Usine d’avions navals N3N-3 Canari

Naval Aircraft Factory N3N

PaysUsa
RôleAvion d’entraînement
En serviceAoût 1935
Construit997

Lla Usine d’avions navals N3N était un biplan d’entraînement principal américain construit par la Naval Aircraft Factory (NAF) à Philadelphie, en Pennsylvanie, au cours des années 1930.

Source: Naval Aircraft Factory N3N sur Wikipedia

Naval Aircraft Factory N3N-3 Canary Walk Around
PhotographeVladimir Yakubov
LocalisationSpectacle aérien de Hollister
Photos129
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Lla Usine d’avions navals N3N was a two-seat primary training biplane built by the Naval Aircraft Factory (N.A.F.) in Philadelphia, Pennsylvania, during the 1930s and early 1940s. It was designed to replace the older Consolidated NY-2 and NY-3 trainers, and was used by both the United States Navy and the United States Coast Guard.
Le N3N avait un fuselage et des ailes en métal, recouverts de tissu. Il était propulsé par un moteur en étoile Wright R-760, qui produisait 235 ch. Le N3N avait deux versions: un avion terrestre avec train d’atterrissage fixe et un hydravion avec un seul flotteur central et deux flotteurs en bout d’aile. La version hydravion était plus courante, car elle permettait de s’entraîner aux atterrissages et aux décollages en eau.
Le N3N était le dernier biplan du service militaire américain et le seul avion entièrement conçu et fabriqué par le gouvernement américain. La N.A.F. a construit 997 N3N entre 1935 et 1942, et ils ont servi tout au long de la Seconde Guerre mondiale comme principaux entraîneurs pour les aviateurs navals. Le N3N était également connu sous le nom de « Péril jaune » ou le « Oiseau jaune » En raison de son schéma de peinture jaune vif, qui le rendait très visible dans l’air et sur l’eau.
Lla N3N was a rugged, reliable, and maneuverable aircraft, which gave many pilots their first taste of flying. It was also challenging to fly, requiring skill and attention from the student and the instructor. The N3N taught many lessons to its pilots, some of them hard-earned. The N3N was retired from service in 1959, but some of them still fly today as warbirds or private aircraft.

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