Bu-133 Jungmeister

Bücker Bü 133 Jungmeister

PaysGermany
RôleTrainer avancé monoplace
Premier vol1935
Construit250

Lla Bücker Bü 133 Jungmeister était un entraîneur avancé de la Luftwaffe dans les années 1930. C’était un biplan monomoteur monoplace en bois et en acier tubulaire recouvert de tissu.

Source: Bücker Bü 133 Jungmeister sur Wikipédia

Bu-133 Jungmeister
PhotographesInconnu
LocalisationInconnu
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Le Bücker Bü 133 Jungmeister était un biplan monomoteur monoplace qui servit d’avion d’entraînement avancé pour la Luftwaffe dans les années 1930. Il a été développé à partir du Bücker Bü 131 Jungmann, un avion d’entraînement de base biplace populaire auprès des écoles de pilotage et des pilotes de voltige. Le Jungmeister avait une construction en bois et en acier tubulaire et était recouvert de tissu. Il était propulsé par un moteur en étoile Siemens-Bramo Sh 14A qui produisait 160 ch. Le Jungmeister avait un capot distinctif et un fuselage plus court que le Jungmann.
Le Jungmeister était réputé pour son agilité étonnante et ses performances acrobatiques fines. Il a remporté plusieurs compétitions internationales de voltige aérienne à la fin des années 1930 et est devenu l’entraîneur avancé standard de la Luftwaffe en 1938. Il a également été exporté vers plusieurs pays, dont l’Espagne, la Suisse, la Hongrie, la Roumanie et l’Argentine. Certains d’entre eux ont été fabriqués sous licence par Dornier Flugzeugwerke en Suisse et CASA en Espagne. Le CASA 1-133L de construction espagnole avait un moteur différent du Bü-133C de construction allemande: un moteur Hirth HM506 à 6 cylindres en ligne inversé qui a ensuite été remplacé par un moteur Sh 14.
Le Jungmeister est resté en service jusqu’après la Seconde Guerre mondiale dans certains pays. Les Forces aériennes suisses l’ont retiré en 1968. Certains d’entre eux volent encore aujourd’hui en tant qu’avions d’époque ou répliques. Le Jungmeister est considéré comme l’un des meilleurs biplans jamais construits et un chef-d’œuvre de l’ingénierie aéronautique allemande.

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