Tekijän arkistot: SdKfz.000 -sivusto

Northrop Grumman E-2 Hawkeye – WalkAround

Lähetetty Muokattu tekijä | 1 Vastaus
Grumman E-2C Hawkeye

Northrop Grumman E-2 Haukansilmä

MaaYhdysvallat
Tyyppi

Lentotukialuksen kykenevä taktinen ilmavaroitus

Ensimmäinen lento21 päivänä lokakuuta 1960
Tuotettu1960–nykyinen

Kuvagalleria Northrop Grumman E-2 Hawkeyesta, The Grumman E-2 Haukansilmä on yhdysvaltalainen jokasään, lentotukialuksiin kykenevä taktinen ilmatorjuntakone (AEW). Grumman Aircraft Company suunnitteli ja kehitti tämän kaksoisturbopotkuriturbiinikoneen 1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alussa Yhdysvaltain laivastolle korvaamaan aikaisemman E-1 Tracerin, joka oli nopeasti vanhentumassa. Lentokoneen suorituskykyä on päivitetty E-2B- ja E-2C-versioilla, joissa suurin osa muutoksista tehtiin tutka- ja radioviestintään elektronisten integroitujen piirien ja muun elektroniikan kehityksen vuoksi. Hawkeyen neljäs versio on E-2D, joka lensi ensimmäisen kerran vuonna 2007. E-2 oli ensimmäinen lentokone, joka oli suunniteltu alusta alkaen AEW-koneeksi, toisin kuin olemassa olevan lentokoneen rungon, kuten E-3: n, muutos.

Lähde: Wikipedia

Jatka lukemista →

Views : 12495

GAZ UAZ-69 – WalkAround

Lähetetty Muokattu tekijä
GAZ UAZ-69 - WalkAround

GAZ UAZ-69

MaaURSS
Tyyppi

Nelivetoinen kevyt kuorma-auto

Kuvaus

Albumi: 151 valokuvat, jotka kävelevät UAZ-69

GAZ-69 is a four wheel drive light truck, produced by GAZ between 1953 and 1955. From 1954 until 1972 it was produced by UAZ, as UAZ-69, though they were commonly known as GAZ-69s as well. It was also produced under licence by ARO in Romania, first as IMS-57, then as Muscel M59, later modernized as the Muscel M461. Many GAZ-69 trucks were used in Poland during the Cold War. The basic variant GAZ-69 has a pair of doors only and most often appears with standard canvas top and upper sides. Further variant GAZ-69A (UAZ-69A) has two pair of doors. From the UAZ-69 there were developed off-road van and light truck UAZ-450 and newer jeep UAZ-469.

Lähde: Wikipedia

Jatka lukemista →

Views : 5663

Boeing B-52 Stratofortress – WalkAround

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
B-52H Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress

MaaYhdysvallat
Rooli

Strateginen pommittaja

Ensimmäinen lento15. huhtikuuta 1952
Rakennettu744

Nniiden Boeing B-52 Stratofortress on pitkän kantaman, ääntä hitaampi, suihkukäyttöinen strateginen pommikone. B-52: n suunnitteli ja rakensi Boeing, joka on jatkanut tuen ja päivitysten tarjoamista. Sitä on käyttänyt Yhdysvaltain ilmavoimat (USAF) 1950-luvulta lähtien. Pommikone kuljettaa jopa 70 000 kiloa (32 000 kg) aseita. B-52B/RB-52B : The B-52B was the first version to enter service with the USAF on 29 June 1955 with the 93rd Bombardment Wing at Castle AFB in California. This version included minor changes to engines and avionics, enabling an extra 12,000 pounds of thrust to be produced using water injection. Temporary grounding of the aircraft after a crash in February 1956 and again the following July caused training delays, and at mid-year there were still no combat-ready B-52 crews. Of the 50 B-52Bs built, 27 were capable of carrying a reconnaissance pod as RB-52Bs (the crew was increased to eight in these aircraft). The 300 pound (136 kg) pod contained radio receivers, a combination of K-36, K-38, and T-11 cameras, and two operators on downward-firing ejection seats. The pod required only four hours to install.

