SdKfz.000 - Sivu 77 - NET-MAQUETTES

Boeing CH-47 Chinook
Maa	Yhdysvallat
Rooli	Kuljetushelikopteri
Tuotettu	1962–nykyhetki
Luotu numero	1200+

Nniiden Boeing CH-47 Chinook on yhdysvaltalainen kaksimoottorinen, tandemroottorinen raskas helikopteri. Sen päätehtävät ovat joukkojen liikkuminen, tykistön sijoittaminen ja taistelukentän täydennys. Siinä on leveä lastausramppi rungon takana ja kolme ulkoista vatsan lastikoukkua. Huippunopeudellaan 170 knots (196 mph, 315 km/h) helikopteri oli nopeampi kuin nykyaikaiset 1960-luvun hyötyhelikopterit ja hyökkäyshelikopterit, ja se on edelleen yksi nopeimmista helikoptereista Yhdysvaltain varastossa. CH-47 on yksi raskaimmista nostavista länsimaisista helikoptereista. Sen nimi on peräisin intiaanien Chinook-ihmisistä.

Lähde: Boeing CH-47 Chinook Wikipediassa

Jatka lukemista →

Yakovlev UT-1
Maa	NEUVOSTOLIITON
Rooli	Kouluttaja – hävittäjäkouluttaja – taitolento
Ensimmäinen lento	1936
Luotu numero	1241

Nniiden Yakovlev UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.

Lähde: Jakovlev UT-1 Wikipediassa

Jatka lukemista →

Näkymät : 2594

ZIL-131
Maa	Neuvostoliiton
Tyyppi	Armeijan kuorma-auto
Omamassa	6700 kg
Hyötykuorma	5000 kg

Nniiden ZIL-131 is a general purpose 3.5 tons 6×6 army truck designed in the Soviet Union by ZIL. The basic model being a general cargo truck. Variants include a tractor-trailer truck, a dump truck, a fuel truck, and a 6×6 for towing a 4-wheeled powered trailer. The ZIL-131 also serves as a platform for the 9P138 rocket launcher, a 30-tube variant of the BM-21 “Grad”. The ZIL-131 has a civilian version the ZIL-130, both were introduced in 1967 as a family of two trucks sharing identical components. The ZIL-131 6×6 has the same equipment as the GAZ-66 and Ural-375D. The ZIL-130/131 was in production at the “AMUR” truck plant (as the AMUR 531340), with both gasoline and diesel engines, until 2012 when AMUR shut down and filed for bankruptcy.

Lähde: ZIL-131 Wikipediassa

Jatka lukemista →

IT-1-ohjussäiliö
Maa	Neuvostoliiton
Tyyppi	Ohjus säiliö
Kausi	1964-1972
Rakennettu	94

Nniiden IT-1 (ven. Истребитель танков–1 – 'Istrebitel tankov–1', l. 'panssarihävittäjä-1') oli neuvostoliittolainen kylmän sodan ohjuspanssarivaunu, joka perustui T-62:n runkoon. Säiliö ampui erityisesti suunniteltuja 3M7 Drakon -ohjuksia pop-up-kantoraketista. Se näki hyvin rajoitetun palvelun vuosina 1968–1970. Ohjusten vähimmäiskantaman luoma suuri kuollut alue säiliön ympärillä yhdistettynä rajoitettuun ammusten määrään teki siitä epäsuositun armeijan keskuudessa. Myös ohjukseen tarvittavat 520 kg ohjauslaitteet olivat epäkäytännöllisiä. Lopulta säiliöt muutettiin keräysajoneuvoiksi. Kehitettiin myös turbiinikäyttöinen versio nimeltä IT-1T.

Lähde: IT-1-ohjustankki Wikipediassa

Jatka lukemista →

Katsottu: 2886

Laister-Kauffman TG-4
Maa	Yhdysvallat
Tyyppi	Purjelentokone
Valmistaja	Laister-Kauffman
Variantit	Bartos/Nobel BN-1 Phantom

Nniiden Laister-Kauffman TG-4 (suunnittelijansa mukaan LK-10 Yankee Doodle 2) oli purjelentokone, joka valmistettiin Yhdysvalloissa toisen maailmansodan aikana purjelentokoneiden lentäjien kouluttamiseksi. Se oli tavanomainen purjelentokone, jonka runko oli teräsputkirakenne ja puiset siivet ja pyrstö, nyljetty kauttaaltaan kankaalla. Lentäjä ja ohjaaja istuivat rinnakkain pitkän katoksen alla.

Lähde: Laister-Kauffman TG-4 Wikipediassa

Jatka lukemista →

S-75 Dvina
Maa	Neuvostoliiton
Tyyppi	Strateginen SAM-järjestelmä
Käytössä	1957–nykyhetki
Rakennettu	4600

Nniiden S-75 Dvina (venäjäksi: С-75; Naton raportointinimi SA-2 Guideline) on Neuvostoliiton suunnittelema korkealla sijaitseva ilmapuolustusjärjestelmä, joka on rakennettu ilmatorjuntaohjuksen ympärille komento-ohjauksella. Ensimmäisestä käyttöönotostaan vuonna 1957 lähtien siitä on tullut historian laajimmin käytetty ilmapuolustusjärjestelmä. Se tuhosi ensimmäisen kerran vihollislentokoneen ilmatorjuntaohjuksella, joka ampui alas taiwanilaisen Martin RB-57D Canberran Kiinan yllä 7. lokakuuta 1959 ja osui siihen kolmella V-750 (1D) -ohjuksella 20 kilometrin (65 600 jalan) korkeudessa. Tämän menestyksen katsottiin tuolloin johtuvan kiinalaisista hävittäjistä, jotta S-75-ohjelma pidettäisiin salassa

