Ryan FR Fireball – Photos & Vidéo

Ryan FR Fireball
Pays	Usa
Rôle	Combattant
En service	25 juin 1944
Construit	71

Lla Ryan FR Boule de feu était un avion de chasse à propulsion mixte conçu par Ryan Aeronautical pour l’United States Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. C’était la Marine’, premier avion équipé d’un moteur à réaction. Seulement 66 avions ont été construits avant la capitulation du Japon en août 1945. Le FR-1 Fireball équipait un seul escadron avant la fin de la guerre, mais n’a pas vu le combat. L’avion s’est finalement avéré manquer de la résistance structurelle requise pour les opérations à bord des porte-avions et a été retiré au milieu de 1947.

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Plus d’infos:

Lla Ryan FR Boule de feu était un avion de chasse expérimental conçu par Ryan Aeronautical pour l’United States Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. C’était le premier avion américain à être propulsé par une combinaison d’un moteur à pistons et d’un moteur à réaction. Le moteur à pistons entraînait une hélice à l’avant de l’avion, tandis que le moteur à réaction était monté à l’arrière. L’idée était d’utiliser le moteur à pistons pour le décollage, l’atterrissage et le vol à basse vitesse, et le moteur à réaction pour les performances à grande vitesse et le combat. Le FR Fireball avait une apparence unique, avec une grande prise d’air avant pour le moteur à réaction et un fuselage élancé. L’avion était armé de quatre mitrailleuses de 12,7 mm (0,50 po) dans les ailes et pouvait transporter jusqu’à 450 kg (1 000 lb) de bombes ou de roquettes sous les ailes.
Le FR Fireball a été développé en réponse à une demande de la Marine pour un chasseur haute performance pouvant opérer à partir de porte-avions. Ryan Aeronautical a proposé une conception hybride qui combinerait les avantages de la propulsion à piston et à réaction. Le premier prototype vola en juin 1944 et le premier modèle de production fut livré en mars 1945. Le FR Fireball a été affecté au VF-66, un escadron basé à la Naval Air Station North Island à San Diego, en Californie. L’escadron s’est entraîné avec le nouvel avion et s’est préparé pour le déploiement sur le théâtre du Pacifique. Cependant, la fin de la guerre en août 1945 empêcha le FR Fireball de voir toute action de combat.
Lla FR Boule de feu était une conception innovante et ambitieuse qui a démontré le potentiel des systèmes de propulsion mixtes. Cependant, il a également été confronté à plusieurs défis et limitations techniques. Le moteur à pistons était sujet à la surchauffe et aux vibrations, tandis que le moteur à réaction avait une consommation de carburant élevée et une courte durée de vie. La transition entre les deux moteurs n’a pas été douce et a nécessité une coordination minutieuse de la part du pilote. L’avion avait également de mauvaises caractéristiques de maniabilité à basse vitesse et à basse altitude, ce qui rendait difficile l’atterrissage sur les porte-avions. Le FR Fireball a rapidement été dépassé par des chasseurs à réaction plus avancés qui pouvaient fonctionner sans moteurs à pistons. Seulement 66 FR Fireball ont été construites, et elles ont été retirées du service en 1947.