Lähde: Boeing B-52 Stratofortress Wikipediassa

Jatka lukemista →

Katsottu: 4639

Kfir C2 – WalkAround

Lähetetty Muokattu tekijä
Kfir C2

Kfir C2

MaaIsrael
Rooli

Hävittäjäpommittaja

Ensimmäinen lentoJune 1973
Rakennettu220+

Photo gallery of a Kfir C2, The Israel Aircraft Industries Kfir is an Israeli-built all-weather, multirole combat aircraft based on a modified French Dassault Mirage 5 airframe, with Israeli avionics and an Israeli-made version of the General Electric J79 turbojet engine. Kfir C.2 : An improved C.1 that featured a lot of aerodynamic improvements. Changes included “dogtoothed” leading edges on the wings, small strakes under the nose and a larger sweep angle of the canards.

Lähde: Kfir Wikipediassa

Jatka lukemista →

Views : 7068

Polikarpov R-5 – WalkAround

Lähetetty Muokattu tekijä
Polikarpov R-5

Polikarpov R-5

MaaURSS
Tyyppi

Tiedustelupommittajan lentokoneet

Ensimmäinen lentoSyksy 1928
Rakennettu7000+

Nniiden Polikarpov R-5 was a Soviet reconnaissance bomber aircraft of the 1930s. It was the standard light bomber and reconnaissance aircraft with the Soviet Air Force for much of the 1930s, while also being used heavily as a civilian light transport, in the order of 7,000 being built in total. The R-5 was developed by the design bureau led by Nikolai Nikolaevich Polikarpov as a replacement for the R-1 which served as the standard reconnaissance and light bomber aircraft with the Soviet Air Force. The prototype first flew in autumn 1928, powered by an imported German BMW VI V-12 engine. It was an unequal span single bay biplane of mainly wooden construction. After extensive evaluation, the R-5 entered production in 1930, powered by Mikulin M-17s, a licence built copy of the BMW-VI, as a reconnaissance bomber. Further modified versions were produced to serve as floatplanes, ground attack aircraft and civil transports. The R-5SSS, an improved reconnaissance bomber with improved streamlining, served as the basis for the Polikarpov R-Z, which succeeded the R-5 in production.

Lähde: Polikarpov R-5 Wikipediassa

Jatka lukemista →

Views : 3097

Grumman F8F Bearcat – Valokuvat ja video

Lähetetty Muokattu tekijä
Grumman F8F-2 Bearcat

Grumman F8F Bearcat

MaaYhdysvallat
RooliYksimoottoriset merivoimien hävittäjälentokoneet
Ensimmäinen lento21. elokuuta 1944
Rakennettu1265

Nniiden Grumman F8F Bearcat on yhdysvaltalainen yksimoottorinen kantorakettipohjainen hävittäjälentokone, joka esiteltiin toisen maailmansodan lopulla. Se palveli 20-luvun puoliväliin asti Yhdysvaltain laivastossa, Yhdysvaltain merijalkaväessä ja muiden maiden ilmavoimissa. Se olisi Grumman Aircraftin viimeinen mäntämoottorinen hävittäjäkone. Muokatut versiot ovat rikkoneet mäntämoottoristen lentokoneiden nopeusennätyksiä, ja ne ovat suosittuja warbird-omistajien keskuudessa.

