Vuosittaiset arkistot: 2011

Haupitsi 75 mm M1A1 – WalkAround

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US 75mm M1A1

Haupitsi 75 mm M1A1

MaaYhdysvallat
TyyppiHaupitsi
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Albumi 56 kuvat walk-around du «Haupitsi 75 mm M1A1»

Kuvagalleria Haupitsi 75 mm M1A1: stä, The 75mm pakkaus Haupitsi M1 (also known by its post-war designation M116) was designed in the United States in 1920s to meet a need for an artillery piece that could be moved across difficult terrain. The gun and carriage was designed so that it could be broken down into several pieces to be carried by pack animals. The gun saw combat in Second World War with the US Army (primarily used by airborne units), with US Marine Corps, and was also supplied to foreign forces. In addition to the pack / air portable configuration, the gun was mounted on a non-dismantling carriage to serve as a field artillery piece. Derived vehicle mounted howitzers M2 and M3 were used in the 75mm HMC M8 and some LVT models. In addition, the M1 in its original version was mated to a number of other self-propelled carriages, though only one of those – 75mm HMC T30 – reached mass production.

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Säiliö tyyppi 97 Chi-Ha - WalkAround

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Tyyppi 97 Chi-Ha

Tank Type 97 Chi-Ha

MaaJapanin imperiumi
RooliKeskikokoinen säiliö
Tuotettu1938–1943
Rakennettu1162

Nniiden Tyyppi 97 Chi-Ha (九七式中戦車 チハ Kyūnana-shiki chū-sensha Chi-ha) was a medium tank used by the Imperial Japanese Army during the Second Sino-Japanese War, the Battles of Khalkhin Gol against the Soviet Union, and the Second World War. It was the most widely produced Japanese medium tank of World War II. The 57 mm main gun, designed for infantry support, was a carry over from the 1933 Type 89 medium tank. The suspension was derived from the Type 95 Ha-Go light tank, but used six road wheels instead of four. The 170 hp Mitsubishi air cooled diesel engine was a capable tank engine in 1938.

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Pzkpfw VI Tiger vol. 2 – TankPower 14

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Pzkpfw VI Tiger vol. 2 - TankPower 14

AJ-Press

SarjaTankpower
TissiPzkpfw VI Tiger vol.2
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Panzer VI – Tiger I -panssarivaunu

Nniiden Tiikeri I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tiikeri I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Pzkpfw VI Tiger vol. 1 – TankPower 13

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Pzkpfw VI Tiger vol. 1 - TankPower 13

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SérieTankPower
TitrePzkpfw VI Tiger vol.1
Réf13
Description

Le char Panzer VI – Tiger I

Nniiden Tiikeri I (Tiikeri), pienennys sanasta Panzerkampfwagen VI Tiikeri Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Japanilainen panssari (Vol 4) – TankPower 12

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Aj-Press - Tank Power 12 - Japanilainen panssari vol4

AJ-Press

Sarja

Tankpower

Tissi Japanese Armor Vol.4
Réf12
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Japanilaiset panssarivaunut toisen maailmansodan aikana

Le Char léger Type 95 Ha-Gō (en japonais 九五式軽戦車 ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-Gō?), connu également sous le nom de Type 97 Ke-Go, est un char léger employé par l’armée impériale japonaise durant la Seconde guerre sino-japonaise et la Seconde Guerre mondiale. Bien qu’il fût très lent pour un char léger, il démontra ses qualités contre l’infanterie ennemie durant les campagnes en Mandchourie et en Chine, dans le sens où l’armée nationale révolutionnaire chinoise ne possédait que très peu de blindés ou d’armes anti-char pour leur faire face. Cependant, il manquait tout de même au Type 95 le blindage et l’armement des chars alliés contemporains, et il était déjà considéré comme obsolète au début de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 2000 unités de ce char furent néanmoins produites1. Le char Type 95 Ha-Gō fut également employé par les détachements de marins de la Marine impériale japonaise dans le Pacifique durant le second conflit mondial.

