ソビエト122mm D-30榴弾砲 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | 榴弾 砲 |
| サービス中 | 1963年~現在 |
ソビエト122mm D-30榴弾砲のフォトギャラリー、 D-30、または122mm榴弾砲D-30(GRAUインデックス2A18)は、1960年代に最初にサービスを入力したソ連の榴弾砲です。これは、フィールドで持続的な長距離火災のために十分に重いにもかかわらず、比較的軽くて便利な武器です。D-30は15.4キロメートル、またはRAP弾薬を使用して21キロ以上の最大範囲を有する。
再生回数 : 4361
AFV武器 | |
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| パブリッシャー | プロファイルパブリケーション |
| ティトレ | タイガーIとII - AFV武器48 |
| 参考 | 48 |
| 説明 | 戦車のレビュー27ページ「タイガーI&II」 |
ル タイガーI (タイガー)、VI号戦車の小型 虎 Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
その開発は1937年に始まり、それが最初に正面に現れたとき、1942年8月29日、レニングラードの近くで、 虎 I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
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ハーフトラックM2 | |
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| 国 | 米国 |
| 役割 | ハーフトラック砲兵トラクター/偵察車 |
| 構築 | 知りません |
ハーフトラックM2のフォトギャラリー、 M-2 ●ハーフトラックは第二次世界大戦中にアメリカが使用した装甲車でした。
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 ハーフ トラック ●トラックをM-3スカウトカーに追加してT-7ハーフトラックカーを作りました。この車両は恐ろしく力不足で、アメリカ陸軍の砲兵部隊から原発移動車(砲兵トラクター)のさらなる要件が下がると、エンジンが上昇した車両が考案され、T-14が指定されました。●1940年までにM-2ハーフトラック車として標準化され、原発車と偵察車の両方として陸軍部隊に供給されていました。後者は、より専門的な車両がフィールドになることができるまで、暫定的にサービスを提供することであった。
ソース： M2 ハーフタックシュルウィキペディア
景色 : 3811
AFV武器 | |
|---|---|
| パブリッシャー | プロファイルパブリケーション |
| ティトレ | ロシア語 T34 |
| 参考 | 47 |
| 説明 | 戦車「ロシアT34」 |
ル T-34 1940年に赤軍に就役した中戦車です。当時、装甲車輌の品質を特徴づけた3つの主要な要因、すなわち火力、防御、機動力の間の顕著なバランスでした。この成功は、ドイツ国防軍の侵攻に直面したソビエト連邦の強みの1つになりました。
それに対抗するために、後者はまた、例えば、T-34からその技術的特性の一部を借りたPanzer-V「Panther」を開発することによって、その戦車設計方針を見直す必要があるでしょう。T-34は1940年から1958年にかけても生産が続けられ、総生産台数は84,070部と推定され、後継機であるT-54とT-55に次ぐ史上2番目に生産された戦車となった。
ソース： ウィキペディア
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プロファイルパブリケーション | |
|---|---|
| セリー | AFV武器 |
| ティトレ | 軽戦車M22ローカストとM24チャフィー |
| 参考 | 46 |
| 説明 | タンクの24ページレビュー "軽戦車M22ローカストとM24チャフィー" |
軽戦車 (空挺) M22 ●第二次世界大戦中に使用した空気で輸送できるアメリカの軽戦車です。イギリス人は彼らに火をつけた イナゴ (バッタ)。
軽戦車 M24 ●アメリカが製造した軽戦車で、第二次世界大戦中や朝鮮戦争などの戦後の紛争で使用されました。彼は任命された チャフィー アメリカ軍における戦車の使用の開発に貢献したアドナ・R・チャフィー・ジュニア将軍に敬意を表してイギリス人によって。
ソース： ウィキペディアの M22 ローカストタンク ソース： ウィキペディアの M24 チャフィータンク
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プロファイルパブリケーション | |
|---|---|
| セリー | AFV武器 |
| ティトレ | パンツァーカンプワーゲンIV |
| 参考 | 43 |
| 説明 | タンクレビュー「パンツァーカンプワーゲンIV」 |
ル SdKfz 161 「パンツァーカンプワーゲンIV(PzKpfW IV)」と呼ばれる IV号戦車 ●第二次世界大戦中にドイツ軍が使用した中流戦車でした。●もともとは消防支援戦車として設計され、75mm短いKwK 37 L/24砲で戦車IV号戦車用に武装。●A/B/C/D/E/F、IVオースフ製の戦車用1942年3月から75mmKwK40 L/43の長い対戦車砲で再武装しました。F2 / G / H / J.ザ プスクプフフIV パンツァーワフの最も広く使用されている戦車で、9,000部が生産され、多くのバージョンを生み出しました。
Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.
