Ryan FR Fireball – Fotografije & Video

Ryan FR Fireball
Državi	Zda
Vlogo	Borec
V službi	25. junij 1944
Zgrajena	71

V Ryan FR Fireball je bilo lovsko letalo mešane moči (batno in reaktivno), ki ga je Ryan Aeronautical zasnoval za mornarico Združenih držav med drugo svetovno vojno. To je bilo prvo letalo mornarice z reaktivnim motorjem. Pred predajo Japonske avgusta 1945 je bilo zgrajenih le 66 letal. FR-1 Fireball je pred koncem vojne opremil eno eskadrilo, vendar ni videl boja. Izkazalo se je, da letalo na koncu ni imelo strukturne trdnosti, potrebne za operacije na letalonosilkah, in je bilo umaknjeno sredi leta 1947.

Počakajte, poiščite Ryan FR Fireball za vas ...

Več informacij:

V Ryan FR Fireball je bilo eksperimentalno lovsko letalo, ki ga je Ryan Aeronautical zasnoval za mornarico ZDA med drugo svetovno vojno. To je bilo prvo ameriško letalo, ki ga je poganjala kombinacija batnega motorja in reaktivnega motorja. Batni motor je poganjal propeler na sprednji strani letala, medtem ko je bil reaktivni motor nameščen zadaj. Zamisel je bila uporaba batnega motorja za vzlet, pristanek in letenje z nizko hitrostjo ter reaktivni motor za zmogljivost pri visokih hitrostih in boj. FR Fireball je imel edinstven videz, z velikim dovodom nosu za reaktivni motor in vitkim trupom. Letalo je bilo oboroženo s štirimi 0,50-palčnimi (12,7 mm) mitraljezi v krilih in je lahko pod krili nosilo do 1.000 lb (450 kg) bomb ali raket.
FR Fireball je bil razvit kot odgovor na zahtevo mornarice po visoko zmogljivem lovcu, ki bi lahko deloval iz letalonosilk. Ryan Aeronautical je predlagal hibridno zasnovo, ki bi združila prednosti batnega in reaktivnega pogona. Prvi prototip je poletel junija 1944, prvi proizvodni model pa je bil dobavljen marca 1945. FR Fireball je bil dodeljen VF-66, eskadrilji s sedežem na Naval Air Station North Island v San Diegu v Kaliforniji. Eskadrila je trenirala z novim letalom in se pripravila na napotitev v pacifiško gledališče. Vendar pa je konec vojne avgusta 1945 preprečil, da bi FR Fireball videl kakršno koli bojno akcijo.
V FR Ognjena krogla je bila inovativna in ambiciozna zasnova, ki je pokazala potencial mešanih pogonskih sistemov. Vendar se je soočala tudi z več tehničnimi izzivi in omejitvami. Batni motor je bil nagnjen k pregrevanju in vibracijam, medtem ko je imel reaktivni motor visoko porabo goriva in kratko življenjsko dobo. Prehod med obema motorjema ni bil gladek in je zahteval skrbno usklajevanje pilota. Letalo je imelo tudi slabe vozne lastnosti pri nizkih hitrostih in nadmorskih višinah, zaradi česar je bilo težko pristati na prevoznikih. FR Fireball so kmalu presegli naprednejši reaktivni lovci, ki so lahko delovali brez batnih motorjev. Zgrajenih je bilo le 66 FR Fireballs, ki so bile umaknjene iz službe leta 1947.