Szovjet 122mm D-30 tarack | |
|---|---|
| Ország | URSS között |
| Szerepet | tarack |
| Szolgálatban | 1963–napjainkig |
Fotógaléria egy szovjet 122mm D-30 Tarack, A D-30, vagy 122 mm-es D-30 tarack (GRAU index 2A18), egy szovjet tarack, amely először az 1960-as években lépett szolgálatba. Ez egy viszonylag könnyű és praktikus fegyver, annak ellenére, hogy elég nehéz ahhoz, hogy tartós nagy hatótávolságú tüzet a területen. A D-30 maximális hatótávolsága 15,4 kilométer, vagy több mint 21 km RAP lőszerrel.
Views : 4361
AFV fegyverek | |
|---|---|
| kiadó | Profil Kiadványok |
| Titer | Tiger I & II – AFV Fegyverek 48 |
| Ref | 48 |
| Leírás | Revue de 27 pages sur les chars “Tiger I & II” |
A I. Tigris (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tigris Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le tigris I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Forrás: Tiger I & II sur Wikipedia
Megtekintések : 1029
Félpályás M2 | |
|---|---|
| Ország | Usa |
| Szerepet | Féllánctalpas tüzérségi vontató/felderítő jármű |
| Beépített | Ismeretlen |
Fotógaléria egy félpályás M2-ről, A M-2-es A Half Track egy páncélozott jármű volt, amelyet az Egyesült Államok használt a második világháború alatt.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 félpályás teherautóval, és hozzáadta egy M-3 felderítő autóhoz, létrehozva a T-7 félpályás autót. Ez a jármű siralmasan alulteljesített, és amikor az amerikai hadsereg tüzérségi egységei további követelményt támasztottak egy elsődleges mozgatóval (tüzérségi vontatóval) szemben, egy feljavított motorral rendelkező járművet dolgoztak ki, majd a T-14-et nevezték el. 1940-re a járművet M-2 Half-Track autóként szabványosították, és a hadsereg egységeinek szállították, mint elsődleges mozgatót és felderítő járművet. Ez utóbbinak időközben kellett szolgálnia, amíg speciálisabb járműveket nem tudtak kihelyezni.
Forrás: M2 Half Tack sur Wikipédia
Megtekintések : 3811
AFV fegyverek | |
|---|---|
| kiadó | Profil Kiadványok |
| Titer | Orosz T34 |
| Ref | 47 |
| Leírás | Az "orosz T34" tartály |
A T-34 egy közepes harckocsi, amely 1940-ben állt szolgálatba a Vörös Hadseregnél. Abban az időben figyelemre méltó egyensúlyt teremtett a páncélozott jármű minőségét meghatározó három fő tényező között, nevezetesen: tűzerő, védelem és mobilitás. Ez a siker a Szovjetunió egyik eszközévé tette a Wehrmacht inváziójával szemben.
Ennek ellensúlyozására az utóbbinak felül kell vizsgálnia páncélozott járműtervezési politikáját, például a Panzer-V "Panther" kifejlesztésével, amely néhány műszaki jellemzőjét a T-34-től kölcsönözte. Bár a külföldi gyártás gyorsan megelőzte, a T-34 továbbra is gyártásban maradt 1940 és 1958 között, összesen 84 070 darabot gyártottak, így minden idők második legtöbbet gyártott tartálya lett, közvetlenül utódai, a T-54 és a T-55 mögött.
Forrás: Wikipédia
Megtekintették : 678
Profil Kiadványok | |
|---|---|
| Sorozat | AFV fegyverek |
| Titer | M22 Sáska és M24 Chaffee könnyű tartályok |
| Ref | 46 |
| Leírás | 24 oldalas tartály felülvizsgálata "Light Tanks M22 Sáska és M24 Chaffee" |
A könnyű tank (Airborne) M22 egy amerikai könnyű légi szállítható tartály, amelyet a második világháború alatt használnak. A britek nevezték ki őket Sáska (szöcske).
A könnyű tartály M24 az Egyesült Államok által gyártott könnyű tank volt, amelyet a második világháború alatt és a háború utáni konfliktusokban, például a koreai háborúban használtak. Kinevezték. Chaffee a britek Adna R. Chaffee Junior tábornok tiszteletére, aki hozzájárult a tankok használatának fejlesztéséhez az amerikai fegyveres erőkben.