ソース： ウィキペディア
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プロファイルパブリケーション | |
|---|---|
| セリー | AFV武器 |
| ティトレ | M103重戦車 |
| 参考 | 41 |
| 説明 | レヴュー・シュル・ル・シャア 「M103重戦車 - M41軽戦車」 |
– M103 重戦車は冷戦中にアメリカ陸軍とアメリカ海兵隊に従軍しました。1980年代半ばにM1A1が開発されるまで、それは米国のサービスで最も重く、最も重武装した戦車でした。M103はデトロイト・アーセナル戦車工場で製造され、最初のユニットは1957年に受け入れられました。
– ル・シャア M41 Walker Bulldog est un char de combat léger américain, qui a été conçu pour remplacer le char M24 Chaffee. Sa production a commencé en 1951 et il servit aussitôt durant la guerre de Corée. Il fut exporté dans plusieurs pays et combattit aussi bien durant la guerre du Vietnam qu’en Somalie.
ソース: ウィキペディアの M103 重戦車
ソース： ウィキペディアの M41
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ユンカース JU-52 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| カテゴリ | 軍用機 |
| 型 | 輸送機 |
| 説明 | アルバム 45 「ユンカースJU-52」のウォークアラウンド写真 |
ル ユンカース Ju 52 (ドイツ語でJuおばさん、英語でアイアンアニーの愛称)は、1930年代からドイツの会社ユンカースによって製造された波形の鉄輸送機でした。4800部以上で造られ、それは多くの航空会社によって使用されたが、また第二次世界大戦中に軍の輸送機および爆撃機として使用された。その堅牢性の証拠、ユンカースJu 52の3つの例は、1980年代までスイス軍によって使用されました。 ユンカース Ju 52 コンドル軍団の一部として、スペイン内戦中に最初の軍事任務を遂行しました。その後、輸送機と爆撃機の両方として使用されます。その後、損失がすぐに大きくなったとしても、1940年のベネルクスでの第二次世界大戦の開始時および1941年のクレタ島に対する空挺作戦中に決定的な役割を果たしました。
ソース： JU-52 ウィキペディアのユンカース
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プロファイルパブリケーション | |
|---|---|
| セリー | AFV武器 |
| ティトレ | ロシアのBTシリーズ |
| 参考 | 37 |
| 説明 | ロシアの戦車「ロシアのBTシリーズ」についてのレビュー |
30年代初頭に設計された、BT高速タンク ビストロホドニー戦車 (ロシア語 Быстроходный танк, lit.タンクVeloce)は、ソビエト装甲部隊の発展に大きな役割を果たしました。彼らは機械化された教義を開発することを可能にした大量に利用可能な戦車の最初のモデルでした。これらの教義はドイツの侵略が始まる直前に信用を失墜させ、忘れ去られましたが、ドイツの侵略の子孫を使用する後の教義への道を開きました。 Bt、T-34。
ソース： ウィキペディア
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プロファイルパブリケーション | |
|---|---|
| セリー | AFV武器 |
| ティトレ | ホッチキス、H35、H39、ソムア35戦車 |
| 参考 | 36 |
| 説明 | フランスの軽戦車のレビュー |
ホッチキスH35または軽戦車モデル1935 Hは、1930年代からフランスの軽戦車です。より優れたパワーバージョンであるHotchkiss H-39は、1939年にそこから派生しました。
Le char Somua S35 était un véhicule blindé de la Seconde Guerre mondiale construit par Somua, considéré comme le meilleur char de combat français en 1940. Produit à 430 exemplaires, il était rapide, correctement blindé (ce fut le premier char de l’histoire équipé d’un blindage incliné, plus résistant pour autant d’épaisseur) et armé d’un canon de 47 mm. Équipé d’une tourelle monoplace, le chef de char faisait office de canonnier, ce qui empêchait de tirer pleinement parti de l’armement principal.
ソース： ウィキペディア
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