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Japanilainen panssari (Vol 3) - TankPower 11

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Aj-Press - Tank Power 11 - Japanilainen panssari Vol.3

AJ-Press

SarjaTankpower
Tissi Japanese Armor Vol.3
Réf11
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Japanilaiset panssarivaunut toisen maailmansodan aikana

Kevyt säiliö Tyyppi 95 Ha-Gō (en japonais 九五式軽戦車 ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-Gō?), connu également sous le nom de Type 97 Ke-Go, est un char léger employé par l’armée impériale japonaise durant la Seconde guerre sino-japonaise et la Seconde Guerre mondiale. Bien qu’il fût très lent pour un char léger, il démontra ses qualités contre l’infanterie ennemie durant les campagnes en Mandchourie et en Chine, dans le sens où l’armée nationale révolutionnaire chinoise ne possédait que très peu de blindés ou d’armes anti-char pour leur faire face. Cependant, il manquait tout de même au Tyyppi 95 le blindage et l’armement des chars alliés contemporains, et il était déjà considéré comme obsolète au début de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 2000 unités de ce char furent néanmoins produites1. Le char Type 95 Ha-Gō fut également employé par les détachements de marins de la Marine impériale japonaise dans le Pacifique durant le second conflit mondial.

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Char léger Tyyppi 95 Ha-Go – WalkAround

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Tyyppi 95 Ha-Go kevyt säiliö

MaaJapani
TyyppiChar léger
Kuvaus

Albumi 63 photos walk-around du char léger «Type 95 Ha-Go»

Galerie Photo d’un char Type 95 Ha-Go, Le Char léger Tyyppi 95 Ha-Gō est un char léger employé par l’armée impériale japonaise durant la Seconde guerre sino-japonaise et la Seconde Guerre mondiale.

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VW 82 Kübelwagen – WalkAround

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Kubelwagen

VW82 Kübelwagen

MaaSaksa
TyyppiKevyt ajoneuvo

Kuvagalleria VW 82 Kübelwagenissa, VW 82:ssa Kobelwagen (« voiture bassine ») est un véhicule léger militaire allemand conçu par Ferdinand Porsche avant la Seconde Guerre mondiale. Elle possède une carrosserie ouverte simplifiée montée sur le châssis et dotée des éléments mécaniques de la voiture appelée alors KdF-Wagen, devenue plus tard la Coccinelle. Pour améliorer ses capacités tous terrains, des réducteurs sont installés au niveau des roues, augmentant la garde au sol et le couple de traction. Elle est également équipée d’un différentiel de la société ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) autobloquant à galets pour augmenter les capacités de franchissement en terrain glissant. Par sa légèreté et son différentiel autobloquant, la VW 82 4×2 (4 pyörää, mukaan lukien 2-pyöräveto) osoittautui paremmaksi kuin paljon raskaampi "jeeppi" MB tai GPW 4X4 ilman lukittavia tasauspyörästöjä, jotka tuovat sen takaisin 4×2: een, kun samalla puolella olevat 2 pyörää liukuvat. Se suunniteltiin miehistönkuljetusajoneuvoksi, ja se oli ketterä, luotettava ja helppo valmistaa. Saksan armeija käytti 55 000 kappaletta toisen maailmansodan aikana.

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Japanilainen panssari (Vol 2) - TankPower 10

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Aj-Press - Tank Power 10 - Japanilainen panssari Vol.2

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Tissi Japanilainen panssari Vol.2
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Japanilaiset panssarivaunut toisen maailmansodan aikana

Kevyt säiliö Tyyppi 95 Ha-Gō (japaniksi: 九五式軽戦車 ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-Gō), joka tunnetaan myös nimellä Type 97 Ke-Go, oli kevyt panssarivaunu, jota Japanin keisarillinen armeija käytti toisen Kiinan ja Japanin sodan ja toisen maailmansodan aikana. Vaikka se oli hyvin hidas kevyeksi panssarivaunuksi, se osoitti ominaisuutensa vihollisen jalkaväkeä vastaan Mantšurian ja Kiinan sotaretkien aikana siinä mielessä, että Kiinan kansallisella vallankumousarmeijalla oli hyvin vähän panssarivaunuja tai panssarintorjunta-aseita niiden käsittelemiseen. Type 95:stä puuttui kuitenkin edelleen liittoutuneiden nykyisten panssarivaunujen panssari ja aseistus, ja sitä pidettiin vanhentuneena jo toisen maailmansodan alussa. Tätä säiliötä valmistettiin kuitenkin yli 2000 yksikköä. Type 95 Ha-Gō -panssarivaunua käyttivät myös Japanin keisarillisen laivaston laivasto-osastot Tyynellämerellä toisen maailmansodan aikana.

Lähde: Wikipedia

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