Forrás: Char M22 Sáska a Wikipédián Forrás: Char M24 Chaffee a Wikipédián
Megtekintették : 1165
Profil Kiadványok | |
|---|---|
| Sorozat | AFV fegyverek |
| Titer | PanzerKampfwagen IV |
| Ref | 43 |
| Leírás | A "PanzerKampfwagen IV" tartály áttekintése |
A SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), az úgynevezett " Iv. Panzer egy középosztályú harckocsi volt, amelyet a német hadsereg használt a második világháború alatt. Eredetileg tűztámogató harckocsinak tervezték, és egy 75 mm-es rövid KwK 37 L/24 löveggel volt felszerelve a Panzer IV Ausf számára. A / B / C / D / E / F, 1942 márciusától egy 75 mm-es KwK 40 L/43 hosszú páncéltörő ágyúval fegyverezték fel a Panzer IV Ausf számára. F2 / G / H / J. A IV. PzKpfW ez volt a Panzerwaffe által leggyakrabban használt harckocsi, 9000 legyártott példánnyal, és számos változatot eredményezett.
Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.
Forrás: Wikipédia
Megtekintették : 776
Profil Kiadványok | |
|---|---|
| Sorozat | AFV fegyverek |
| Titer | M103 nehéz tank |
| Ref | 41 |
| Leírás | Revue sur les chars "M103 nehéz tank – M41 könnyű tank" |
–A M103-as A nehéz harckocsi az Egyesült Államok hadseregét és az amerikai tengerészgyalogosokat szolgálta a hidegháború alatt. Az M1A1 1980-as évek közepén történt kifejlesztéséig ez volt a legnehezebb és legnehezebben felfegyverzett harckocsi az Egyesült Államokban. Az M103-at a Detroit Arsenal Tank Plant-ben gyártották, és az első egységeket 1957-ben fogadták el.
– Le char M41 Walker Bulldog est un char de combat léger américain, qui a été conçu pour remplacer le char M24 Chaffee. Sa production a commencé en 1951 et il servit aussitôt durant la guerre de Corée. Il fut exporté dans plusieurs pays et combattit aussi bien durant la guerre du Vietnam qu’en Somalie.
Forrás: M103 nehéz tank a Wikipédián
Forrás: M41 a Wikipédián
Megtekintések : 990
Junkers JU-52 | |
|---|---|
| Ország | Németország |
| Catégorie között | Katonai repülőgépek |
| Típus | Szállító repülőgépek |
| Leírás | Album de 45 Sétafotók a "Junkers JU-52" -ről |
A Junkers Ju 52 (becenevén Tante Ju németül, Iron Annie az angoloknál) egy hullámos vasszállító repülőgép volt, amelyet a német Junkers cég gyártott az 1930-as évektől. Több mint 4800 darab készült, és sok légitársaság használta, de katonai szállító repülőgépként és bombázóként is a második világháború alatt. Robusztusságát bizonyítja, hogy a Junkers Ju 52 három példányát a svájci hadsereg az 1980-as évekig használta. Junkers Ju 52 első katonai küldetéseiket a spanyol polgárháború alatt hajtották végre a Condor Légió részeként. Ezután mind közlekedési repülőgépként, mind bombázóként használták őket. Ezután döntő szerepet játszottak a második világháború elején a Benelux államokban 1940-ben és Kréta ellen 1941-ben, bár a veszteségek gyorsan jelentőssé váltak.
Forrás: Junkers JU-52 a Wikipédián
Views : 5476
Profil Kiadványok | |
|---|---|
| Sorozat | AFV fegyverek |
| Titer | Orosz BT sorozat |
| Ref | 37 |
| Leírás | Az orosz tartályok áttekintése "Orosz BT sorozat" |
A harmincas évek elején tervezett BT gyors tankok Bystrokhodny tartály (oroszul Быстроходный танк, lit. Tank Veloce) fontos szerepet játszott a szovjet páncélos erők fejlesztésében. Ezek voltak az első nagy számban elérhető tartálymodellek, amelyek lehetővé tették a gépesített doktrínák fejlesztését. Még akkor is, ha ezeket a doktrínákat hiteltelenné tették és elfelejtették közvetlenül a német invázió kezdete előtt, kikövezték az utat azok számára, akik később használták a Bt., a T-34.
Forrás: Wikipédia
Megtekintések : 820
Profil Kiadványok | |
|---|---|
| Sorozat | AFV fegyverek |
| Titer | Hotchkiss, H35, H39 és Somua 35 harckocsik |
| Ref | 36 |
| Leírás | A francia könnyű harckocsik áttekintése |
A Hotchkiss H35 vagy Light Tank Model 1935 H egy francia könnyű harckocsi, az 1930-as években. A jobb teljesítményű változatot, a Hotchkiss H-39-et 1939-ben gyártották.
Le char Somua S35 était un véhicule blindé de la Seconde Guerre mondiale construit par Somua, considéré comme le meilleur char de combat français en 1940. Produit à 430 exemplaires, il était rapide, correctement blindé (ce fut le premier char de l’histoire équipé d’un blindage incliné, plus résistant pour autant d’épaisseur) et armé d’un canon de 47 mm. Équipé d’une tourelle monoplace, le chef de char faisait office de canonnier, ce qui empêchait de tirer pleinement parti de l’armement principal.
Forrás: Wikipédia
Megtekintették : 2363