North American FJ-4 Fury Specifiche
Produttore | Aviazione nordamericana |
Ruolo | Cacciabombardardo imbarcato su portaerei |
Primo volo | 3 ottobre 1954 |
Introduzione | 1955 |
Pensionati | 1965 (US Navy), 1972 (Venezuela) |
Utenti principali | Marina degli Stati Uniti, Aeronautica militare venezuelana |
Numero costruito | 374 |
Costo unitario | US$ 780.000 (FJ-4B) |
Motore | Un turbogetto Pratt & Whitney J48-P-8A, 7.250 lbf (32,3 kN) di spinta |
Velocità massima | 680 mph (1.094 km/h) |
Gamma | 1.200 mi (1.900 km) |
Soffitto di servizio | 44.000 piedi (13.400 m) |
Armamento |
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Le FJ-4 Fury nordamericano era un cacciabombardiere ad ala spazzata per la Marina degli Stati Uniti e il Corpo dei Marines. Lo sviluppo finale in un lignaggio che includeva l'F-86 Sabre dell'Air Force, l'FJ-4 condivideva il suo layout generale e il suo motore con il precedente FJ-3, ma presentava un design dell'ala completamente nuovo ed era un design molto diverso nella sua incarnazione finale.
North American FJ-4 Fury Walk Around | |
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Fotografo | Vladimir Jakubov |
Localizzazione | National Air & Space Museum |
Foto | 61 |
Kit correlati:
North American FJ-4B ‘Fury’ Walk Around | |
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Fotografo | Fotios Rouch |
Localizzazione | Inconsapevole |
Foto | 58 |
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Vedi anche:
Le FJ-4 Fury nordamericano was a single-seat carrier-based fighter-bomber developed by North American Aviation in the 1950s. It was a variant of the F-86 Sabre jet fighter, with a longer fuselage, larger wing area, increased fuel capacity, and improved aerodynamics. The FJ-4 was designed to meet the US Navy’s requirement for a long-range, high-performance attack aircraft that could carry a variety of weapons, including nuclear bombs. The FJ-4 entered service in 1956 and served until 1962, when it was replaced by the A-4 Skyhawk. The FJ-4 was also exported to Venezuela and Japan, where it was used as a trainer and interceptor. The FJ-4 was the last and most advanced version of the Fury series, which also included the FJ-1, FJ-2, and FJ-3 models.
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