Curtiss P-40 vol.2 - Julkaisija 122

Wydawnictwo Militaria

SarjaKenraali Armeija
KausiSeconde guerre mondiale
Sujetin kanssa.PzKpf V SdKfz 171 Pantteri
Réf122

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria la revyy «Curtiss P-40 vol.2 - Kustantaja 122» .

Nniiden Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Lähde: Curtiss P-40 Wikipediassa

Jatka lukemista

Katselukertoja: 694

Churchill AVRE - Kävele

Churchill AVRE

MaaIso
KausiSeconde guerre mondiale
TyyppiAuton

Galerie photo sur un Churchill AVRE, Les AVRE (Armoured Vehicle, Royal Engineers) étaient des chars Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Lähde: Churchill AVRE sur Wikipedia

Jatka lukemista

Katselukertoja : 3862

Canon Krupp K5 - Albumin kuvat

Krupp K5

AiheKuvia aseesta Krupp K5
KausiWW2
Aihe

Albumi: 62 Kuvia aseesta Krupp K5

Nniiden Krupp 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

Lähde: Wikipedia

Jatka lukemista

Views : 5068

Spitfire PR Mk XIX - Kävele

Sotilaslentokoneiden

MaaIso
Tyyppimetsästäjä
MalliSupermarine Spitfire Mk.XVI
Kuvaus

Albumi 24 kävelykuvia Spitfire PR Mk XIX -hävittäjästä

Kuvagalleria Supermarine Spitfirestä, Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Lähde: Spitfire PR Mk XIX sur Wikipedia

Jatka lukemista

Katsottu : 4654

Char Centurionin kävely

Centurion

MaaIso
RooliPäätaistelutankki
Käytössä1946 läsnä
Rakennettu4423

Nniiden Sadanpäämies oli toisen maailmansodan jälkeisen ajan ensisijainen brittiläinen päätaistelutankki. Vuonna 1945 esiteltyä sitä pidetään laajalti yhtenä menestyneimmistä sodanjälkeisistä säiliömalleista, joka pysyi tuotannossa 1960-luvulle asti ja näki taistelun etulinjoilla 1980-luvulle asti. Alusta sovitettiin myös useisiin muihin rooleihin, ja ne ovat pysyneet käytössä tähän päivään asti.

Lähde: Tank Centurion Wikipediassa

Jatka lukemista

Views : 3268

Fiat G-55 Centauro

Fiat G-55 Centauro

MaaItalia
LuokkaSotilaslentokoneiden
Tyyppimetsästäjä

Ensimmäinen kopio, Fiat G.55 “Centauro” était un monoplan robuste et puissant à moteur en ligne Daimler Benz vola le 30 avril 1942. Il faisait partie des fameux chasseurs “série 5” avec le Reggiane Re.2005 et le Macchi M.C.205 Veltro. Il représentait l’évolution logique des avions conçus par l’ingénieur Giuseppe Gabrielli, qui était l’auteur du Fiat G.50 Freccia. De sérieuses difficultés dans l’aménagement de la ligne de montage entraînèrent des retards et l’avion ne fut utilisé qu’à partir de juin 1943. Fiat Avio obtint la licence pour fabriquer le moteur Daimler et le modifia en RA 1050 “Tifone”. Les premiers avions Fiat G.55 de pré-série, une trentaine d’exemplaires de la série 0, furent livrés en avril 1943. Equipés de 4 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm, et d’un petit Mauser de 20 mm placé au centre de l’hélice. Sur les Fiat G.55 de la série 1, dont la production sera reprise en novembre pour la République sociale italienne, les deux mitrailleuses basses étaient remplacées par deux petits cannons de 20 mm situés sur les ailes.

Lähde: G-55 Centauro wikipediassa

Jatka lukemista

Views : 6011

TnT18

Trucks & Tanks Magazine

Editeur :  Caraktère
Titre : LA BATAILLE DE KOURSK Les Tiger, à la pointe de la Panzerwaffe
Réf : 18
Sujets : 

