BTR-50 | |
---|---|
Maa | NEUVOSTOLIITON |
Rooli | Amfibinen telaketju panssaroitu |
Miehistönkuljetusvaunu | |
Käytössä | 1954 – 1970-luvun loppu (Neuvostoliitto) |
Nniiden BTR-50 (BTR tarkoittaa Bronetransporter (БТР, Бронетранспортер), kirjaimellisesti "panssaroitu kuljettaja") on Neuvostoliiton amfibinen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu (APC), joka perustuu PT-76-kevyeen säiliöön. BTR-50 on seurattu, toisin kuin useimmat BTR-sarjassa, jotka ovat pyörillä. BTR-50: llä on monia yhtäläisyyksiä kahden muun APC: n, OT-62 TOPAS: n ja Type 77: n kanssa. Vaikka OT-62 on parannettu kopio Tšekkoslovakian ja Puolan yhdessä kehittämästä BTR-50: stä, tyyppi 77, joka perustuu Kiinan kansantasavallan (Kiina) kehittämään tyypin 63 amfibiosäiliöön, ei ole kopio BTR-50: stä.
Lähde: BTR-50 Wikipediassa
BTR-50PK Kävele ympäriinsä | |
---|---|
Valokuvaaja | Victor Krestinin |
Lokalisointi | Latrunin panssarimuseo |
Valokuvat | 93 |
Aiheeseen liittyvät sarjat:
Etsi sarjoja eBaysta:
BTR-50 on Neuvostoliiton suunnittelema amfibinen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, joka perustui PT-76-kevyen säiliön runkoon. Se kehitettiin 1950-luvun alussa ja otettiin käyttöön Neuvostoliiton armeijan kanssa vuonna 1954. Siinä oli litteä, veneen muotoinen runko, jonka edessä oli päällirakenne, jossa oli kuljettaja ja komentaja. BTR-50 pystyi kuljettamaan jopa 20 jalkaväkeä takaosastossa, joka oli alkuperäisessä versiossa avoin. Auton voimanlähteenä oli V-6-dieselmoottori, jonka huippunopeus tiellä oli 44 km/h ja vesillä 11 km/h. BTR-50: llä ei ollut kiinteää aseistusta, mutta se pystyi asentamaan 7, 62 mm: n tai 14, 5 mm: n konekiväärin pintleen. Monet maat käyttivät BTR-50: tä erilaisissa konflikteissa, kuten kuuden päivän sodassa, Vietnamin sodassa ja Neuvostoliiton ja Afganistanin sodassa. Sitä valmistivat lisenssillä myös Tšekkoslovakia ja Puola nimellä OT-62 TOPAS. BTR-50 korvattiin myöhemmin nykyaikaisemmilla APC: llä, kuten BTR-60 ja BMP-1.
Näkymät : 2308