Ryan FR Fireball – Zdjęcia & Video

Ryan FR Fireball
Kraju	Stany Zjednoczone Ameryki
Roli	Fighter
W eksploatacji	25 czerwca 1944
Zbudowany	71

Tthe Ryan FR Ognista kula był samolotem myśliwskim o mieszanej mocy (tłokowym i odrzutowym) zaprojektowanym przez Ryan Aeronautical dla United States Navy podczas II wojny światowej. Był to pierwszy samolot Marynarki Wojennej z silnikiem odrzutowym. Do kapitulacji Japonii w sierpniu 1945 roku zbudowano tylko 66 samolotów. FR-1 Fireball przed końcem wojny znajdował się na wyposażeniu pojedynczej eskadry, ale nie brał udziału w walkach. Ostatecznie samolot okazał się pozbawiony wytrzymałości konstrukcyjnej wymaganej do działań na pokładach lotniskowców i został wycofany w połowie 1947 roku.

Czekaj, szukam dla ciebie Ryana FR Fireballa...

Więcej informacji:

Tthe Ryan FR Ognista kula Był eksperymentalnym samolotem myśliwskim zaprojektowanym przez Ryan Aeronautical dla United States Navy podczas II wojny światowej. Był to pierwszy amerykański samolot napędzany kombinacją silnika tłokowego i odrzutowego. Silnik tłokowy napędzał śmigło z przodu samolotu, natomiast silnik odrzutowy był zamontowany z tyłu. Pomysł polegał na wykorzystaniu silnika tłokowego do startu, lądowania i lotu z małą prędkością, a silnika odrzutowego do osiągania dużych prędkości i walki. FR Fireball miał unikalny wygląd, z dużym wlotem powietrza do nosa silnika odrzutowego i smukłym kadłubem. Samolot był uzbrojony w cztery karabiny maszynowe 0,50 cala (12,7 mm) w skrzydłach i mógł przenosić pod skrzydłami do 1000 funtów (450 kg) bomb lub rakiet.
FR Fireball został opracowany w odpowiedzi na zapotrzebowanie Marynarki Wojennej na myśliwiec o wysokich osiągach, który mógłby operować z lotniskowców. Firma Ryan Aeronautical zaproponowała konstrukcję hybrydową, która łączyłaby w sobie zalety zarówno napędu tłokowego, jak i odrzutowego. Pierwszy prototyp oblatano w czerwcu 1944 roku, a pierwszy model produkcyjny dostarczono w marcu 1945 roku. FR Fireball został przydzielony do VF-66, eskadry stacjonującej w Naval Air Station North Island w San Diego w Kalifornii. Eskadra szkoliła się na nowych samolotach i przygotowywała się do rozmieszczenia na Pacyfiku. Jednak koniec wojny w sierpniu 1945 r. uniemożliwił FR Fireball udział w jakichkolwiek działaniach bojowych.
Tthe FR Ognista kula był innowacyjnym i ambitnym projektem, który pokazał potencjał mieszanych układów napędowych. Borykał się jednak również z kilkoma wyzwaniami i ograniczeniami technicznymi. Silnik tłokowy był podatny na przegrzanie i wibracje, podczas gdy silnik odrzutowy charakteryzował się wysokim zużyciem paliwa i krótką żywotnością. Przejście między dwoma silnikami nie było płynne i wymagało starannej koordynacji ze strony pilota. Samolot miał również słabe właściwości jezdne przy niskich prędkościach i wysokościach, co utrudniało lądowanie na lotniskowcach. FR Fireball został wkrótce wyprzedzony przez bardziej zaawansowane myśliwce odrzutowe, które mogły działać bez silników tłokowych. Zbudowano tylko 66 FR Fireballs, które zostały wycofane ze służby w 1947 roku.