Tiger de poche, Sd.Kfz. 251, Bedford 3-TON QL, Soukou Sagyou Ki …

Tasku tiikerit : Panzer I Ausf. F & Panzer II Ausf. J Les Panzer I et II sont généralement considérés comme des blindés légers dotés d’un potentiel offensif insuffisant. Sans aucun doute, cette vision parcellaire des chars du III. Reich oublie la redoutable puissance de feu des deux mitrailleuses de 7,92 mm du Panzer I et la haute cadence de tir du 2cm du Panzer II. Chaque machine est ainsi capable de coucher un assaut d’infanterie, de saturer d’obus la plus lourde des machines adverses ou bien encore de lancer des pointes sur les arrières ennemies en profi tant de sa mobilité. Dans les deux cas, la protection demeure toutefois perfectible. Avec une épaisseur de 13 ou 14,5 mm en frontal, leur carapace est insuffisante pour protéger les équipages des antichars adverses. À la fin des années 1930, au vu de leurs performances respectives, les autorités allemandes décident de développer de nouvelles versions au blindage renforcé – Les Sd.Kfz. 251 d’appui feu : Des auxiliaires de choc Les Sd.Kfz. 251 sont loin de n’être que de simples véhicules de transport de troupes. Face à la montée en puissance de l’Armée rouge et à la supériorité aérienne anglo-saxonne, la Wehrmacht transforme une partie de ses « autobus » du champ de bataille en véritables machines de guerre. Ces variantes se révèlent capables de fournir un appui feu conséquent et de traiter toutes les menaces qui pourraient se présenter. Les versions « spéciales » de ce semi-chenillé deviennent alors les auxiliaires de choc des Panzergrenadiere.

Jatka lukemista

Katselut : 599

ISU-152

ISU-152

MaaNeuvostoliiton
TyyppiRaskas rynnäkköase
Kausi1943 – 1970-luku
Rakennettu4635

Nniiden ISU-152 oli Neuvostoliiton itseliikkuva ase, joka kehitettiin ja käytettiin toisen maailmansodan aikana. Se sai epävirallisesti lempinimen zveroboy (ven. Зверобой; "Peto tappaja". vastauksena useisiin suuriin saksalaisiin säiliöihin ja aseisiin, jotka tulivat käyttöön. Koska ISU-152: lla ei ole tornia, aseen kohdistaminen oli hankalaa, mikä oli tehtävä sijoittamalla koko ajoneuvo uudelleen raitojen avulla, joten sitä käytettiin liikkuvana tykistönä tukemaan liikkuvampia jalkaväkeä ja panssarihyökkäyksiä. Se jatkoi palvelua 1970 -luvulle asti ja sitä käytettiin useissa kampanjoissa ja maissa.

Lähde: ISU-152 Wikissä

Jatka lukemista

Views : 8576

IS-3

IS-3

MaaURSS
TyyppiRaskas säiliö
Kuvaus

Albumi 50 käveleviä valokuvia IS-3-säiliöstä

Kuvagalleria IS-3-raskaasta säiliöstä, The Heavy Tank IS-3 on Neuvostoliiton taistelupanssarivaunu, joka ilmestyi toisen maailmansodan lopussa ennen kuin sillä oli aikaa osallistua aktiivisesti taisteluun. Se nähtiin ensimmäistä kertaa sotilasparaatissa 7. syyskuuta 1945, jonka aikana se vaikutti länsivaltoihin nykyaikaisuudellaan. Sen nimi tulee Neuvostoliiton diktaattorin Joseph Stalinin nimikirjaimista ("I" "Iossifille"), ja numero 3 johtuu siitä, että se oli kolmas versio Josef Stalinin säiliösarjasta, joka suunniteltiin ja otettiin käyttöön.

Lähde: Wikipedia

Jatka lukemista

Views : 4676

Wydawnictwo Militaria 060 - PzKpf V SdKfz 171 Pantteri

Wydawnictwo Militaria

SarjaKenraali Armeija
Sujetin kanssa.

PzKpf V SdKfz 171 Pantteri

Réf060

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria la revue «PzKpf V SdKfz 171 Panther – Wydawnictwo 060» .

Nniiden SdKfz 171 -käyttö Panzer V Panther était un char de combat utilisé par l’armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, de juillet 1943 lors de la bataille de Koursk, au 8 mai 1945. Conçu pour contrer le char T-34 soviétique et remplacer les Panzerkampfwagen III et les Panzerkampfwagen IV, il servit en définitive à leurs côtés, jusqu’à la fin de la guerre, en trois versions principales : « D », « A », « G ». Une dernière version « F » ou « Panther II » était prévue, avant le remplacement définitif du « Panther » par le char « E-50 ».

Lähde: Wikipedia

Jatka lukemista

Katsottu: 1475