Cadillac Gage Commando – Foto e Video

Le Cadillac Gage Commando, spesso indicato come M706 al servizio militare degli Stati Uniti, era un'auto blindata statunitense progettata per essere anfibia. Fu progettato dalla Cadillac Gage appositamente per il Corpo di Polizia Militare degli Stati Uniti durante la guerra del Vietnam come veicolo di scorta di convogli armati. Il Commando fu uno dei primi veicoli a combinare i ruoli tradizionalmente separati di una portaerei corazzata e di un'auto blindata convenzionale, proprio come il BTR-40 sovietico. La sua notevole altezza, la sua capacità anfibia e il motore impermeabilizzante permisero agli equipaggi americani di combattere efficacemente nelle giungle del Vietnam osservando i loro avversari su una fitta vegetazione e forando i profondi fiumi del paese

fonte: Cadillac Gage Commando su Wikipedia

Il Cadillac Gage Commando è una serie di veicoli corazzati progettati e prodotti dalla società americana Cadillac Gage negli anni 1960 e 1970. Il Commando era originariamente destinato al Corpo di Polizia Militare degli Stati Uniti come veicolo anfibio di scorta ai convogli durante la guerra del Vietnam, ma è stato adottato anche da altri rami dell'esercito statunitense e da molti paesi stranieri per vari ruoli. Il Commando è stato uno dei primi veicoli a combinare le funzioni di un veicolo corazzato per il trasporto di truppe e di un'auto blindata, offrendo protezione e mobilità all'equipaggio e ai passeggeri.
La serie Commando era composta da tre modelli principali: il V-100, il V-150 e il V-200, ognuno con specifiche e configurazioni diverse. Il V-100 è stato il primo e più utilizzato modello, con un motore a benzina Chrysler V8, un cambio manuale a cinque marce e un sistema di trazione integrale. Il V-100 aveva uno scafo in acciaio saldato in grado di resistere al fuoco delle armi leggere e ai frammenti di proiettili, ed era dotato di una torretta che poteva montare varie armi, come mitragliatrici, lanciagranate o fucili senza rinculo. Il V-100 poteva trasportare fino a 12 persone, tra cui tre membri dell'equipaggio e nove passeggeri. Il V-100 era anche anfibio, con un sistema di propulsione a getto d'acqua che gli permetteva di attraversare fiumi e laghi.
The V-150 was a modified version of the V-100, with a heavier armor, a diesel engine, an automatic transmission, and a six-wheel drive system. The V-150 had a larger turret that could accommodate heavier weapons, such as a 90mm cannon or a 20mm autocannon. The V-150 could carry up to 10 people, including three crew members and seven passengers. The V-150 was also amphibious, but with a lower speed and maneuverability in water than the V-100. The V-200 was a further development of the V-150, with a longer hull, a more powerful diesel engine, an improved suspension system, and an eight-wheel drive system. The V-200 had a spacious turret that could mount various weapons, such as a 105mm howitzer or a TOW missile launcher. The V-200 could carry up to 14 people, including three crew members and 11 passengers. The V-200 was not amphibious, but it had a high ground clearance and excellent off-road performance.
Il Cadillac Gage Commando è stato utilizzato in molti conflitti in tutto il mondo, come la guerra civile cambogiana, la guerra civile libanese, la guerra del Golfo e la battaglia di Marawi. Il Commando si rivelò un veicolo versatile e affidabile, in grado di adattarsi a diversi terreni e situazioni. Il Commando è stato prodotto su licenza anche da altri paesi, come il Portogallo (Bravia Chaimite) e l'Indonesia (Pindad Komodo). Il Commando è stato gradualmente ritirato dal servizio attivo nelle forze armate statunitensi negli anni '90, ma è ancora utilizzato da alcuni paesi e organizzazioni oggi.