キノンパック38 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | 大砲 |
| 説明 | 大砲の46枚のウォークアラウンド写真のアルバム パク38 |
ソース: ウィキペディアの Pak38
再生 : 3063
AJプレス | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | 駆逐戦車フェルディナント・エレファント Vol.2 |
| 参考 | 23 |
| 説明 | ル・タンク・ジャグファンツァー・フェルディナンド-エレファント |
ソース： シャル・フェルディナンド・シュル・ウィキペディア
ビュー : 1472
AJプレス | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | プクプフフVI タイガー vol.4 |
| 参考 | 16 |
| 説明 | ザ・パンツァーVI – タイガーI – シュトゥルムタイガータンク |
タンクパワー16レビュー、 シュトゥルムタイガー●原型は38cm RW61アウフ・シュトゥルメルサー・タイガーという名の1943年から1944年にかけて開発・生産されたドイツの重突撃砲です。
ビュー : 1059
AJプレス | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | Pzkpfw VI タイガー vol.3 |
| 参考 | 15 |
| 説明 | ル・チャー・パンツァー VI – タイガーI |
ル タイガーI (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
ソース： ウィキペディア
ビュー : 1146
バレンタインMK9歩兵戦車 | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| カテゴリ | 歩兵戦車 |
| 型 | タンク |
| 説明 | アルバム 81 「バレンタインMK-9」タンクのウォークアラウンド写真 |
バレンタインMK9歩兵戦車のフォトギャラリー、タンク バレンタイン est le char d’infanterie britannique le plus produit durant la Seconde Guerre mondiale (7300 exemplaires). Conçu en 1938, il fut en service entre 1940 et 1944. Il était réputé pour son bas coût et sa fiabilité. Variante MK-IX : Un Valentine V amélioré avec canon de 6 livres (57 mm) et la même réduction de blindage que le Valentine VIII. Les derniers exemplaires produits bénéficièrent d’une version de 165 chevaux du moteur diesel General Motors 6004, ce qui améliorait dans une certaine mesure leur mobilité.
ソース: ウィキペディアのバレンタインタンク
再生 : 6228
写真ダビオン1939-1945 | |
|---|---|
| 説明 | 第二次世界大戦の航空機の写真 |
第二次世界大戦中の軍用機のフォトアルバム。
景色 : 3176
榴弾砲 75 mm M1A1 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 榴弾 砲 |
| 説明 | アルバム 56 写真は、デュ«榴弾砲75ミリメートルM1A1» |
榴弾砲75 mm M1A1のフォトギャラリー、 75mmパック榴弾砲M1 (also known by its post-war designation M116) was designed in the United States in 1920s to meet a need for an artillery piece that could be moved across difficult terrain. The gun and carriage was designed so that it could be broken down into several pieces to be carried by pack animals. The gun saw combat in Second World War with the US Army (primarily used by airborne units), with US Marine Corps, and was also supplied to foreign forces. In addition to the pack / air portable configuration, the gun was mounted on a non-dismantling carriage to serve as a field artillery piece. Derived vehicle mounted howitzers M2 and M3 were used in the 75mm HMC M8 and some LVT models. In addition, the M1 in its original version was mated to a number of other self-propelled carriages, though only one of those – 75mm HMC T30 – reached mass production.
ソース： M1A1シュルウィキペディア フォーラムで見られる ここでも見られる
Views : 7506
Tank Type 97 Chi-Ha | |
|---|---|
| 国 | 日本帝国 |
| 役割 | 中戦車 |
| 生産 | 1938–1943 |
| 構築 | 1162 |
ザ 97型 Chi-Ha (九七式中戦車 チハ Kyūnana-shiki chū-sensha Chi-ha) was a medium tank used by the Imperial Japanese Army during the Second Sino-Japanese War, the Battles of Khalkhin Gol against the Soviet Union, and the Second World War. It was the most widely produced Japanese medium tank of World War II. The 57 mm main gun, designed for infantry support, was a carry over from the 1933 Type 89 medium tank. The suspension was derived from the Type 95 Ha-Go light tank, but used six road wheels instead of four. The 170 hp Mitsubishi air cooled diesel engine was a capable tank engine in 1938.
ソース： 97型のチハ(ウィキペディア)
再生回数 : 8856
AJプレス | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | Pzkpfw VI タイガー vol.2 |
| 参考 | 14 |
| 説明 | ル・チャー・パンツァー VI – タイガーI |
ル タイガーI (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le タイガーI est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
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