアルバム パク38 |
ソース: ウィキペディアの Pak38
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AJプレス | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | 駆逐戦車フェルディナント・エレファント Vol.2 |
| 参考 | 23 |
| 説明 | ル・タンク・ジャグファンツァー・フェルディナンド-エレファント |
ソース： シャル・フェルディナンド・シュル・ウィキペディア
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AJプレス | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | プクプフフVI タイガー vol.4 |
| 参考 | 16 |
| 説明 | ザ・パンツァーVI – タイガーI – シュトゥルムタイガータンク |
タンクパワー16レビュー、 シュトゥルムタイガー●原型は38cm RW61アウフ・シュトゥルメルサー・タイガーという名の1943年から1944年にかけて開発・生産されたドイツの重突撃砲です。
ビュー : 940
AJプレス | |
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| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | Pzkpfw VI タイガー vol.3 |
| 参考 | 15 |
| 説明 | ル・チャー・パンツァー VI – タイガーI |
ル タイガーI (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
ソース： ウィキペディア
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バレンタインMK9歩兵戦車 | |
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| 国 | 英国 |
| カテゴリ | 歩兵戦車 |
| 型 | タンク |
| 説明 | アルバム 81 「バレンタインMK-9」タンクのウォークアラウンド写真 |
バレンタインMK9歩兵戦車のフォトギャラリー、タンク バレンタイン est le char d’infanterie britannique le plus produit durant la Seconde Guerre mondiale (7300 exemplaires). Conçu en 1938, il fut en service entre 1940 et 1944. Il était réputé pour son bas coût et sa fiabilité. Variante MK-IX : Un Valentine V amélioré avec canon de 6 livres (57 mm) et la même réduction de blindage que le Valentine VIII. Les derniers exemplaires produits bénéficièrent d’une version de 165 chevaux du moteur diesel General Motors 6004, ce qui améliorait dans une certaine mesure leur mobilité.
ソース: ウィキペディアのバレンタインタンク
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写真ダビオン1939-1945 | |
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| 説明 | 第二次世界大戦の航空機の写真 |
第二次世界大戦中の軍用機のフォトアルバム。
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