Lähde: Grumman F8F Bearcat Wikipediassa

Jatka lukemista →

Views : 9416

Polish Technics in German Units – Albumin kuvat

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
Puolalainen tekniikka saksalaisissa yksiköissä

Puolan tekniikka saksalaisissa yksiköissä

KausiToinen maailmansota
Armeija

Saksan Wehrmacht

Kuvaus

Albumi: 274 kuvia Polish Technicsistä saksalaisissa yksiköissä

Puolan hyökkäys, joka tunnetaan myös nimellä syyskuun kampanja tai vuoden 1939 puolustussota (puolaksi: Kampania wrześniowa tai Wojna obronna 1939 roku) Puolassa ja Puolan kampanja (saksaksi: Polenfeldzug) tai Fall Weiss (Case White) Saksassa, oli Saksan, Neuvostoliiton ja pienen slovakialaisen joukon hyökkäys Puolaan, joka merkitsi toisen maailmansodan alkua Euroopassa. Saksan hyökkäys alkoi 1. syyskuuta 1939, viikko Molotov – Ribbentrop -sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen, kun taas Neuvostoliiton hyökkäys alkoi 17. syyskuuta 1939 Molotov-Tōgō -sopimuksen jälkeen, joka lopetti Nomonhanin tapauksen 16. syyskuuta 1939. Kampanja päättyi 6. lokakuuta 1939, kun Saksa ja Neuvostoliitto jakoivat ja liittivät koko Puolan.

Lähde: Wikipedia

Jatka lukemista →

Views : 3201

85 mm ilmapistooli M1939 (52-K) – WalkAround

Lähetetty Muokattu tekijä
52-K 85mm

85 mm ilmansuojelupistooli M1939 (52-K)

MaaURSS
KausiToinen maailmansota
TyyppiIlmapuolustusase
miehistö7

Nniiden 85 mm ilmansuojelupistooli M1939 (52-K) was an 85-mm Soviet air defense gun, developed under guidance of leading Soviet designers M. N. Loginov and G. D. Dorokhin. This gun was successfully used throughout the German-Soviet War against level bombers and other high- and medium-altitude targets. In emergencies they were utilized as powerful anti-tank weapons. The barrel of 52-K was the base for the family of 85-mm Soviet tank guns. Crews of 85-mm AD guns shot down 4,047 Axis aircraft. The mean quantity of 85-mm ammunition required to shoot down one enemy plane was 598 rounds. After the war some 52-Ks were refitted for peaceful purposes as anti-avalanche guns in a mountainous terrain. Virtually every country behind the Iron Curtain received this gun after World War II for their air defense. In the Soviet Union itself, these guns were largely superseded by the 100 and 130 mm guns./p>

Lähde:52-K Wikipediassa

Jatka lukemista →

Views : 6131

P-51D Mustang vol3 – Kävellä

Lähetetty Muokattu tekijä
P-51D Mustang

P-51D Mustang

MaaYhdysvallat
Rooli

Yhden istuimen hävittäjä

Ensimmäinen lento26. lokakuuta 1940
Rakennettu15000+0

Pohjois-Amerikan ilmailu P-51 Mustang was an American long-range, single-seat fighter and fighter-bomber used during World War II, the Korean War and other conflicts. The Mustang was conceived, designed and built by North American Aviation (NAA) in response to a specification issued directly to NAA by the British Purchasing Commission. The prototype NA-73X airframe was rolled out on 9 September 1940, 102 days after the contract was signed and, with an engine installed, first flew on 26 October. The Mustang was originally designed to use the Allison V-1710 engine, which had limited high-altitude performance. It was first flown operationally by the Royal Air Force (RAF) as a tactical-reconnaissance aircraft and fighter-bomber. The addition of the Rolls-Royce Merlin to the P-51B/C model transformed the Mustang’s performance at altitudes above 15,000 ft, giving it a performance that matched or bettered the majority of the Luftwaffe’s fighters at altitude. The definitive version, the P-51D, was powered by the Packard V-1650-7, a license-built version of the Rolls-Royce Merlin 60 series two-stage two-speed supercharged engine, and armed with six .50 caliber (12.7 mm) M2 Browning machine guns.

Lähde:P-51D Mustang Wikipediassa

Jatka lukemista →

Views : 5055