Lähde: S-75 Dvina Wikipediassa

Jatka lukemista →

Boeing T-43 Bobcat
Maa	Yhdysvallat
Aihe	Sotilaskoulutus ja kuljetuslentokoneet
Johdanto	1973
Eläkkeellä	2010

Nniiden Boeing T-43 oli modifioitu Boeing 737-200, jota Yhdysvaltain ilmavoimat käytti navigaattoreiden kouluttamiseen, joka tunnetaan nykyään USAF: ssä taistelujärjestelmien upseereina. Epävirallisesti kutsutaan Gatoriksi (lyhenne sanoista "navigator") ja "Flying Classroom", yhdeksäntoista näistä lentokoneista toimitettiin Air Training Commandille Mather AFB: ssä, Kaliforniassa vuosina 1973 ja 1974. Kaksi muuta lentokonetta toimitettiin Coloradon ilmakansalliskaartille Buckley ANGB: ssä (myöhemmin Buckley AFB) ja Peterson AFB: ssä, Coloradossa, tukemaan suoraan kadettien lennonvarmistuskoulutusta läheisessä Yhdysvaltain ilmavoimien akatemiassa. Kaksi T-43-konetta muutettiin myöhemmin CT-43As: ksi 1990-luvun alussa ja siirrettiin Air Mobility Commandille ja Yhdysvaltain ilmavoimille Euroopassa johtokuljetuksina. Kolmas lentokone siirrettiin myös ilmavoimien materiaaliesikunnalle käytettäväksi tutkatestialustana ja nimettiin uudelleen NT-43A: ksi. Ilmakoulutuskomento poisti T-43: n käytöstä vuonna 2010 37 vuoden palveluksen jälkeen.

Lähde: Boeing T-43 Bobcat Wikipediassa

Jatka lukemista →

GAZ-66-66
Maa	Neuvostoliiton
Aihe	4×4 sotilasauto
Tuotettu	Ei tietää
Rakennettu	Ei tietää

Nniiden GAZ-66-66 is a Soviet and later Russian 4×4 all-road (off-road) military truck produced by GAZ. It was one of the main cargo vehicles for motorized infantry of the Soviet Army and is still employed in former Soviet Union countries. It is nicknamed shishiga (шишига) shehsherik (шешерик) trueman (in Siberia). The GAZ-66 has gained legendary status in many countries around the world due to its reliability, simplicity and off-road capability. Thanks to standard features, such as a front-mounted winch, Central Tire Inflation System (CTIS) and self-locking differentials, the GAZ-66 is extremely popular worldwide with armed forces and off-road enthusiasts. Production ceased in 1999, with the GAZ-3308 being produced instead.

Lähde: GAZ-66 Wikipediassa

Jatka lukemista →

BTR-152
Maa	Neuvostoliiton
Aihe	Panssaroitu miehistönkuljetusalus
Tuotettu	1950-1959
Käytössä	1950-1990-luku
Rakennettu	15000+

Nniiden BTR-152 (tunnetaan myös nimellä BTR-140) oli ei-amfibinen Neuvostoliiton pyörillä varustettu panssaroitu miehistönkuljetusvaunu (БТР, Бронетранспортер/Bronetransporter, kirjaimellisesti "panssaroitu kuljetuskone") †), joka tuli Neuvostoliiton palvelukseen vuonna 1950. 1970-luvun alkuun mennessä se oli korvattu jalkaväen ajoneuvon roolissa BTR-60: llä. Se pysyi kuitenkin palveluksessa Neuvostoliiton armeijassa ja Venäjän armeijassa vuoteen 1993 asti useissa muissa tehtävissä. Sitä vietiin myös moniin kolmannen maailman maihin.

BTR-152V1 (1957) - Vastaanotettu pimeänäkölaitteet, vinssi, avoin katto ja parannettu ulkoinen rengaspaineen säätöjärjestelmä.

Lähde: BTR-152 Wikipediassa

Jatka lukemista →

BTM-3
Maa	Neuvostoliiton
Rooli	Sotilaallinen kaivanto
suunniteltu	Ei tietää

Nniiden BTM-3 (ven. БТМ-Bisztrohodnaja transejnaja Быстроходная траншейная машина/machine, unkariksi: reasonable árokoló machine), valmistettu Neuvostoliiton armeijan kaivantokoneessa. Enintään 1,5 m syvyys ja vastuu 1,1 m leveä (merkit) kaivojen nopea louhinta. Kivinen maaperä ei levinnyt.

Lähde: BTM-3 Wikissä

Jatka lukemista →

Katselukertoja : 3985

Tekijän arkistot: SdKfz.000 -sivusto

Boeing CH-47 Chinook – Valokuvat ja video

Boeing CH-47 Chinook

Jakovlev UT-1 – Valokuvat & Video

Yakovlev UT-1

ZIL-131 - Valokuvat ja video

ZIL-131

IT-1-ohjussäiliö - Valokuvat ja video

IT-1-ohjussäiliö

Laister-Kauffman TG-4 – Valokuvat & Video

Laister-Kauffman TG-4

S-75 Dvina – Valokuvat & Video

S-75 Dvina

Boeing T-43 Bobcat – Valokuvat ja video

Boeing T-43 Bobcat

GAZ-66 - Valokuvat ja video

GAZ-66-66

BTR-152 - Valokuvat ja video

BTR-152

BTM-3 - Valokuvat ja video

BTM-3